不再低调辉腾VS奔驰S级/宝马7系/奥迪A8

【网上车市合肥讯 】大众旗下的顶级豪华商务车辉腾，相信大部分人对它不是太了解，但是对于了解德系车的人来说一定都不会陌生。辉腾作为大众顶级豪华轿车（与奔驰S、奥迪A8、宝马7系同属于一个级别的车型），于2002年正式量产上市。自2004年4月进入中国，辉腾就以独特的魅力征服了一批商界精英。去年大众集团正式推出了全新一代的辉腾，新辉腾完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，有其与众不同的品位与魅力。

辉腾车头设计集中了当前大众汽车品牌设计的DNA，突出了水平的线条。但与其它基于这一设计元素打造的大众汽车品牌车型不同的是，新辉腾没有使用亮黑色的散热格栅罩，而是采用了全新的镀铬元素。辉腾前脸设计亮点集中在前大灯、中央进气格栅和雾灯。全新设计的大灯可谓是“点睛之笔”，见棱见角的前大灯增强了视觉冲击感，令辉腾的目光也更加锐利。而新加入的淡紫色日间行车灯不仅为新车加入了时尚的元素，而且相对来说还会使行车更加安全。

辉腾的尾部线条均为圆滑的过渡曲线，设计师在这里没有留下过多的线条去炫耀辉腾的屁股。缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，更多表现出来的是豪华车那种沉稳大气的格调。与车头设计相呼应。辉腾前后轮胎均是使用了尺寸为245/45R19的邓禄普轮胎，十幅式的轮毂在造型方面为辉腾添加了不少运动元素，表面哑光处理的图层很有质感。

注重内在品质是德国车一贯的传统，辉腾更是把这一精神发挥到极致，在相对平凡的外表下是一个极为奢华的私密空间。辉腾的整个中控台令人印象最为深刻的是严谨的装嵌工艺以及高档的材料运用。在看过辉腾方向盘后，您就会知道什么是实木方向盘了。同时方向盘还集中了音响、定速巡航、行车电脑的控制。方向盘除了具有多种多功能按钮之外，还有着非常人性化的方向盘灯光照明与方向盘电加热。如果说冬天开车时，手扶着冰冷的方向盘时，会严重影响驾驶感受，而电加热可以完全摆脱冰手的状况。

辉腾中控台的设计可以用精致、豪华、科技来形容。大面积的中央显示屏可以满足驾驶员及乘客的各种需求（导航、音响、车辆调节等）。只不过中央显示屏的设计过低，在车辆行驶中不太利于驾驶员的操作。

辉腾前排座椅调节多大14向，驾驶员可以轻松找到合适的姿势，同时提供3组座椅记忆。驾驶员座椅的腿部支撑更可以满足不同身高的乘坐需求，大大降低长途驾驶的疲劳。辉腾的音响控制集中在了中央触摸屏的附近，但为了考虑到整体的美观度，设计师把碟箱的放到了手套箱中，因此会牺牲部分存储空间。同时手套箱内部还设计了卡槽和储物格，方便乘客存放一些小件物品。

动力方面：在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。上市车型所采用的发动机有：3.2升v6发动机，输出功率177千瓦/241马力，最大扭矩315牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；4.2升v8发动机，输出功率246千瓦/335马力，最大扭矩430牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；最高级别的是6升w12发动机，输出功率309千瓦/420马力，最大扭矩550牛米，配备tiptronic五速手/自动变速箱。

编辑点评：大众的品质毋庸置疑，而作为其中的翘楚，辉腾更是代表的了大众顶级造车工艺，因此在车型本身来说，辉腾是无可挑剔的。但是作为一款定位高端豪华的轿车，品牌的影响力就成为成功不可或缺的一部分，相比奥迪，宝马，奔驰来说，大众的高端路线走的比价艰难。也许正是因为如此，辉腾更适合低调的成功人士。

奔驰S级

 奔驰S级毋庸置疑的站在了顶级豪华车的最高点，它的一举一动甚至引领了全球品牌的动向。奔驰S级所配备的引擎，无论技术性或是稳定性都达到了顶尖水准，而相对安全性或是前瞻性亦达到行业顶尖。奔驰品牌所散发的魅力，并不是其他品牌所能比拟的，深厚的文化底蕴以及优雅、自然、贵气的设计，让奔驰S级在今天对手诸多的情况下仍站稳脚跟，这种大度、张弛有度的风范注定了奔驰S级的成功。

