省油才是王道 五款国内混合动力车型推荐

“几年前，油价便宜时大部分工薪阶层买不起车，今天能勉强买辆车开时，百姓又买不起油了”这是一位准车主在买车前一番感慨。随着高油价时代的来临，一个新的宠儿日渐进入预购车人群的视野——混合动力车。目前国内在售的混合动力车型有7月15日刚刚开始销售的上海通用君越Eco-Hybrid和一汽丰田普锐斯、本田思域、雷克萨斯RX400h以及雷克萨斯LS600hl共五款车型。下面我们就分析一下这五款车的特点，便于您的选择。

上海通用君越Eco-Hybrid

厂家指导价：26.99万元

7月15日，上海通用君越Eco-Hybrid油电混合动力车正式上市，并开始在全国别克4S店销售，售价26.99万元。

别克君越ECO-Hybrid 2.4L ECO发动机和独立的电机镍氢蓄电池动力辅助系统，在减速和停车状态下发动机自动切断燃油供应，实现零排放；在车辆起步、爬坡或加速时，电动机配合汽油发动机一起工作，既确保了更加强大的动力输出，又可以节约油耗。

根据实际路况测试，综合路况下君越ECO-Hybrid由原百公里9.8L降低至8.3L。君越Eco-Hybrid价格仅比纯汽油版君越高出2万元左右，易得到消费者的认可，有望改变混合动力家族叫好不叫座的局面。

一汽丰田普锐斯

厂家指导价：25.98万元-27.98万元

一汽丰田的普锐斯是世界上首款量产的混合动力车。动力系统由一台1.5升的汽油发动机和一台电动发动机组成，对于大多数的加速工作都是由汽油发动机完成，一般低速拥堵路况或高速巡航时电动发动机提供电力，以减少油耗和排放。

在城市路况下，排量为1.5升的普锐斯达到了相当于2.0升传统车型的动力性能，而油耗仅相当于1.0升的传统车型，综合路况下百公里油耗仅为4.7L。

一汽丰田普锐斯年初官方降价2.24万元，但并未带动其销量，市场表现依然平平。

本田CIVIC Hybrid

厂家指导价：26.98万元

思域混合动力车型采用了Honda最先进的新Honda Hybrid混合动力系统。这款排量为1.3L的车型将i－VTEC主动力发动机和辅助动力的电机这两个动力组件相结合，可实现1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力。

思域较普锐斯的操控性出色，基本与汽油车无异，但思域混合动力车型的技术特点与对手普锐斯相反，它是以汽油发动机为基础，电动机为辅，汽油发动机在任何时候都是工作状态，所以油耗方面不如普锐斯。权威的数据测试表明：思域混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55％。

由于思域混合动力车比目前在销的汽油版思域价格高出10万元左右，导致大部分消费者并不接受，这也正是导致混合动力版思域销量不好的主要原因。

雷克萨斯RX400h

厂家指导价：91.7万元

虽然SUV被很多喜欢越野的人士青睐，但是由于SUV的油耗较高，所以令很多“FANS”望而却步。RX400h全时四驱SUV搭载3.3升V6汽油发动机和两个电动发动机，输出272匹马力，综合路况油耗仅为百公里8.1升。

它的工作原理和普锐斯所使用的发动机相同——低速时只有电动机工作，在高速时汽油发动机开始工作；在普通行驶时，由前置电动机与汽油发动机共同提供动力输出，这时的RX400h是一款前驱车；而在持续加速时，汽油发动机全面启动提供动力，而前后的电动机作为辅助动力输出，这时的RX400h是一款四驱车，油耗降低了，但丝毫没有降低操控感及驾驶乐趣。

雷克萨斯LS600hL

指导价：159.80万

LS600hL是雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，也是全球第一款搭载V8混合动力发动机的全驱车型。由全新的5升V8汽油发动机与高输出的电动机组和最新研制电压为288伏的大容量电池组共同组成的，是目前全球动力最强的豪华混合动力车，综合路况下百公里油耗为9.3L。

车辆启动低速行驶时电动机悄无声息的工作，并不会有尾气排放。启动后车辆加速，V8汽油发动机开始工作，作为电动机的动力补充。高速行驶时，V8汽油发动机为主要动力输出，而电动机作为辅助，只做最小功率的输出。减速或者刹车时，能量被电动机转化为电能为电池充电。

受多种因素影响，目前混合动力车型的价格均高于同级别的普通车型，但我们可以将一辆混合动力车型与普通品牌车型做个实际比较：以普锐斯为例，其在综合路况下的百公里油耗数是4.7L，如果以此和一辆排量为1.6L百公里油耗为9L的汽油车相比，混合动力车型每行驶100公里可省油4.3L。

取平均值来算，一辆家庭用车一般每年的行驶里程为2万公里，现在的93#汽油价格已经上涨到每升6.2元，则混合动力车型每年省下的费用为5332元。如果10年行驶总里程达为20万公里的话，省下的燃油费用为5.33万元。

值得注意的是，目前国际成品油价格非常不稳定，大有继续攀升的趋势，汽油的价格不会一直停留在现在的水平，新能源汽车必将成为未来汽车产业的发展趋势。

知识链接：混合动力车型的工作原理

混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量，并将其暂时贮存起来供加速时再用。当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机并联工作，提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合，混合动力车可以单靠电机行驶，或者单靠汽油发动机行驶，或者二者结合以取得最大的效率。比如在公路上巡航时使用汽油发动机。而在低速行驶时，可以单靠电机拖动，不用汽油发动机辅助。即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵功能，提供比传统液压系统更大的效率。

通俗一点的说，混合动力系统就是同时装有汽油发动机和电动机两套系统。启动、加速和上坡时两套系统同时工作；刹车时能量会逆向存入蓄电池；而在低速行驶时，由蓄电池驱使电动机单独工作，不再烧油，从而降低油耗，减少尾气污染。