鄂尔多斯2012款全新JEEP牧马人到店实拍

【网上车市鄂尔多斯站讯 】在大多数人眼里，Jeep车型并不仅仅作为一个的品牌而存在，它代表了一类“无往不至、无所不能”的。作为最原汁原味的Jeep牧马人，理所应当地采用最强悍的四驱系统，其中撒哈拉和罗宾汉分别采用Command-Trac 和Rock-Trac两套四驱系统，它们都使用NV241系列机械分动箱，区别在于撒哈拉采用2.72:1 的低速档传动比，而Rubicon 罗宾汉则可达到4:1。本站编辑日前从鄂尔多斯吉普4S店获悉，目前2012款牧马人华丽到店，欢迎喜爱这款车的朋友进店品评、试驾！

2012款吉普牧马人外观篇

2012款牧马人的外观保留了Jeep家族的标志性外观和性能，并延续了SUV一贯的粗犷的越野血统：经典的复古外观、7孔格栅、方盒子车身、圆形前大灯、四轮四角、宽大的前保险杠、超大接近/离去角设计、可随意拆卸的车门及顶棚，犀利奔放的形态唤起了我们埋藏在内心深处对力量最原始的追求。

2012款Jeep牧马人的长宽/高分别为：4751/1877/1840 mm，轴距为：2947mm。轮距为：1572/1572 mm (前/后)，其实，你大可无视这些数字，因为吉普牧马人就是一款专为越野而生的四轮机械。

从正面看过去，牧马人的前脸实际上就是由直线和圆形组成的。七孔进气格栅作为Jeep品牌的经典设计元素，自然而然出现在了牧马人身上，相比大切诺基采用了镀铬装饰的七孔进气格栅，牧马人的七孔进气格栅显得更加刚劲有力。

作为SUV的经典车型，Jeep的形象早已深入人心。Jeep强劲的越野性能，粗壮有力的线条，自由奔放的气质，以及它“无往不至，无所不能”的精神，是所有男人的梦想。而粗旷的外形也早就被奉为经典被现在很多SUV车型争相效仿。方方正正的尾部加上2012款Jeep牧马人加大的后视窗，令全车视野更加开阔的同时，也更具野性的力量。凸显牧马人向往自由的精神。

牧马人那粗壮的五幅式轮毂让你在面对越野路面时更有信心，高达75的扁平比具有极厚的胎壁，让轮胎拥有更好的吸收震动能力，花纹极深的沟槽适合在泥泞中提升抓地力。再面对极其恶劣的通行条件时，也只有这种专业越野轮胎能够征服那些艰苦的环境。

全新调校的自适应刚度可调五连杆悬挂系统，配备了可调阀门技术（LST）的高压单管避震器，根据车速自动调节避震器软、硬刚性，让公路车感更舒适；而重新调教转向助力的多连杆转向机构，提供精准的“路感”和最大转向刚度，大幅提升日常公路驾驭的精准度和舒适度。

2012款牧马人使用了全新的3.6升发动机，比原来的3.8升排量减少了0.2升，但这并不意味着动力的下降，反而在VVT可变气门正时技术的帮助下，最大功率达到了209Kw，最大扭矩347N.m，相比前款分别提升了（146Kw、315N.m）40%和10%。为了更适合涉水和攀爬岩石的需要，这台发动机将发电机布置在更高的位置，油底壳也经过重新设计，以保证在攀爬时依然起到为发动机润滑的作用。

2012款吉普牧马人内饰篇

内饰方面，2012款牧马人在造型上沿用2011款车型的整体设计，并没有做任何修改。总体来说2012款牧马人看起来更加豪华了，真皮座椅便是重要的体现。虽然内饰的外观没有发生变化，但新款牧马人在配置上却有了较大的提升。在驾驶方面，带加热功能的电动后视镜首次被装配到牧马人上，虽然有些破坏传统，但无疑方便了很多。

三幅式方向盘大家已经非常熟悉了，因为这款方向盘还同时出现在了新款指南者和新款大切诺基上。经过处理，牧马人方向盘的握感相当细腻，粗细适中，并且集成了定速巡航的功能。牧马人却依然采用了简单朴实的仪表盘，从左往右依次为油量表、速度表、转速表和水温表。精致的黑底、粗壮的白字和红色的指针组合在一起使得牧马人仪表盘的信息清晰易读。

配合全新发动机，2012款Wrangler牧马人搭载5速手自一体变速箱，0至100公里/小时的加速时间仅为8.1秒(两门版)。优化的齿比设定，使发动机的转速保持在更合理的范围内，大大提高了燃油效率，百公里综合油耗仅为11.9L。

配置方面，2012款r牧马人针对车内娱乐系统也作出了全面提升。7个扬声器带infiniti®低音炮音响系统，搭配2个全天候Tombstone高频扬声器和4个扬声器，分别位于前部、后部、和头顶，带来优异的立体音效。此外新车还特别配备了全自动空调及智能控温装备。

而在舒适性方面，带加热功能的真皮座椅、自动空调、带AUX接口的6碟CD以及即将引入的导航系统等配置都是首次被装配到牧马人上。也许对那些最狂热的越野爱好者而言，这些所谓的舒适性配置只是一些可靠性不强的电子产品，在他们眼里这些配置远不如一个加强杆或者差速锁来的实惠，但相信谁也不会否认这些电子产品在并没有影响牧马人越野能力的前提下极大的提升了车辆的舒适性。

牧马人头部空间非常宽裕，普通身高的男性朋友坐进前排后，基本可以获得接近两拳的头部空间，保持前排座椅不动，坐进后排的话，其腿部空间相当于一款轴距为2740MM中级车的腿部空间表现，不过牧马人的后排座椅采用斜面设计，所以编辑坐入后排并不觉得拥挤但是坐姿有点不大舒服。

厚实门板的采用硬塑料进行包裹，虽然手感欠佳，但是视觉效果很好，传统的储物格被储物袋所取代。尤其值得一提的是，牧马人采用了传统的门铰链，可以让车主自由拆卸车门。

编辑点评：Jeep牧马人带来的是最酷的车型选择——原汁原味的军车设计特色，创造了汽车所能行驶达到的最高海拔记录的极限越野性能，市面上最宽阔的“天窗”，只是在路面上Jeep牧马人的表现没有其越野性那么优异，两级严重分化让牧马人多少有些无奈，但牧马人是一款相当有名气且很有实力的车型，其超强的脱困能力是众所公认的。