【网上车市 天津滨海行情.厂商稿 】18款丰田酷路泽4000进行了诸多细节设计的优化，但是硬汉风格依然不减。即使遇沙地路况，也能借助该ABS系统，精确分配到四个车轮的扭矩会让你很快脱身。可靠性、耐用性仍是其品牌所执着追求的、这点在兰德酷路泽车系上体现的尤为明显。酷路泽4000有着不错的舒适性，充足的动力输出，可以应付各种路况。新车拥有纯正的越野血统，而恰逢国内SUV市场迅猛发展的背景也为其孕育了天然的温床。在内部，宽松舒适的布局则凸显了酷路泽4000一贯的顶级品质追求：

全时四驱系统 作为一台越野性能强悍的“硬汉”，它能帮助陆巡4000在任何情况下都能将发动机动力分配到每一个车轮，同时，它还并不会出现两驱车型转向不足或转向过度等问题，拥有更平稳的牵引力。 更重要的一点是，陆巡这套全时四驱系统采用的是托森自锁式差速器(Torsen differential)。它是一套纯机械性的结构，利用蜗轮、蜗杆传动的不可逆性原理，以及齿面高摩擦的条件，再根据各个车轮对牵引力的需求而分配扭矩输出，在车轮打滑的瞬间，它就会起到作用，具有线性锁止特性。 此外，“托森式差速器”还有一个明显的优点，就是一般的限滑差速器只有在车辆已经发生打滑时才会开始介入，但“托森”却能做到在一端车轮附着力开始下降时，但还没发生打滑的时候就可以感知出来，然后将扭矩往附着力高的那一端转移，而它最多可以让前轴拿到58%的动力，或者后轴最多72%的扭矩。所以，总体来讲“托森”不仅能做到“限滑”，它实际上还拥有“防滑”的特性。

 

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