网上车市
官方指导价：17.28-31.98万
级 别：SUV 电耗：12.70度 /约0.25元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
595人参与评分
不知不觉，我的星途星纪元ET已经陪伴我整整7个月了。这段时光里，它不仅是日常通勤的可靠伙伴，更在一场奔赴内蒙古乌兰察布的旅程中，让我彻底刷新了对它的认知。那是我第一次开着这辆车踏上高速，原本还略带忐忑，毕竟是初次与它共赴长途，却没想到它给了我满满的惊喜。 驶离城市环线，一脚电门下去，动力响应迅速而平顺，车身稳稳地贴在路面上。当车速攀升至130km/h，我本以为会感受到些许乏力，可试着深踩踏板，推背感依旧清晰，提速过程丝滑又充沛，超车时毫不拖泥带水。在广袤的草原公路上，两侧是无垠的绿意与蓝天白云，身下的星纪元ET如同沉稳的骏马，稳稳承载着我的期待，一路驰骋毫无压力，那种踏实感至今记忆犹新。 不过作为第一次接触增程车的新手，我起初对油电配合的逻辑一知半解。乌兰察布之行全程跑下来，油耗竟然达到了10.1个，当时心里还犯嘀咕：这增程车的优势咋没体现出来？后来的日子里，我开始留意其他车友分享的节油策略，慢慢摸索车辆的功能设定——什么时候该让电机主导，什么时候增程器会智能介入，如何通过调节驾驶模式适配路况。 经过一次次实践，我终于摸透了它的“脾气”。如今再跑高速，只要提前规划好车速，合理利用动能回收，油耗能稳定在6个左右，这样的变化着实让人惊喜。从最初的懵懂试探到如今的默契配合，这7个月里，星途星纪元ET不仅用稳定的性能征服了我，更在一次次驾驶中，让我感受到人与车相互熟悉、共同成长的乐趣。未来的路还长，期待与它一起奔赴更多远方，解锁更多惊喜。
最不满意就是这个车机系统，千里眼人家都免费了，我们还得消费才能看。
年后上班第一个周末，刚刚一年的瑶光在高架上被追尾了，虽然事故不严重，但心里还是有点隔应，因为当时买了易焕新的权益，就决定给换了，于是就选了同品牌的ET，平时比较喜欢开车，同价位就选了四驱放弃了智驾，电车初段加速有着先天性优势，高速后端不一定有瑶光强。空间及内饰用料都比瑶光高一个档次。
高速后端提取，以及时速超过140以后增程器的噪声较大。
心动瞬间：我的星纪元ET增程试驾与提车之旅 宽敞空间与精致细节的完美融合 拉开车门瞬间，中控台下方一条流动的星河光带缓缓亮起，门板上的星光斑点随音乐节奏呼吸闪烁——这是我与星纪元ET增程版的初次见面，一切始于这份深夜试驾的“光影彩蛋”。 仪式感的开端。刻意预约了晚上8点试驾，就为验证销售说的“星轨氛围灯”效果。当切换驾驶模式时，氛围灯从静谧蓝渐变到烈焰红，连副驾脚下的储物格都藏着柔光。这辆车把年轻人的仪式感玩明白了。 舒适至上的空间。坐进车内，近5米车长和3米轴距打造的“豪华全景大平层”空间让我这1.8米身高的人都能自由舒展。副驾的零重力座椅配备通风、加热、按摩功能，仿佛坐在自家大沙发上。后排座椅放倒后，行李再多也不怕，对于喜欢自驾游的我们来说非常实用。 打动心灵的科技。方向盘3点/9点位置暗藏玄机：左手拇指滑动可调节音量，右手按压区域能一键唤醒语音。这种“盲操安全感”秒杀全触屏车型，让驾驶更加专注。 提车后的宝藏发现 宠物友好模式的惊喜。带狗提车时，销售教我长按钥匙解锁键3秒，全车车窗下降5cm，同时空调自动开启外循环，车内温度锁定25℃。后排座椅下方的可抽拉防水托盘，放宠物水碗完全不怕洒漏，这对养宠家庭太友好了。 露营外放电的硬核实力。提车第二天就去露营，对外放电功能实测功率6.6kW：能同时接电磁炉涮火锅、给投影仪供电看电影、还能用电动充气泵搭帐篷。中控屏实时监控用电量，电量低于20%时增程器自动启动补能。 防晕车算法的黑科技。带容易晕车的母亲试乘，打开“舒适模式”后，动能回收力度自动减弱，刹车点头抑制提升30%。母亲全程刷手机未晕车，这比“晕车药式调教”更人性化。 深入体验的产品亮点 增程器隐身术。刻意亏电试驾时，增程器启动瞬间只有方向盘微微震动提示，噪音被控制在42分贝以下。等红灯时打开车窗对比，旁边燃油车的发动机声像拖拉机，而ET的增程器得看能量流界面才相信它在工作。 卓越的动力表现。星纪元ET增程四驱配备的雪豹四驱系统百公里加速仅需7.8秒。在试驾过程中，一脚油门下去，车子就像被弹簧弹出去一样，推背感十足，动力说来就来，平顺又带劲。 