网上车市
官方指导价：41.87-66.62万
级 别：中大型车 油耗：7.4L /约0.57元/km
官方合作 安全便捷
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发动机动力充沛，轻踩油门，速度迅速提升，加速过程十分平稳，几乎没有顿挫感。方向盘转向精准，指哪打哪，底盘也很扎实，过弯时车身姿态稳定，给人满满的信心。车内空间宽敞，后排腿部和头部空间都很充裕，座椅舒适性也不错，长时间乘坐也不会觉得累。而且，车内的各种配置，像大尺寸的中控显示屏、全液晶仪表盘、自动空调、全景天窗等，
机系统偶尔会有一点点卡顿，但不影响正常使用。还有就是车内的储物空间设计得不是特别合理，一些小物品不太好放置 。
提车快乐，年轻人的第一台车。 其实关注a7l这款车很久了，从毕业回国之后就一直在看各项具体配置，也对比了同价位的其它车型，但是试驾一年后发现越看越喜欢，没什么好犹豫的了，果断下定。厂家也很给力，下定后不到一个月车就到了，最后也是心情激动的提车了，提车当天就出去自驾了，意外之喜是竟然比想象中省油很多，三百公里只用了一大格油。动力操控更是没得说，超车、变道都很从容，quattro给的底气哈哈哈，方向盘响应到位，指哪打哪，真的太精准了。应该会喜欢这款车很久很久。 时间轴 去年八月回国后，等到三月才拿到毕业证，就第一时间去办了学历认证。 期间陆续看车，着重看了宝马5系和A7L。感觉还是喜欢A7L多一点。 5.13接触中汽总广州张先生，资料都齐，就差广州户口或者居住证。 6.23落户完毕。 6.25办海关手续。 6.30就提交订单，我的黑武士PLUS 7.04付款。 7.25保险临牌提车。赞！ 顺便提一句，代理公司和店里服务都很及时，还不错的。
高速行驶很丝滑，低速有点顿挫感，低速不是很好控制油门，油耗难以控制
从订车到提车，再到开着上汽奥迪A7L跑遍城市街巷与郊野山路，这大半年的用车时光，彻底改变了我对“豪华轿跑”的认知——它不只是台颜值出众的代步工具，更是能兼顾日常通勤、家庭出游与短途自驾的“全能伙伴”。下面我从7个核心维度，结合真实用车场景，聊聊这台车到底有多“香”。 外观：轿跑气场拉满，回头率从不缺席 当初选车时，上汽奥迪A7L的外观直接让我“一眼沦陷”。大尺寸六边形进气格栅搭配熏黑饰条，显得既精致又霸气；犀利的LED矩阵式大灯自带流水转向效果，傍晚开车时，灯光亮起的瞬间格外吸睛；最让我心动的是无框车门和溜背造型，每次去公司地库停车，路过的同事总会忍不住问“你这台车看着也太酷了吧”。 印象最深的是上个月带家人去景区游玩，把车停在停车场后，有位大哥特意过来问“这是奥迪新出的轿跑吗？看着比普通轿车有气场多了”。就连平时对车不感冒的老婆，也总说“开这台车出门，感觉全家的‘颜值排面’都提升了”。 空间：家用商用都能装，后排不挤不压抑 很多人觉得轿跑空间小，但上汽奥迪A7L完全打破了这个偏见。车身长度超过5米，轴距接近3米，前排调整好我的驾驶坐姿后，后排腿部还有两拳多的空间。上次带爸妈和岳父岳母一起去周边古镇，4位老人坐在后排，没人说“挤得慌”，岳母还说“比之前坐的轿车舒服多了，腿能伸直”。 后备箱空间也很实用，平时放婴儿车、行李箱完全没问题；上个月和朋友去露营，我们带了帐篷、折叠桌椅、食材箱和2个大背包，打开后备箱轻松装下，甚至还能多放一个野餐垫。偶尔帮公司拉点文件资料，后备箱的容积也完全够用，兼顾家用和轻度商用毫无压力。 内饰：豪华感+科技感，像“移动的小窝” 坐进车内，首先感受到的是满满的豪华感。座椅用的是真皮材质，触感柔软细腻，座椅长坐不累——冬天开车时，空调5分钟就能加热到合适温度；夏天开空调，能快速带走座椅上的热气，久坐也不闷汗。 科技配置更是让人惊喜：12.3英寸全液晶仪表盘可以显示导航、油耗、车况等信息，还能根据驾驶模式切换不同界面；10.1英寸+8.6英寸的双层触控屏，操作流畅不卡顿，调空调、换音乐、连CarPlay都很方便，老人学两次就能上手。最让我满意的是Bang & Olufsen音响，周末带孩子去郊外玩，路上放首儿歌，音质清晰细腻，孩子坐在安全座椅上都跟着哼歌，氛围特别好。 配置：细节拉满，安全感与便利性双在线 上汽奥迪A7L的配置细节，总能在不经意间让人觉得“贴心”。