未来 为我而来 雪铁龙DS 5武汉静态评测

 【网上车市武汉站 】在这个宝马奔驰已经满大街的年代，除去那些动辄百万元的豪华品牌，已经很难有太多车型能够让消费者眼前一亮。而眼前的这台DS5，相信在路面上赢得的回头率，绝不次于宝马奔驰等品牌。相信许多人看见超跑有特别引人瞩目的外观而产生一种惊艳之感。概念车具有不可比拟的线条流行美学笔触，造型更超越我们平时所见，当你看见时，感觉就像看见外空飞船一样惊奇，也许当你看见眼前这一款豪华品牌车型—— DS5，也会产生同样的感觉。

    法国人从来都不愿制造一部中规中矩的车型，但若给予足够的时间，他们一定会用最大胆而富有想象力的设计来呈现这款产品。眼前的这款DS5绝对超出了一般人对车在外观设计上的想象。 COUPE?GT?还是Shooting-brake?聪明的法国人只给了其跨界的定义，隐晦地带有“你愿意把它当什么它就是什么”的讨巧意味。

    DS5与雪铁龙C5出自于同一平台，长宽高分别为4530mm/1850mm/1508mm，轴距为2727mm，虽然整车长度、轴距要比雪铁龙C5、标致508要小上一号，不过确实目前DS系列中尺寸最大，定位最高的车型。

DS5前脸采用全新的双人字标设计，DS5前脸设计在保持DS不拘一格的基因同时，保险杠上夸张的侧置进气口令车头更显夸张大胆。两条从前大灯前端向后直插入A柱后方的刀锋式镀铬镶边无疑起到画龙点睛的作用。

    雪铁龙DS 5发动机盖上两条折线与发动机盖勾勒出圆润饱满的发动机盖，这也是雪铁龙旗下许多车型都会采用的手段之一。

实拍的DS5配备了自适应氙气大灯，LED日间行车灯则是全系车型标配。上扬的不规则大灯配以超长的镀铬装饰条，从正面看有种怒目而视的感觉，与愤怒的小鸟有几分神似。回旋式进气口连同转向灯和雾灯组成一个“C”型，过渡自然有张力，是编者认为DS5最出彩的设计之一。

DS 5可选装多种样式的轮毂，而每一款轮毂造型均夸张养眼，该款车型便配备了225/ 50R17寸轮毂。诸如此类造型夸张的轮毂，一般只会在改装车及百万元级别车型中见到。

 DS5的车身线条非常流畅，从A柱开始，一条弧线一直延续到车尾，为了让驾驶员获得更好的视野，A柱也分为了两部分，组成一个“人”字形，腰线及镀铬防擦条也使其侧面线条更加丰富。DS5后排配备了深色玻璃，提高后排乘员私密性。

 从侧后方角度观察，DS5给人以厚实的感觉，高腰线的设计让其看起来犹如轿跑。宽大的C柱加上下沉的车顶线，造就了独一无二的动感。

作为一款特别的跨界车型，DS5车尾采用圆滑的设计，而车身延展的线条向下聚拢。DS车辆型号DS5与CITROEN品牌字体LOGO处于车辆尾部中央。不得不说，DS5排气管形状有着特别的样式，看着，你是否对排气管的设计多少有点熟悉？没错，这与兰博基尼 LP550前进气格栅有类似的形状。在两排气管之间，还配置了刹车灯。此外，在车顶扰流板处也具备了高位刹车灯。

 尾灯造型与雪铁龙最新的DS系列有着类似的家族式设计，灵动不规整的造型与整车的设计风格十分相符，也融入了时下最流行的LED技术。

不夸张的说，DS5内饰设计几乎已经颠覆了现代量产家用车型的设计理念，不规则的设计并没有给人带来杂乱的感觉，从整体布局到细小的按钮都能彰显独特的个性。更值得肯定的是，雪铁龙DS5的内饰大量采用了只有在豪车上才能见到的设计元素。

其驾驶舱设计灵感来自于航空器，非对称的中控台微微向驾驶员一侧倾斜，中控台面板的材质选用的是皮革和软性材料包裹。中控采用全黑的主色调，真铝材质饰条增加金属质感，驾驶室内的诸多按键仿佛让人真的置身于太空舱一般，营造出十足的科技感。

 采用非对称设计的方向盘摒弃了雪铁龙中央集成式方向盘，类似于赛车方向盘的造型在视觉效果上更加运动和个性化，方向盘同样加入了镀铬装饰做点缀。

 DS5三分区仪表盘令人眼前一亮，只要启动车辆，信息平视系统随即开启，位于仪表盘后方的中控台面板升起透明的平视装置，驾驶员的视线无需离开路面就能直接读取各种驾驶参数。

 DS 5量产版本取消了自动启停系统级道路偏移警示系统，不过其车内防盗系统还是个非常新颖的配置，而诸如ESP等配置也成为了标配。

 DS 5中控台设计成偏向于驾驶员一侧，方便驾驶员操作。中共太面板被软性材质、铝合金面板分割成不同的区域，中央液晶屏可换装大屏幕显示屏。

 DS5全系标配智能一键式启动功能，按钮走位有一圈"U"型氛围灯，十分美观。并且按钮上方配有一块碳纤维底板的石英表，彰显贵气。

 据工作人员介绍，DS5车内有高达80多个按键，这也从侧面印证了其丰富的配置，保时捷卡宴高配车型也仅有90个左右，这些按键做工虽也精致，不过有些造型较小，可能会产生一些误操作。

 DS5钥匙做工十分精致，造型也可圈可点，上海车展期间，DS展台特意搭建了一个手工作坊，还原DS车系中诸如真皮座椅，遥控钥匙，车内铝合金面板等许多配件的制作过程。

四个玻璃升降，电子驻车系统被设置在中控扶手处，造型也十分精致，不过这也是小编对DS5最不能理解的地方，后门车窗没有配备一键升降按键，被设置在后偶爱空调出风口，绝对会让第一次乘坐的顾客找不着北。

DS5共计有三个天窗，在小编印象中，唯独有国产的景逸MPV配备有4个天窗的车型，不过这并没有可比性，至少对于车身尺寸在4500mm左右的车型中，这是独一无二的。而按键的设计犹如置身于飞机驾驶舱之中。

    在变速箱方面，DS5采用的是来自日本Aisin提供的6速手自一体变速箱。从平顺性方面来说，因为接受扭矩的范围更大，因此传动的效率会变得更高。具备运动和雪地模式的选择，在极大限度上使得车辆有更佳的性能。

发动机方面，DS5与DS4均搭载THP发动机。1.6升THP发动机是一款四缸、直喷式涡轮增压发动机。发动机在转速6000转的时候输出最大功率为120kw，在1400转时输出最大扭矩为240牛米。根据官方数据，其可以提高约10%燃油效率的同时，降低了10%的排放。此外，发动机还荣获国际发动机技术杂志的国际发动机大奖。最值得注意的是，其是标致雪铁龙与宝马集团共同开发。