在奔驰的众多轿车产品中，最能显示其深厚的造车功力的非S级莫属。S级是集尊贵、大气、稳重于一体的豪华轿车，它几乎是将有史以来奔驰轿车最完美的设计与最先进的配备都融进了这一强劲的体魄中。纵观奔驰S级的车身，流畅的线条使得风阻系数极低、车头镀铬水箱护罩的造型保持奔驰家族的传统风格、多功能的前灯组，采用类似雨滴状的时尚设计、强劲优雅的车身线条更能体现S级高贵的气质。

相比外形主要在灯光上的变化，内饰的变化更集中在细节。新奔驰S级方向盘使用Nappa皮饰覆盖，细节处理上也更符合人体工程学。中央扶手处的真皮现在被更大块的木料所覆盖，进一步提升了顶级座驾的豪华感。

同时，新款奔驰S级的环境氛围照明系统也是让人耳目一新的配置，乘客可根据自己的喜好选择不同的车内照明效果，大大提升了车内的豪华氛围。仪表盘依然是炫目的液晶式设计，最值得称道的，当然是有助于提升驾驶乐趣和提高安全系数的 众多高科技装备。奔驰S级配备有多项安全辅助系统，包括注意力警示系统、预防性安全系统，可以有效保证驾驶员的人身安全。即便S300L是S系入门级别， 也依然不妨碍这款车安全特性。

S级装备有世界领先的THERMOTRONIC多区域智能空调系统，能为车厢前后四个不同区域带来个性化舒适享受。无论是驾驶者、前排乘客，还是后排乘客，均可独立调节各自座椅位置的温度环境，周全照顾了所有驾乘者的舒适要求。环境氛围照明系统也是S级轿车的一大特点，有了它，尊贵的感觉便不经意间渗透到车内的每个角落。驾驶者一打开车门，迎宾灯就会亮起，使车内看上去更为宽敞和舒适。而当车门关闭时，LED灯自动变暗，营造一种静谧悦美的氛围。

动力方面，奔驰S300L搭载的是3.0升231马力V6发动机，最大功率为170千瓦，最大扭矩300牛米，0至100千米/小时的加速时间为8.2秒最高车速245千米/小时。作为豪华车的标准典范，奔驰S级一路领跑豪华车市，无论在车辆的安全性能、舒适性能或操控性能等方面，S级轿车均可在豪华轿车领域卓越超群，其出色的表现验证了它无可撼动的王者地位。

编辑点评：2012款的进口奔驰S级在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。 每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。

宝马7系

 尺寸方面，已经走过30多个日夜的宝马七系将进一步增加车子的三围尺寸，从而满足车内乘员对空间的奢侈需求。接近3.1米的轴距比上一代增加了8.5个厘米，后排的驾乘空间得到了明显的加强。由于总长仅增加了3.3个厘米，而车高还降低了1.5个厘米，因此它的运动能力并没有因为轴距的增加而受到较大影响。

在内饰方面，宝马7不仅在外型上采用统一的造型风格，在内饰上也极尽所能体现一些共通性。首先，更为运动的三幅方向盘替代了此前稳重的四幅。这一点到是和CS概念车非常相似，看来宝马的旗舰车型上，除了舒适的乘坐享受，同样要加深贯彻宝马的驾驶乐趣。

宝马7系采用第二代i-Drive系统，新系统的主控旋钮体积更小，而且单独设计了4个常用菜单项的快捷键按钮。这些按钮可以用于在系统功能菜单里CD、收音机、电话和导航功能之间的迅速切换。此外，还有3个操作钮作为辅助，用于启动开始菜单、返回上一次操作菜单以及显示当前功能环境下的附加选项。这样使用者就能更快速、直接地访问系统的各个重要菜单。

新宝马7系配有可调式空气悬挂和驾驶模式的选择功能，驾驶模式选择分为舒适、标准、运动和加强运动(Sports+)模式。除了变速箱方面的变化之外，此项系统还会对底盘和悬挂作出反应，不同于许多底盘调性落差模糊的主动电子悬挂系统，同时宝马750Li以上车型还整合电子悬挂的动态驾驭控制系统，不同模式的差异相当显著。尤其是在Sports+模式，DSC电子稳定系统将会被关闭，而DTC牵引力控制模式将会被激活，此时电子系统将会允许车辆的后轮出现20%-25%的滑动，当车尾的滑动超过这一范围稳定系统才会启动。

在动力系统方面，宝马7系配置直列6缸3.0L发动机、直列6缸3.0L涡轮增压发动机、V8 4.4L涡轮增压发动机和V12 6.0L涡轮增压发动机三款发动机。其中730Li是主推车型，其在6600转是输出最大功率190kW，在2500转时即可输出最大扭矩300N.m。宝马7系标配8速手自一体变速器，这款变速器不仅有效地减少了换挡时间，提升操控性，同时也有效地减少了燃油消耗。