比如360度全景影像，我老婆刚拿驾照不久，每次停车时，看着中控屏上的全景画面，轻松就能把车停进车位，再也不用我下车指挥；定速巡航功能也很实用，跑高速时开启后，车辆调整车速，大大减轻了长途驾驶的疲劳。 还有一些小配置特别加分：感应式后备箱，手里提着婴儿车或购物袋时，脚踢一下就能自动打开；车内氛围灯有多种颜色可选，晚上开车时，调个柔和的暖光，感觉车内特别温馨；后视镜带自动防眩目功能，晚上遇到远光狗，再也不用手动调后视镜，安全感直接拉满。 驾驶感受：平顺有劲又灵活，雨天开着更安心 作为一台2.0T高功率车型，上汽奥迪A7L的驾驶感受完全超出我的预期。平时在市区通勤，起步轻快不肉，油门响应很及时，堵车时跟车也很灵活；周末跑高速，一脚油门下去，推背感来得很平顺，超车时心里特别有底，最快开到120码，车身也很稳，没有飘的感觉。 最让我惊艳的是它的操控和稳定性。上个月去山区自驾游，那段路有不少连续弯道和颠簸路段，空气悬架系统把路面的颠簸过滤得很到位，坐在车内几乎感觉不到明显震动；全轮转向技术让车身过弯时特别灵活，即使是急弯也能轻松应对。还有一次晚上下大雨，路面积水有点深，我心里还挺慌的，结果quattro四驱系统稳稳抓着地面，起步不打滑，刹车也很灵敏，最终安全到家，那一刻真的觉得选对车了。 油耗：这么大的车，油耗居然很亲民 本来以为2.0T的轿跑油耗会很高，没想到上汽奥迪A7L的油耗特别“惊喜”。平时在市区通勤，早晚高峰堵车时，油耗大概在10-11个油；如果是平峰期开，油耗能降到8-9个油；跑高速时最省油，上次去外地，全程高速，油耗只有7个油左右，加一箱油能跑900多公里，比我之前开的SUV还省油。 上个月给车做保养时，和4S店的工作人员聊起油耗，他们说“这台车的发动机技术很先进，加上轻量化车身设计，油耗控制得确实不错”。对于一台车长超过5米、动力强劲的轿跑来说，这样的油耗表现，完全在我的接受范围内，平时开着也不用心疼油钱。 性价比：豪华品牌+全能表现，值！ 当初选车时，我对比过宝马5系、奔驰E级等车型，最终选择上汽奥迪A7L，就是因为它的性价比更高。同样的预算，能买到一台外观更个性、配置更丰富、操控更出色的豪华轿跑，而且还是无框车门、溜背造型，这在同级别车型里很少见。 从这大半年的用车体验来看，它的表现完全配得上这个价格——颜值能满足“面子需求”，空间和配置能满足“家用需求”，操控和油耗能满足“实用需求”，不管是日常通勤、家庭出游还是短途自驾，它都能轻松应对。现在每次开着它出门，都觉得“当初的选择太对了”。 如果你也在找一台“颜值高、空间大、配置全、操控好、油耗低”的豪华车，真心建议去试试上汽奥迪A7L。它可能不会让你觉得“惊艳到极致”，但一定会让你在日常用车中，慢慢感受到它的好，让你的“车生活”变得更精彩、更幸福。 #上汽奥迪A7L #我的车生活 #豪华轿跑推荐 #用车体验分享
上汽奥迪A7L整体尚可，仅部分细节体验未达预期，少数配置体验待优化
最满意的地方是外形和油耗， 外形方面与A7是一套设计语言，低趴的造型，宽体的车身，矩阵式大灯，贯穿式尾灯，无边框车门。 油耗作为一款中大型车，综合油耗能控制在8.6L/100km，超出我的预期，春秋季节还没体验，应该能到更低。
车内储物空间稍少，比如杯架处放手机有点稍微放不进去，扶手箱也比较紧凑
相信不少车友都听到或者看到各种对A7l车尾的吐槽，审美本就是仁者见仁，智者见智，但是我想说说我的观点：A7加上L之后，变得更加优雅，比例更协调。 掀背很美，很有科技感，这一点不假，但是万物有利有弊，掀背会导致尾部更高一些，加上尾翼，的确更有运动的气息。 由于个人比较喜欢56e那种稳重大气的感觉，所以更喜欢传统后尾门的线条，而且从侧面看车屁股是翘出来的，这也完全符合对姑娘的审美，侧面鼓出来显得很运动，很宽体。总有网友说买不起A7才买A7l，我想说这话的真的没道理，因为在这个价格区间价格相差真的不大（不要用最入门的配置比），我买的黑武士Plus，和A7臻选差不了多少，即使价格一样，我也会选A7l。
谈不上最不满意，如果真有最不满意就不会买了，如果说提升空间最大的地方，我认为是内饰和氛围灯，图片上的效果还是我改装之后的，内饰的线条可以不动，现在很大气，但是灯光上可以再丰富一些。
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