兰博基尼自从2004年正式进入国内后，凭借两款超级跑车保持着媒体和车迷的关注，其中Gallardo Spyder国内售价450万起，Murcielago LP640则是630万起。2003年诞生的Gallardo一直有着Lambo宝贝的美名，在5年之后的这个改款车型，传承了Reventon（雷文顿）的空气力学概念，换装了全新5.2升缸内直喷V10发动机，让这部小牛展现出令人赞叹的速度和易于驾驭的特性。自从2003年发布以来，大约7100台Gallardo跑车离开了意大利Sant’Agata Bolognese工厂。兰博基尼CEO Stephan Winkelmann在北京车展上介绍这款新车时说道，“LP560-4将会巩固整个车型系列的成功传奇。LP560在外形上远远超越了以往的所有车型，同时它在动力学方面的造诣也会让所有人为之惊叹。”

LP560-4=420千瓦+全时四驱的强劲动力

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为展现更强悍的速度，此次工程师用一台全新开发的5.2升V10发动机取代了过去的5.0升V10，在设计上除了排气量增加200cc之外，更重要的是加入了最新的IDS（Iniezione Diretta Stratificata）缸内直喷供油系统，可同时兼顾环保及动力表现，厂方宣称油耗及废气排放量比过去减少了18%。

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以200km/h艰难转过第一个弯角之后，才能够明白自己所驾驶的这辆才是真正的超级跑车。刚刚还在惊叹于这辆“蛮牛”缝制精细的仪表台，但事实上自己正处在拉斯维加斯赛道的连续高速弯之间的短直道上，容不得丝毫的分神、LP560的最大功率从520马力提升至420千瓦，30千瓦的动力提升加上20公斤的瘦身成果使其0-100公里/小时的加速从原本的4.0秒缩减至3.7秒，而0-200公里/小时加速也只需要11.8秒。

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从420千瓦的功率我们可轻易猜出其LP560-4（420千瓦=560匹马力）的命名源由，至于560后面的4，则指的是全时四驱系统，但Gallardo原本便已配置全时四驱，因此我们推测未来有可能会出现末数为2的后驱版本。至于变速系统方面，虽没有本质升级，但是换档时间比从前要缩短40%，其使用的四驱VTS（粘性牵引力传导系统），可以将动力合理地分配到前235/35ZR19和后295/30ZR19的轮胎上，并允许适当的侧滑漂移发生。因此LP560-4在弯道上的操控性比以往有了很大的提升，反应灵敏性极大增加。

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此外，这款车还提供5种驾驶模式选择，其中Corsa模式为高性能设定，即赛道模式，会缩短换档间隙和换档时间，从而带来更紧密的动力传递；自动模式则提供更为平顺的换档感受，被视为最适合长途旅行之用。

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外观进化秉承一贯前卫造型

外观则是LP560-4进化的另一项主要特征。LP560-4的车头明显向下倾斜，符合空气动力学要求。虽然没有LP640夸张的剪刀门和UFO式的三角形大灯，但LP560轻巧的楔形车身在很多人看来更加出色。尤其是尖锐的车头，比起Murcielago来更有刀锋般的感觉，左右两侧巨大的多边形进气口更突出了棱角分明的效果。

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相对老款车型，进气口面积明显加大，可导入更多空气来冷却散热系统，而进气口两侧及下方则采用符合空气动力学的造型设计，中央加入一导流翼，强化高速行驶的下压力与稳定性。头灯看起来虽未改变，但实际上内部架构已经过大幅调整，配备双氙气照明与LED日间行车灯设计。细长的大灯沿发动机盖延伸，好似两把匕首刺向前方，LP560-4也如同奥迪跑车一般增加了LED日间行车灯这一实用装备，15个LED小灯呈Y形排列，安装在氙气大灯下方。同样的设计也出现在尾灯上，刹车灯受Miura Concept、Murcielago LP640和Reventon的影响，单侧排成三个Y形。另外，前后轮眉凸出的包围和进气口，强调了其高性能超级跑车的身份。

