随着油价的上涨和城市拥堵的日益加剧,城市紧凑级SUV开始受到了消费者的青睐。此次北京车展上讴歌姗姗来迟的RDX车型同样备受关注,而同为日系豪华品牌的雷克萨斯与英菲尼迪早已推出了量产车(RX、EX),所以RDX是否能在市场中获得出色的成绩,还要取决于最终的售价。
油价的不断上涨以及人们用车的多元化,造就了城市SUV销量的不断攀升,作为细分市场的中的紧凑级SUV,在拥有出色空间、良好视野的前提下,还具有灵活更短小的车身,便于拥堵城市中的穿梭。基于这些优点,各个厂家也纷纷将战线瞄准到这一市场中。
讴歌RDX的体形并不大,全车线条棱角分明。我们这里尤其要介绍的是前脸部分,首先进气格栅依旧采用了讴歌家族盾形设计,而与老款车型不同的是,尺寸上略有调整,新款立体感更强。前灯组十分修长,上扬设计赋予其更多的灵动性。
侧车身的腰线较高并且前倾,从视觉上压低了车头的高度,显得比较有运动感。外后视镜集成了转向灯功能,对行驶中并线时的、安全性是个很好的保障。此外,讴歌RDX轮毂样式非常个性,镂空式造型采用了银、黑两色搭配,与其匹配的是米其林轮胎。
换个角度我们来到讴歌RDX的尾部,给人的第一感觉绝对是动感。精致小巧的尾翼并没有过分上扬,与车顶保持了视觉上的协调。尾部采用了镀铬饰条与丰富的线条,整体层次感很强。此外,尾灯风格与前大灯遥相呼应,不规则的造型异常个性。
由于此次北京车展中所到展车为美规车型,配置方面可能与引入国内的车型略有不同,至此厂商方面拒绝对新车内部拍摄,下面为引用的海外官方图,特此提醒广大网友。
讴歌新RDX内饰与老款还是有一定的区别,不过风格迎合了日规车一贯的传统与低调。同时双重色调的内饰可以满足不同消费者的需求,三幅运动型方向盘与中控台均布置了大量的功能按键,深灰色的融入将整体营造出极强的时代气息。
三幅方向盘诠释的绝对是运动感,不过集成的大量多功能键虽然增强了实用性与豪华感,但多少与其追求动感的主基调稍有不符。此外,中控台上方设计了大尺寸液晶显示屏,中部繁多的按键与旋钮经过合理的布局并没有让人感到凌乱。此外,车内还设计电动天窗、后排出风口等配置,保证了驾乘人员的舒适性。
值得注意的是,讴歌新RDX并没有沿用老款的2.3L发动机,而是搭载了讴歌TL的3.5L V6发动机,经过重新调教后的最大功率可达204千瓦,与该引擎相匹配的是一款6速自动变速箱,这使得新车的燃油经济性也有了较为明显的提升。此外,讴歌RDX装配上了著名的SH-AWD全驱系统,该系统可以很大程度地改善过弯,使得中低速行驶时感觉更平坦。
可以看得出,讴歌新RDX引入后将把雷克萨斯RX、英菲尼迪EX、宝马X3等作为主要竞争对手,不过光凭自身出色的品质还是难以站稳脚跟,合理的价格将成为决定性的因素,更加详细的信息我们还要耐心等上几个月,相信距离媒体方面的试驾时间不会太久了,届时我们还将给关注者带来更加详细的体验报告,敬请期待。
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