再添新丁 雷克萨斯全新ES北京车展实拍

自从CT200h首次运用这套纺锤形格栅后，雷克萨斯旗下的多款车型均已换装了这套家族式前脸。时至今日，运用了这一设计的新一代ES250也于本次北京车展上进行了全球首发，新车不仅对外观做出了较大改动，在配置方面也有所提升。

本次于北京车展上亮相的全新一代ES系列车型总共分为三款，其中ES250为全球首发，另外两款车型则已于本月初期的纽约车展上发布。不过单从外观上而言，除了混合动力车型ES300h特有的混动标识外，三款车型并无明显区别。

外观

采用了雷克萨斯纺锤状家族式前脸的ES系列车型，在造型上与GS拥有很高的相似度。不过相比于GS的运动与激进，ES则显得更为沉稳与大气。大面积镀铬的格栅与发动机盖上的两道隆起配合的相得益彰。

造型上扬的前大灯其内部结构充满科技感，而新增的LED日间行车灯则如钻石般点缀于下方，有效的增加了ES的豪华感。另外，全新一代ES的灯组采用分体式结构，并且还为近光灯配备了透镜。而对于藏匿于保险杠两侧的雾灯来说，正圆形的设计使得前脸的元素更为丰富。

雷克萨斯全新一代ES的车身侧面并未加入过多修饰，微微隆起的轮拱成了为数不多可以增添立体感的设计。而不同于GS系列那般强调运动，粗壮的C柱使得ES的在造型方面更为沉稳。

与老款车型相比，全新一代的ES采用了体型更大的17英寸的轮毂，而设计复杂的造型则使其看起来更为时尚。轮胎尺寸及型号。

视线移至车尾，层次分明的设计使得雷克萨斯ES的尾部造型更为立体，采用红白配色的LED尾灯颇显锐利，并且由一条粗壮的镀铬装饰相互连接，从而使得尾部整体造型更为紧致。

内饰

在外观上进行了一次彻头彻尾的改变后，雷克萨斯新一代ES车型的内饰以迎来了一次完美的进化内饰方面，新款车型所采用T字形布局取代了之前的弧形设计，而诸多高档材质的加入也进一步提高了新一代ES车型的豪华感。

顶部的大尺寸液晶屏与其下方的空调出风口占据了整个中控台的绝大部分，而底部有限的区域内却安放有马克莱文森提供的音响系统，作为整个音响行业中的旗舰品牌，马克莱文森与雷克萨斯的联手将为ES系列车型的驾乘人员带来一次非凡的感官盛宴。

从新一代ES车型的方向盘处你便可以看出雷克萨斯一贯精致的做工，3、6、9点钟的真皮包裹增强了方向盘的手感，而实木与银色装饰板的元素的加入也使得方向盘整体并不老气。除此之外，集成于方向盘处的大量操作按键将使驾驶员的操作变得更为简单。

在中控台与地台的连接处，全新ES设计有控制前排座椅加热或通风的旋钮。除此之外，在档杆的右侧，雷克萨斯第二代的人机交换系统也配备在了新款ES车型上，从外观上来看。不过冲造型上来看，第二代的Remote Touch并没有上一代那般饱满，不过熟悉的手感依旧存在。

储物及空间

作为一款主打舒适的车型，雷克萨斯新一代ES为驾乘人员提供了丰富的储物空间。位于地台前端与档杆后方的隐藏式杯架可供放置水杯，而中央扶手箱打开后也拥有可观的空间，并且其内部还配有AUX接口/USB接口以及12V电源。

雷克萨斯全新一代ES车型的车门内部仅有扶手区域经过真皮包裹，其余部分均为质地较硬的塑材。除此之外，带有三组记忆功能的座椅伴有良好的支撑性与包裹性，出色的设计为身高在183cm左右的驾驶员提供了一定的活动空间。

带有后排出风口的设计使得雷克萨斯全新一代ES将为后排乘客打造更为舒适的环境。质地柔软的后排座椅可容纳三名乘客，而当中部的扶手箱被放倒后，大量娱乐及舒适性按键便“水落石出”了。

雷克萨斯新款ES的后排车窗配有遮阳帘，在起到遮挡阳光降低温度的同时，也提高了后排乘客的私密性。而长达2819mm的轴距则使得雷克萨斯全新一代ES的后排空间在容纳一名身高约183cm的成后还显得绰绰有余。

动力配置

雷 克萨斯全新一代ES目前主要分为三种排量，其中仅供中国地区的ES250车型采用了与国内现款凯美瑞相同的2.5L动力总成，而ES350则仍旧采用老款 车型的3.5升V6发动机，不过在全新调教之后其性能有所提升，此外作为混动车型的ES300h则采用了与新款混动凯美瑞相同的油电混合系统。

不过无论是ES250还是ES350以及ES300h，与这三款发动机相匹配的都将是一台6苏手自一体变速器，更高的档位将使在提高舒适度的情况下降低油耗。而在悬挂方面，新款ES与老款车型一样，均为钱麦佛逊后双连杆的配置。

编辑点评：在经历了一次彻底的革新后，作为雷克萨斯最畅销车型之一的ES系列将再次焕发青春。据悉，全新一代ES将于6月份正式上市，喜欢这款车的朋友届时可以致电4S店了解更多信息。