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车尾部排气管增加至4根，精巧纤细的扰流尾翼能起到不错的空气动力学效果。19英寸多辐条轻质铝合金轮毂造型诡异，延续了兰博基尼一贯的前卫风格。重新设计的车尾造型被勾勒得更宽阔，尾灯、排气管、保险杠和扰流板排列有序，使LP560-4从后面看上去能与道路融为一体。

安全配置令人放心 内饰设计融入奥迪风格

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至于安全配备方面，Brembo制作的前对向八活塞、后对向四活塞卡钳及碳纤维陶瓷制动盘让人对它的能力不会产生置疑。不过还是要指出，陶瓷材料虽然热衰减现象轻微，但慢热的问题在日常街道驾驶还是增加了左脚的工作量，除非像赛道驾驶时那样的大脚刹车，否则就不得不通过增加踩踏力度来获得足够的制动效果。

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坐进车内，我们发现LP560的内饰设计带有明显的奥迪风格，除了做工一样精致外，多媒体系统、车载导航、蓝牙等舒适娱乐性配置一样也不少，让人很难想象超级跑车可以拥有如此周到的服务。其实，兰博基尼自并入奥迪旗下后，其车型就从中获益不少，除了先进的发动机、变速箱等技术共享外，内饰舒适性和功能性的增加也不容忽视。

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个性化定制把一切不可能纳入想象

兰博基尼为Gallardo LP560-4提供的丰富内部装备并不仅限于这些，一向以个性化定制著名的兰博基尼同样为LP560的车主准备了一个长长的选装清单。除了乘客和侧面安全气囊、双区自动空调、带USB连接器的兰博基尼多媒体系统和可电动调节的运动型座椅外，各种备选装备如卫星导航系统、蓝牙无线通话设备、电视接收器、防盗报警装置、倒车摄像机等大大增加了用车的舒适性。另外一个备选设备是前轴抬升系统，按下按钮后车身可被提高，有助于越过障碍物。客户也可选择安装新型的“Cordelia”交叉轮辋或黑色的“Callisto”Y轮辋。

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另外，发动机罩可以选择玻璃材质，这就使其成为一个展示橱窗，让路人清晰地看到令人咂舌的V10动力心脏。兰博基尼个性化定制程序“Ad Personam”可为消费者提供很多的组合选择。其背后的哲学思想是超级跑车必须能体现车主自己的风格和个性。为此，个性化程序最大的目的是创造独有性，所以公司的设计口号是“把一切不可能纳入想象”。Ad Personam允许客户选择自己的内饰搭配和车身颜色，从而创造出表达独特个性的高级跑车。Ad Persona新增了三种亚光色车漆，分别是Nero Nemesis（亚黑色），Bianco Canopus（亚白色）和Marrone Apus（亚褐色）。新的亚光色车漆更加突显兰博基尼跑车特有的雕塑感外观线条设计。

LP560-4继承兰博基尼式的品牌风格

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LP560-4可作为超级跑车驰骋在赛道上，但令人意想不到的是，它同样也适于长途飞奔。尽管车速极高，但车身很容易控制，稳定性也很好。兰博基尼永远是高效率的运动员。它的野性和激情建立在高精确度和高功率基础上，它的优雅来源于强大的力量。这种兰博基尼式的品牌风格在每一辆新推出的车型中都得到了发展和体现。

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由此，我们看到Gallardo LP560-4设计紧凑，精确的线条和鲜明的棱角透露出强烈的阳刚之气。意大利车厂可以被看作是最懂得如何操作超跑市场的专家，从造型设计、机械架构到产品命名，均有其独特手法与思考逻辑，不管是跃马法拉利，还是狂牛兰博基尼，皆让无数富豪甘愿掏出大把钞票还要忍受漫长等待，这就是意大利超跑的无敌魅力。

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兰博基尼在03年推出全新入门级Gallardo后，这头小牛开始让这家意大利车厂的销售数字起飞，年年持续增长并创下新纪录。为犒赏它的努力与辉煌成绩，兰博基尼为它换上一套更酷的外衣及强力心脏，让所有牛迷继续为它疯狂。