随着油价的上涨和城市拥堵的日益加剧，城市紧凑级SUV开始受到了消费者的青睐。此次北京车展上讴歌姗姗来迟的RDX车型同样备受关注，而同为日系豪华品牌的雷克萨斯与英菲尼迪早已推出了量产车（RX、EX），所以RDX是否能在市场中获得出色的成绩，还要取决于最终的售价。

油价的不断上涨以及人们用车的多元化，造就了城市SUV销量的不断攀升，作为细分市场的中的紧凑级SUV，在拥有出色空间、良好视野的前提下，还具有灵活更短小的车身，便于拥堵城市中的穿梭。基于这些优点，各个厂家也纷纷将战线瞄准到这一市场中。

讴歌RDX的体形并不大,全车线条棱角分明。我们这里尤其要介绍的是前脸部分，首先进气格栅依旧采用了讴歌家族盾形设计，而与老款车型不同的是，尺寸上略有调整，新款立体感更强。前灯组十分修长，上扬设计赋予其更多的灵动性。

侧车身的腰线较高并且前倾，从视觉上压低了车头的高度，显得比较有运动感。外后视镜集成了转向灯功能，对行驶中并线时的、安全性是个很好的保障。此外，讴歌RDX轮毂样式非常个性，镂空式造型采用了银、黑两色搭配，与其匹配的是米其林轮胎。

换个角度我们来到讴歌RDX的尾部，给人的第一感觉绝对是动感。精致小巧的尾翼并没有过分上扬，与车顶保持了视觉上的协调。尾部采用了镀铬饰条与丰富的线条，整体层次感很强。此外，尾灯风格与前大灯遥相呼应，不规则的造型异常个性。

由于此次北京车展中所到展车为美规车型，配置方面可能与引入国内的车型略有不同，至此厂商方面拒绝对新车内部拍摄，下面为引用的海外官方图，特此提醒广大网友。

讴歌新RDX内饰与老款还是有一定的区别，不过风格迎合了日规车一贯的传统与低调。同时双重色调的内饰可以满足不同消费者的需求，三幅运动型方向盘与中控台均布置了大量的功能按键，深灰色的融入将整体营造出极强的时代气息。

三幅方向盘诠释的绝对是运动感，不过集成的大量多功能键虽然增强了实用性与豪华感，但多少与其追求动感的主基调稍有不符。此外，中控台上方设计了大尺寸液晶显示屏，中部繁多的按键与旋钮经过合理的布局并没有让人感到凌乱。此外，车内还设计电动天窗、后排出风口等配置，保证了驾乘人员的舒适性。

值得注意的是，讴歌新RDX并没有沿用老款的2.3L发动机，而是搭载了讴歌TL的3.5L V6发动机，经过重新调教后的最大功率可达204千瓦，与该引擎相匹配的是一款6速自动变速箱，这使得新车的燃油经济性也有了较为明显的提升。此外，讴歌RDX装配上了著名的SH-AWD全驱系统，该系统可以很大程度地改善过弯，使得中低速行驶时感觉更平坦。

可以看得出，讴歌新RDX引入后将把雷克萨斯RX、英菲尼迪EX、宝马X3等作为主要竞争对手，不过光凭自身出色的品质还是难以站稳脚跟，合理的价格将成为决定性的因素，更加详细的信息我们还要耐心等上几个月，相信距离媒体方面的试驾时间不会太久了，届时我们还将给关注者带来更加详细的体验报告，敬请期待。