网上车市

去APP了解更多精彩汽车信息
打开APP
ID.4 CROZZ

ID.4 CROZZ

官方指导价:19.39-29.39万

级 别:SUV 电耗:13.11度 /约0.26元/km

二手车3年保值率:NO.2
313

输出马力

600km

纯电续航

0.67小时

快充时间

12.5小时

慢充时间

用户点评
426人点评
车主裸车价
购车指南
88分
参数配置
7款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.7

426人参与评分

全部评价
椰子球球

2024款 纯享限量版

「最满意一点」

开了一段时间后我对大众ID4整体还是非常满意,总体优点还是比较多。 先说我家最满意的空间方面吧,虽然ID4是一辆紧凑型SUV,但是空间整体还是比较大,留给头部和腿部的空间都非常富裕,不会有传统汽油的局促感 特别是后排中间的位子没有非常凸起地台,可以做到很好的后排乘坐体验,再加上ID4有一个巨大的全景天幕使得整车有非常好的通透感坐到车里面身心愉悦没有空间的束缚感和传统车顶带来的压迫感。 优点二就是后备箱非常的平整,开口又特别大,感觉可以装特别特别多的东西,实用性拉满以后拉拉货,装装小孩的东西真的不要太给力了。 另外通过我一千多公里的使用,感觉电车确确实实比传统燃油车更安静,特别是在市区里面开车,音乐一开完完全全听不到外面的声音,只有上高速的时候才能听见轮胎和地面接触的声音,这个确实很好。 ID4虽然不是新势力造车但车内还是有一些智能科技,比如智能语音控制和智能驾驶辅助系统,还是让驾驶变得轻松了些。

「最不满意一点」

目前使用下来,整体还是很满意,主要不太满意的地方就是内饰方面,这里要分为两个方面来说。 第一就是内饰设计的风格看着有点别扭,没有大众自己的设计风格,既没有新能源车该有的科技感,也没我印象中德系车该有的精致感和豪华感,对比国内品牌的车也没什么优势,比对我上台法系车标致508来说,设计感的真要差很多。 第二点就是内饰的材质真的很拉胯,全套内饰用了大量的塑料件 手能摸到的都是硬邦邦的塑料,远看还好细看之下真的有点廉价感。 可能是塑料用的太多的缘故,导致车内闻着有一股怪味,闻着还很难受! 不知道后期气味会不会减弱一些,也不知道用车后期这么塑料件会不会产生异响出现。

2024-01-10 15:55:41 0
在售 2024款 2022款 2021款
纯电动 170马力 续航425km  电耗13.11度 | 0.26元/km

2024款 纯享限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱

限时成交价:14.79万

13.98万
关注度
厂商指导价:19.39万
纯电动 204马力 续航600km  电耗14.30度 | 0.29元/km

2024款 改款 PURE+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 18.24万
关注度
厂商指导价:23.99万

2024款 改款 PRO

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 19.59万
关注度
厂商指导价:25.79万

2024款 PURE+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售

限时成交价:18.34万

17.84万
关注度
厂商指导价:23.99万

2024款 PRO

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售

限时成交价:19.79万

19.29万
关注度
厂商指导价:25.79万
纯电动 313马力 续航560km  电耗15.50度 | 0.31元/km

2024款 改款 PRIME

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 23.74万
关注度
厂商指导价:29.39万

2024款 PRIME

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售

限时成交价:23.74万

23.24万
关注度
厂商指导价:29.39万
纯电动 170马力 续航425km

2024款 纯享限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱

限时成交价:23.74万

13.98万
关注度
厂商指导价:19.39万
纯电动 204马力 续航600km

2024款 改款 PURE+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱

限时成交价:23.74万

18.24万
关注度
厂商指导价:23.99万

2024款 改款 PRO

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱

限时成交价:23.74万

19.59万
关注度
厂商指导价:25.79万

2024款 PURE+

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售

限时成交价:23.74万

17.84万
关注度
厂商指导价:23.99万

2024款 PRO

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售

限时成交价:23.74万

19.29万
关注度
厂商指导价:25.79万
纯电动 313马力 续航560km

2024款 改款 PRIME

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱

限时成交价:23.74万

23.74万
关注度
厂商指导价:29.39万

2024款 PRIME

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售

限时成交价:23.74万

23.24万
关注度
厂商指导价:29.39万
纯电动 170马力 续航425km(停售)

2022款 纯享限量版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 19.39万
关注度
厂商指导价:19.39万

2022款 标准续航PURE版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.79万
关注度
厂商指导价:21.79万
纯电动 204马力 续航600km(停售)

2022款 长续航PURE+版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.79万
关注度
厂商指导价:23.79万

2022款 长续航PRO版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.79万
关注度
厂商指导价:25.79万

2022款 长续航Lite PRO版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.54万
关注度
厂商指导价:25.54万
纯电动 313马力 续航554km(停售)

2022款 高性能PRIME版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 29.39万
关注度
厂商指导价:29.39万
纯电动 170马力 续航405km(停售)

2021款 标准续航PURE两驱版 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 19.9899万
关注度
厂商指导价:19.9899万
纯电动 204马力 续航550km(停售)

2021款 长续航PURE+两驱版 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 21.9899万
关注度
厂商指导价:21.9899万

2021款 长续航PRO两驱版 免税

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.9899万
关注度
厂商指导价:23.9899万

2021款 曜夜首发两驱版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.2887万
关注度
厂商指导价:24.2887万
纯电动 313马力 续航513km(停售)

2021款 高性能PRIME抢鲜版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 27.59万
关注度
厂商指导价:27.59万

2021款 高性能PRIME四驱版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 27.99万
关注度
厂商指导价:27.99万
今日限时
00:00:00
看了还看
相关资讯
对比 0 收藏 微信群 获取底价
车型对比(0/4)清空
开始对比
关闭
选择品牌
选择车系
选择车型