宝马7系标配电子驻车、倒车雷达（高配配置倒车影像）和自动电子驻车，除了标配较为普遍的安全性和舒适性配置外，宝马7系高配车型还配置了利用远红外线检测行人的“夜视导航仪（带行人检测功能）”。在识别出行人后，可通过导航仪屏幕或者在前车窗上显示警告的“平视显示器”提醒驾驶员注意。还配置了航道偏离、全景摄影机、主动防侧倾系统、整体主体转向系统等主动安全系统和操控系统。

编辑点评：装备正在BMW7系上的所无发动机优势很洪流平上归功于BMWEfficientDynamics（高效动力）开拓和略的最新。新型动力单位的燃油经济性经过劣化，广泛使用轻量布局并进行了多项无帮于提高车辆效率的进一步改进，使车型正在效率方面比前代车型和所无合做对手都更具前顾性和领先性，正在其相当级别外树立了更高的性能尺度。

奥迪A8L

 奥迪一直以它传统、庄重的风格，带给消费中一种稳重低调的气质。而2011款奥迪A8，在延续老款设计的基础上，从更高层次上完善了其和谐统一的视觉效果，体现了身份和地位，不失运动风范，给人一种时尚、绚丽的动感气息。比起老款奥迪a8方方正正的大气风格，新奥迪a8的外形增加了许多运动元素，向人们展示一个动感与豪华的完美组合。

新款A8L的前脸造型变化并不大，主要是在前大灯和雾灯上做了修整，并在前大灯加入了日间行车LEC，看上去更加醒目。另外，大嘴格栅还是保留了下来。从前脸的整体造型来看，还是给人一种凶悍、霸气的感觉。

修长的车身与运动紧密挂钩，新A8L侧面造型就很流畅，从视觉上感觉车身重心很低，而这些只是运动的一部分。短前悬的设计为了更加平衡的轴荷分布，目的自然是操控更加准确便捷。

打开车门，立刻能让人感受到与外观低调截然不同的风格，车内极力在向每一个接近的人炫耀它的豪华与尊贵。作为奥迪的旗舰车型，A8L的内饰设计自然是以突出豪华为理念。车内大面积的使用了真皮材质进行包裹，既豪华、优雅又不失质感。当人们接触到时可以清楚地感觉到，细腻、柔软的皮质材料绝对选材上乘、做工精细，并且可以随处为乘客提供舒适的服务。

方向盘仍然是我们熟悉的四辐式设计，即便是低功率的低配车型，但是仍然配备方向盘拨片换挡。此外，方向盘后方的灯光、雨刷及巡航控制杆采用了亮漆涂装，质感更为高雅。仪表盘的造型设计上更显运动风格，在金属镀铬的包裹下，中间大面积的DIS系统显示得更为清楚，新加入的夜视系统及指南针可直接在行车电脑中显示。石英钟下方的面板里隐藏着DVD机头，一个SIM卡插口和两个SD卡插口，是娱乐性主要扩展的地方。

动力方面，国内在售的现款A8L共有2.8FSI、3.0FSI、4.2FSI以及6.0 W12共4种排量车型。以3.0FSI发动机为例，这款发动机的排量实际上与2.8FSI相同，同样为2.8L，但是在调教上略有区别，3.0FSI在6000-6800转是输出最大功率170kW，在3000-5000转时输出最大扭矩280N.m。

与2.8FSI和3.0FSI发动机匹配的是一款7速tiptronic变速箱，燃油性方面会有所提升。挡位下部的地盘被奥迪MMI多媒体交互系统所瓜分。MMI系统的全部按键整齐有序地出现在驾驶员与副驾中间的位置，方便于两者的控制。同时所有控制的结果，都可通过中控台顶部的液晶屏幕显示出来。当然，一部分功能也可通过方向盘上的多功能键控制，这样驾驶员进行操作时可以更好地集中精力与车辆的驾驶上。

编辑点评：作为奥迪的旗舰豪华车型，全新一代奥迪A8L改变了老款老道稳重的形象，显得年轻动感了许多，但商务气息有所减轻。而车厢方面，由于实拍的为低配车型，后排没有太多丰富的配置表现出尊贵感，但整车配置上，新加入的夜视系统、新一代的MMI系统及8速变速器等等，让人感受到新A8L在科技方面的进步，相信其在市场上的表现将更进一步。