台州宝诚 宝马全新第六代3系 车史经典

【网上车市台州站讯 】编辑从台州宝诚宝马4S店了解到，全新BMW 3系于7月13日北京“水立方”正式上市，现台州宝诚全新BMW 3系长轴距和标准轴距两大产品线共五款车型开始面向客户接受预订，官方指导价格31.6万元－59.96万元，预计8月正式到店，包括：BMW 320Li，BMW 328Li ，BMW 335Li以及BMW 320i和BMW 328i。其中，专为中国市场量身打造的BMW 3系长轴距在刚刚结束的北京国际车展上荣获最佳全球首发新车大奖。尊享热线：0576-8189 6789

第一代BMW 3系于1975年问世，创立了高档运动轿车这一细分市场。BMW 3系是高档运动轿车的开创者和领导者，在过去37年中赢得了超过1350万客户，是全球范围内销量最大、最成功的豪华运动轿车。在演进到第六代产品的时候，其运动精粹与现代汽车科技相融合，凭借其优雅的设计、最前沿的技术再次为该细分市场制定新的标准。此次，BMW 3系在其历史上第一次向客户提供长轴距和标准轴距两个版本，让中国客户享受到前所未有的丰富选择。新一代3系在北京车展全球首发后，得到“最佳（全球）首发新车”大奖，消费者反映非常热烈。

全新BMW 3系长轴距将由华晨宝马位于沈阳市铁西区的新工厂生产。2013年，标准轴距版本也将加入国产宝马的阵容。这座最先进、最可持续发展的现代化新工厂在不远的将来产能将达到20万辆，是全新BMW 3系顺利国产的保证。

全新BMW3系的设计和开发在BMW德国研发中心进行, 同步开发，同等标准。为满足中国客户对高雅与豪华兼备的运动轿车的需求，全新BMW3系的外观及内饰设计的细节都是首次专为中国市场重新设计的,例如前保险杠，新霍夫迈斯特曲线设计，让新车看上去更加优雅尊贵；后排空间是专为中国客户的空间需求单独开发的。同样经历了超过500万公里的耐久测试，零下40度低温到零上50高温的各种气候环境的极限条件测试，以保证车辆的高性能品质。

1975-1983年：第一代3系（E21）诞生拉开宝马新篇章

1975年夏天，编号为E21的3系轿车标志着宝马汽车的新篇章拉开了。 外观方面，第一代3系最明显的就是前脸正中央的双肾形进气格栅，同时引擎盖上引出两条棱线一直指向前风挡。此后，这个细节设计一直延续至目前的第六代产品上，只不过这双线条已成为富有肌肉感的组合线条。

车型方面，第一代3系只有两门轿车版和两门敞篷版两种车型，并没有太多的衍生车型。在内饰设计上采用了倾斜式中控台的设计理念，车内所有的功能按键都能很方便的找到，此外，仪表盘也采用了橘黄色的照明灯，这点也延续到了现在。内饰方面，3系也走在了传统竞争对手的前面，整体内饰格调轻快、时尚。虽然现在看起来很老气，但有些样式和功能却延续了几十年。

最初投产的第一代3系均搭载宝马公司的四缸引擎，同时向市场推出的共有三款车型，分别是316，318及320，它们的最大功率分别为90马力、98马力和109马力。其中320一经推出就获得了两升组中世界最佳轿车称号。

1978年，宝马在3系上配备了引以为傲的2.0L直列六缸发动机，虽然直六发动机的最大功率比高功率版的直四发动机略小，但是其所表现出来的极佳的平顺性却得到了很多人的认可。当然一部分宝马车迷还是不能接受这款直六发动机，他们认为直四发动机的声音更加澎湃激昂。1978年1月，宝马推出了323i车型，这款车是3系的顶级型号，拥有143马力的最大功率，在4速手动变速箱的配合下，0-100km/h加速仅为9.5秒，最高时速则可以达到195km/h。这样的成绩在现在看来也许很平庸，然而在当时的入门级豪华轿车市场中是非常优秀的。

第一代3系很好的继承了2002系列车型的运动基因，而直列六缸发动机的应用，也证明了宝马在发动机技术和制造工艺上的优越性。当然宝马所做的这些，得到了非常好的回报，自问市至停产这8年中，第一代3系销售了100万辆。这是宝马单一车系首次销售超过100万辆。

