东风本田合资自主品牌首款车型思铭实拍

【网上车市太原站 新车实拍 】 说起合资自主品牌，现在我们可以很轻易的联想到“理念”与“启辰”，东风与本田日前也推出了其首款合资自主品牌车型“思铭”，看来合资自主品牌这件当初饱受争议的事，日后定会迅猛发展起来。

在详细剖析之前，我们要介绍一下思铭推出的背景，思铭是东风品牌与本田品牌共同推出的一个自主研发的品牌，首款车型“思铭”是基于第八代思域CIVIC所进行设计制造的，如同启辰D50一样，思铭与思域之间究竟会有多少的相同与不同。

●外观设计 贴近日版思域

虽然是基于第八代思域设计制造，但是好在思铭没有原搬第八代思域的整体外观，引入了当年没有进入中国市场的CIVIC 运动版Type R车型上的经典元素，整体上更贴近日版思域，与国产第八代思域很好区分。

思铭的车标含义在半年前推出时就已经有说明，是将东风的漩涡形标志与本田的H形标志相融合，或许这个标识会在今后给人们留下深刻的印象。在思铭的前脸设计上，减少了整车上锐利的线条，整体更趋于圆润更加的耐看。

在前灯组造型上，思铭引入的是令很多人都十分喜欢的日版思域的不规则形状，同时下部的前雾灯组也由圆形变化成了多边形，两者都是十分的好看。

思铭的尾部设计同样复刻了日版思域FD2 Type R的经典样式，加上与国内思域区别明显的圆形大灯组让视觉更加美观的同时也更加好与思域进行区分。值得一提的是这个圆形的尾灯组一直以来是很多思域车主花大价钱才能搞定的，思铭的推出也让更多年轻车主有了更多选择。

思铭使用的是205/55 R16的横滨轮胎与第八代思域的差别并不大，同时备胎也选用同品牌全尺寸轮胎，并没有明显的缩水。

●内饰 第八代思域的延续

思铭的内饰设计基本完全复刻了第八代思域，这里的复刻不仅仅包括样式，在做工与用料上思铭比较思域来说没有什么缩水，做工也依然是十分优秀。从中控台控制面板到仪表台处是覆盖有软性材质的，比较让人出乎意料。

我们实拍的思铭车型上并没有配备真皮方向盘，样式是与第八代思域完全相同的，只是中央部分的H标换成了思铭标。方向盘依旧细腻，触感与柔软度都十分出色，因为还没有具体推出车型配置的相关报道，我们无法臆断。

【思铭在内饰上与思域基本完全相同 】

●储物空间 大小与个数都很合适

车内储物设置不错，该有的地方都有，在很多比他贵车型上没有的思铭也有配置，车内储物机构基本都集中在前排，后排并没有扶手&杯架，但是好在车门上的存储空间很大，乘客手持的小物体都能轻易安排。

行李厢容积为375L，内部平整，轮胎拱起处对行李箱内没有什么限制，空间利用率不错。经典的一键逃生装置也得以保留。

●乘坐空间 复刻思域

思铭从外形到车身尺寸相比第八代思域都没有什么大的改变，因此车内的乘坐空间大家可以轻松的进行推测。第八代思域在国内的销售时间达到了3年半的时间，对思域车内空间不太清楚的朋友可以在很多地方轻松的得到口碑。

目前因为具体的参数车型还没有公布，我们也是抢先进行了一下实拍。思铭的座椅配色采用浅色，座椅面料选用绒质布料座椅，整体的柔软度与包裹度都很优异，目前有没有皮质座椅暂不得而知。

●动力总成

思铭搭载的是1.8L R18A1自然吸气发动机，最大功率为103Kw（140Ps）/6300rpm，峰值扭矩为174Nm/4300rpm，虽然与其融合运动元素的外观并不是那么相符，相信燃油经济性依然会得到不错的保持。

选用的变速箱是带平衡轴的5挡自动变速箱，技术十分成熟并不存在落伍的缺点。手刹位于挡把左侧，造型设计比较的独特。

全问总结：

同启辰一样，思铭也是对合资品牌的复刻，只是这次的复刻更加的经典更吸引人眼球，引入了诸多的FD2外观元素更添色彩。不过决定整个品牌的因素如同启辰一样，我们还需要等待到4月22日思铭正式上市时才能有更客观的评述。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）

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