用心改装,经典不灭!爆改红雪佛兰科迈罗

雪佛兰科迈罗是一部伟大的车，有着汽车爱好者中良好的口碑。它不仅仅是一部机器，而已经成为一个流行文化的标志无数次出现在电视、电影甚至歌曲中。它更是世界公认的美国象征。下面为各位介绍一部爆改的老款雪佛兰科迈罗--大红。

不同于大多流行文化，科迈罗的声誉是完全靠自身建立的。对于一般的美国车我不是特别痴迷，但是我不得不把第一代科迈罗放到我的个人爱好清单里。从车身形态来看，它非常壮观。从C柱融入到车尾挡泥板的突出是最经典的。

尽管它和早期的福特野马颇为相似，但是自己独特的风格使我们对它印象深刻。

我特别喜欢“大红”的原因是因为它很宽的车身，大大的刹车填满了轮毂。

 RJ和他的父亲丹与内陆底盘的建造者比尔·奥斯本联系，目标保持不变，但将采取更激进的措施，以确保汽车能保持速度超过200英里每小时（320km/h）安全。

 598匹马力，9.8升排量，13.5:1的压缩比当然会让你觉得疯狂。

发动机被尽可能降低，新材料和传统材料搭配应用是个聪明的选择。

虽然一切是成正比的，但真的很难在一张照片来确定组件的规模。例如霍根高压进气歧管上的部件与前臂直径相同，Moroso火花塞线更接近于细软管点火电缆。

可以看到发动机分配一些动力给电动水泵以防高速时发生爆炸，对于一辆街头汽车已经绰绰有余了。采取丹·奥尔森干式油底壳。

排气管被做成椭圆形，并且切割后重新焊接以保证相同的排气速度。

早在1987年大红的拥有者和驾驶者RJ Gottlieb就开始把高速比赛作为自己的目标。但是由于在墨西哥公路赛遭遇转向硬件故障，车辆被撞毁。所以他们从这次事故中吸取了教训，将车身加强。

但是有两件事他们一直坚持着，一个就是车身始终保持原厂的形状，一个就是始终保持自然吸气的发动机。

双叉臂前悬架

车厢内所有东西都尽可能轻和小，采用Kirkey座椅。

防滚架保证车身的强度同时一定要让人在发生事故时可以逃脱。

虽然创造了每小时218.3英里的个人记录，但离合器寿命问题等都是必须面对的。

结语：这辆雪佛兰科迈罗是老式改装车偏向速度改装的一个经典改装案例。让我们了解了这种速度比赛车辆的改装细节。也通过车主自1987就开始的坚持不懈精神领略美国改装文化的一部分。如果想了解更多改装类资讯，请继续关注改装频道的其他文章。

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