第二代宝马3系 E30（1982年-1994年）

第一代3系的热销，为宝马带来的不仅仅是赞誉和利润，更多的是开发新车型的信心和更多的消费者基础。于是1982年，宝马推出了第二代宝马3系，这款内部代号为E30的3系有了很多的变化。

外观方面，第二代3系采用了前低后高的楔形车身设计，拥有了更好的空气动力学效果。长度比上代车型缩短了3cm,而轴距却增加了4cm,车内空间有了一定程度上的改善。此外，重量也减轻了30公斤。车型方面，刚上市时，3系仅推出了两门轿车版车型。但是时代的发展使得人们对四门轿车的需求日益增长。于是宝马在1983年推出了四门轿车版3系。此外，1985年宝马又推出了敞篷版车型，这款车是德国第一款四座敞篷车。

而3系旅行版的推出，是宝马的一位工程师创造的，1987年8月，宝马推出了3系旅行车。

动力方面，这一代3系继续沿用了上一代车型的动力配置，但是宝马对这些发动机进行了改进和调校使功率输出有所上升。1984年，宝马推出了最大功率122马力的2.7L直列六缸发动机并将这款发动机配备于325e上面。另外，出于环保的考虑，这款车还装有三元催化器，这是1985年，最大功率171马力的顶级版325i面世。这款车最高时速可以达到217km/h。这样的成绩使得当时的宝马车迷惊叹不已。随后宝马还推出了四驱版的325iX车型。1988年，搭载最大功率100马力1.6L电喷发动机的316i上市，替代了原来的化油器车型。至此宝马3系全部换装电喷发动机。3系中第一款配备三元催化器的车型。

1990年10月，宝马发布了第三代3系轿车

这一代车型设计褪去了一些棱角，线条更加流畅。这代3系采用了宝马当时全新的家族式设计，整体造型显得流线而动感。此外车身尺寸也增加了，轴距达到了2700mm，车内乘坐空间增大，提高了舒适性。

第三代3系的最低配车型316i的最大功率为102马力，标志着从这一代3系开始，所有车型的功率均超过了100马力。同时，所有320i及以上车型所使用的直列六缸发动机都开始采用双顶置凸轮轴和每缸4气门的新技术。这使得当时320i的最大功率达到了150马力。

1992年，3系两门Coupe车型上市，车身更低，车门采用无边框设计，极具动感。同年，宝马将VANOS技术应用到了3系发动机上，VANOS技术由发动机管理系统对进气凸轮轴和曲轴的位置进行调整，使得发动机在动力提升的同时降低了油耗和排放。

1994年，宝马推出了3系Compact掀背版车型，这款车是为了迎合欧洲消费者对掀背车型的喜爱而推出的。1994年底，宝马推出全新的直列六缸发动机，之前的铸铁缸体被铝制缸体所取代。顶级车型的排量由2.5L增加到了2.8L，动力更加强劲。

这一代宝马3系更加注重安全性，宝马为3系采用了乘员舱加固结构使3系变得更加坚固。此外宝马研发的弹性保险杠可以在车辆时速低于15km/h发生碰撞时不会变形。同时ABS防抱死刹车系统成为了3系的标配。

第四代宝马3系 E46（1998年-2005年）

宝马在1998年3月的日内瓦车展上发布了代号E46的第四代3系，这一代3系在外观设计上的改变受到了束缚。虽然这代3系不够激进，但是外形方面的改进却依然明显，更加突出的轮拱以及更加流线的外形显得非常时尚动感，同时这代3系又在一定程度上又延续上第三代车型的设计风格。宝马标志性的双肾性进气格栅在这代车型上与发动机盖融为一体。双波浪形的前大灯受到了消费者的赞赏。

第四代3系的车体比第三代车型的坚固度提高了70%，此外这代车型的重量也减轻了，为了减轻重量，底盘采用了大量的铝合金打造。更可贵的是，减重的同时，第四代3系依然保持了50：50的前后配重比。

车型方面，最先推出的是四门轿车版车型，1999年旅行版和Coupe车型正式推出，之后的2000年，第四代宝马3系的Compact掀背版车型上市。同年上市的还有敞篷版车323Ci,宝马首次为第四代3系敞篷版车型安装了整体式安全带和能够自动弹出的防滚杆。

