日产奇骏-零距离接触 使用手册一览-多图详解
即将于2008年9月19日正式下线的东风日产奇骏X-TRAIL，是以07款欧版车型为基础加以改进后国产的SUV车型。而这款在车身细节与内饰参照了逍客进行了轿车化改进的奇骏X-TRAIL，也即将于10月底上市销售。
一 外观部分：
国产奇骏X-TRAIL在保留车辆原有特点的同时，在车身尺寸、底盘以及发动机技术都进行了相应的改进。加长至2630mm的轴距，令奇骏X-TRAIL的驾乘人员可用拥有更多的空间。
从车头大灯处一直车辆尾灯的腰线贯穿整个车身，给人一种流畅的硬朗美感。同时出现在进口版车型上广受消费者喜爱的行李架，也被国产奇骏X-TRAIL保留了下来。奇骏X-TRAIL还为顶配车型配备了位于行李架上的照明灯，以增加车辆在野外夜间行驶的安全。
国产奇骏X-TRAIL将普通的原有的普通矩形大灯换成了梯形大灯，与大多数同级别车型相同的是，奇骏X-TRAIL的车头前部没有标配泊车雷达，不知在这样的情形下，我们的驾驶者是否会在停车时少了一份信心。
与泊车雷达相同，倒车雷达同样没有出现在奇骏X-TRAIL的配置表中，这一点让拥有它的新手们在停车时多少要多加一份小心与谨慎。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。
奇骏X-TRAIL的尾门仅需轻按下方的电磁开关，即可轻松实现开启。位于车辆后舱下方的隐藏大抽屉，可分类摆放车主的私人物品，而这也是此次奇骏X-TRAIL改进后的一大亮点。479L的行李厢容积可以满足车主的日常需求，而第二排座椅完全放倒后可获得更大的空间。
二 车门部分：
车辆四门车窗均为电动控制，但仅有驾驶席一侧的车窗为一键式车窗。在前排车门的下方没有设计车门开启警示灯以或反光板，希望厂家能够在这些细节方面多加入手，以增加车辆在夜间开启车门时的辨识度，避免意外发生。
这款车的后门开启角度不是很大，后排乘客在下车时衣裤很容易蹭到车辆的轮眉。后排车窗由于车门内在的构造原因无法降至最下端，不过车窗降至最低后的可用面积还是很大的。同时，后门儿童安全锁与后座儿童座椅固定点也充分考虑到了儿童的乘车安全。
奇骏X-TRAIL将中控门锁置于驾驶席左侧车门扶手前方的位置，驾驶员无需转动身体，只要伸手一按便可轻松的完成操作，使用方便。
奇骏X-TRAIL配有车窗锁定键，按下后只有驾驶员可对车窗进行操控，而其它车门的门窗按钮则进入锁定状态。外后视镜的控件，被安置在驾驶席左侧控件组的最上方。
三 音响、空调及照明：
奇骏X-TRAIL的中控台布局简洁，在它的黑色内饰衬托下运动、时尚风格得以体现。音响、空调等各项控件对称地分布在中控面板上。
车辆标配的CD以及AM/FM调频位于中控台中心，其它各项音响控件均错落有序地分布在其下方。
这款车的空调面板控制区域分工明确，主要调节方式为流行的旋纽式，操作简单各功能很容易分辨，非常容易上手。
转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆；方向盘右侧的拨杆还是最常用的雨刷开关。
在这款奇骏X-TRAIL的空调出风口处，巧妙的设计了杯架以及专门放置瓶盖的储物空间，并设置了出风开关。当与出风口相通时，前排乘员可享用冷/热饮品。
两侧遮阳板之间分别提供了独立式的阅读灯，方便车主与乘员在夜间查看地图等，车辆的天窗控件置于中间，将两个阅读灯左右分隔开来。
四 驾驶员区域：
真皮材质的方向盘手握感觉较好，由于各项功能控件置于方向盘中央四周，驾驶者在按喇叭的时候需要大幅移动左右手的大拇指才能完成这个动作。同时，消费者可以根据习惯来自行调节方向盘高度。
奇骏X-TRAIL 2.5L车型配备了6速手动变速器，操控性强但档位比较模糊。
因此款奇骏X-TRAIL车型使用的是智能进入系统，驾驶员只需将钥匙置于衣袋或包中即可开启车门启动车辆。
车辆采用了传统的手刹，按下锁止按钮后用力向上提拉，操作起来也很简便，并且行程较短。
五 前/后排坐椅：
通过实际测量，奇骏X-TRAIL的前排头顶空间即坐垫至车顶的距离达到了1000毫米，身高1.8米左右的驾车者坐在里面仍会有较大的头部空间，500毫米的前排坐垫长度得以支撑驾乘人员的大腿部分。
驾驶员一侧座椅的两个调节柄，可以分别调节座椅前后以及靠背的角度，前排头枕也可以实现高度的调节。
后排座椅的坐垫长度略小于前排为470mm，但坐垫整体角度呈后倾的设计以及座椅角度的可调节，可令后排乘员感到比较舒适。通过前排座椅的调节，后排腿部空间可以在最小660mm至最大870mm间调节。
当需要存放较大的行李时，可以先扳动后排座椅上方的座椅放倒扳手，再放倒靠背，这样后排座椅就可整排或4/6放倒来扩充奇骏X-TRAIL的行李空间。
整体来看，奇骏X-TRAIL的表现可圈可点，无论在便捷性还是舒适性上都能够与目前同级别的车型一较高低。