动力方面，2000年，代号M54的全新发动机系列装备第四代宝马3系，旗舰级车型由搭载3.0L直6发动机的330i代替了之前的328i，325i替代了之前的323i。2001年宝马为3系Compact车型316ti搭载了使用Valvetronic电子气门技术的发动机。同年9月，318i车型开始配备使用Valvetronic技术的2.0L四缸发动机。

2002年，宝马推出了这一代车型的小改款车型，重新设计的前大灯由双波浪形改为单波浪形，同时车灯也设计的更加犀利。

2003年，华晨宝马推出了国产的第四代宝马3系，首款车型为325i，2004年华晨宝马推出了搭载2.0L发动机的318i车型。

第五代宝马3系 E90（2005年至今）

前四代的积累已经让3系成为了世界上最畅销的入门级豪华车，蓝天白云的车标下已经有了非常多的车迷。于是宝马在2005年3月推出了代号E90的第五代宝马3系。外观方面，高高隆起的腰线配合流线型的设计，车身的每一处细节都流露着动感与时尚。

相比代号E46的上代宝马3系，这一代3系有了脱胎换骨的变化，发动机系统、传动结构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化。同时车身部件更多的采用了铝合金材质打造，以获得更轻的车身重量。

动力方面，全新的N52自然吸气发动机列装了第五代3系，这款发动机采用铝镁合金复合式曲轴箱，并配有第二代Valvetronic、3级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统。这些技术使得N52系列发动机拥有更轻的重量和更加强劲的动力，同时相比M54系列发动机，同等排气量N52发动机可以减少15%的油耗。

2007年，宝马推出全新研制的代号N54的双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为306马力，最大扭矩达到400N·m。宝马将这款发动机装在了编号335i的各类车型上。

2009年，宝马推出了最新款的N55发动机，这款发动机采用单涡轮双涡管技术，N55发动机由于采用单涡轮设计，进气结构上更加简化，使得N55在保持与N54相同动力的同时拥有更好的燃油经济性和排放水平。但是由于N55采用了更加精密的第三代Valvetronic电子气门技术，使得N55的改装难度要大于N54，所以N55虽然经济环保，但是并不受改装发烧友的青睐。目前宝马335i车型已经换装了这款更加环保的N55 3.0L涡轮增压发动机。而据国外媒体报道，2011年宝马将会推出搭载重新调教的N54双涡轮增压发动机的335车型，经过重新调校的N54将拥有322马力的最大功率，动力表现上将比N55和现款N54更强。

2008年，宝马推出了第五代宝马3系的小改款车型，改款车型采用了新的前脸设计和侧面效果——更加突出了车身动感而修长的线条。前大灯和尾灯均采用了极具BMW品牌特有的轮廓设计，并融入了LED元素，在保持造型的同时加强了功能性。

华晨宝马在2005年同步引进了第五代3系，并推出320i和325i两款车型，并于2008年推出了改款宝马3系。为了降低国产宝马的准入门槛，华晨宝马在2009年推出了318i。2010年，华晨宝马再次推出2011款国产宝马3系。

第一代BMW 3系于1975年问世，创立了高档运动轿车这一细分市场。BMW 3系是高档运动轿车的开创者和领导者，在过去37年中赢得了超过1350万客户，是全球范围内销量最大、最成功的豪华运动轿车。在演进到第六代产品的时候，其运动精粹与现代汽车科技相融合，凭借其优雅的设计、最前沿的技术再次为该细分市场制定新的标准。此次，BMW 3系在其历史上第一次向客户提供长轴距和标准轴距两个版本，让中国客户享受到前所未有的丰富选择。新一代3系在北京车展全球首发后，得到“最佳（全球）首发新车”大奖，消费者反映非常热烈。

全新BMW 3系长轴距将由华晨宝马位于沈阳市铁西区的新工厂生产。2013年，标准轴距版本也将加入国产宝马的阵容。这座最先进、最可持续发展的现代化新工厂在不远的将来产能将达到20万辆，是全新BMW 3系顺利国产的保证。

全新BMW3系的设计和开发在BMW德国研发中心进行, 同步开发，同等标准。为满足中国客户对高雅与豪华兼备的运动轿车的需求，全新BMW3系的外观及内饰设计的细节都是首次专为中国市场重新设计的,例如前保险杠，新霍夫迈斯特曲线设计，让新车看上去更加优雅尊贵；后排空间是专为中国客户的空间需求单独开发的。同样经历了超过500万公里的耐久测试，零下40度低温到零上50高温的各种气候环境的极限条件测试，以保证车辆的高性能品质。
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