全地形能力。车辆具备7种驾驶模式，包括越野、沙地及雪地等。越野模式下，车辆关联空气悬架，离地间隙增加50mm，同时关联透明底盘，解决视觉盲区问题。 续航无忧。增程版CLTC纯电续航达200km，综合续航高达1400km，WLTC馈电油耗仅5.2L/100km。无论是日常通勤还是跨省长途，都无需担心续航问题。 智慧出行的美好 智能座舱的流畅。搭载高通骁龙8155旗舰芯片，语音识别能力出色，无论是调节空调温度还是播放音乐，都能迅速响应。音响系统也很不错，23个高品质扬声器带来的沉浸式体验，坐在车里听音乐就好像置身音乐大厅。 猎鹰辅助驾驶系统的安心，在试驾中，它的自动泊车功能十分灵敏，能精准计算出车位大小，并自动调整方向，轻松完成泊车。 如今，这辆星纪元ET已融入我的生活。它不吹嘘“百万级底盘”，却用可调悬架让井盖路变红毯道；不标榜“冰箱彩电”，但在露营时能用外放电煮咖啡、用投影仪投星空电影。 与其说它是车，不如说是懂“既要又要”的生活搭子——既让你享受纯电的爽，又偷偷解决里程焦虑；既有新势力的脑洞，又藏着传统大厂的靠谱。
中央扶手如果能和屏幕链接在一起就更好了，这样显着太空旷了
星纪元ET增程版三个月跑3.3万公里：这台“打工人座驾”，靠谱得有点意外 7月提的2025款星纪元ET增程版Max四驱（选了城区辅助驾驶包），三个月跑满3.3万公里——别误会，我这“打工人”的主业是跑遍全国拍风景，车子不是代步，是移动的“工作搭档”。从市区拍街景到跨省追机位，它没掉过一次链子，今天就用真实数据和场景，聊聊这台车到底是“花架子”还是“真硬核”。 当初换车就一个核心诉求：既要市区用电省，又要长途不焦虑。对比过比亚迪唐DM-i和问界M5增程，纯电续航短的怕不够日常用，插混充电频繁又麻烦，直到看到星纪元ET增程版——官方纯电240km、综合1200km续航，加上23.98万裸车价和整车终身质保，当场就定了。三个月跑下来，这选择没踩坑：平时市区全靠纯电，周末带家人周边游不用规划充电；偶尔跨省追风景，加箱油就能走，彻底告别了油车算油费、电车找桩的双重烦恼。 续航能耗：3万公里的数据，比官方宣传更实在 跑得多，最有发言权的就是续航和能耗，全是日常真实场景下的表现： - 市区纯电：夏天开空调、挂导航、连蓝牙，实际能跑200km左右，刚好覆盖我一周的市区拍摄通勤，基本不用补能； - 市区馈电：偶尔忘了充电，增程器启动后几乎没噪音，不刻意听根本察觉不到切换，油耗稳定在7.2L/100km，比我之前的燃油SUV（市区11个油）省了近4个； - 高速馈电：上个月跑跨省长途，120km/h匀速跑，油耗8.8L/100km，同级里算能打的；最惊喜的是反充电量，跑完全程居然充回了26%的电，下高速直接切换纯电跑市区，不用特意找桩； - 满油满电：从老家返程跑了1200km，就服务区补了一次油（加了400块不到），比以前开油车动辄进服务区加油轻松太多；快充也给力，20分钟从20%充到80%，拍风景赶时间时，喝杯咖啡的功夫就能补够续航。 驾驶体验：五米长车，灵活得像“紧凑型” 车长近5米、轴距3米，提车时还担心市区穿梭不方便，结果实际开起来完全颠覆认知： - 操控：5.88米的转弯半径，在老城区窄路、城中村拍素材时，掉头、找车位比我之前的紧凑型SUV还灵活； - 稳定性：四驱系统不是摆设，上个月暴雨天跑高速，路面积水不少，加速超车时车身稳得很，一点不飘； - 动力与底盘：4.6秒破百的加速，拍风景赶机位时超车特爽快，但日常开经济模式就够了，动力输出平顺不窜；前双叉臂+后五连杆全铝悬架是真舒服，过减速带时颠簸感被滤得很干净，高速过弯侧倾也小，比我之前开的燃油SUV质感高了一个档次； - 隔音：双层隔音玻璃没白装，高速120km/h时，车内和同事聊拍摄方案不用扯着嗓子喊，风噪、胎噪都控制得不错。 智驾与空间：跑业务的“刚需配置”全拉满 选城区辅助驾驶版真是选对了，3.3万公里里至少2万公里靠它省心： - 猎鹰智驾：市区跟车、加塞、过路口都很从容，遇到突然窜出来的电动车能及时刹车，反应比我还快；印象最深的是上次跑乡村小路拍素材，路窄弯多，对面突然冲来三轮车，系统瞬间减速避让，处理得比我这个“老司机”还稳；但也有不足，城市无保护左转时介入稍犹豫，遇到大货车会降速，超车不够果断，希望后续OTA能优化；高速领航更舒服，自动变道、保持车距都细腻，长途开四五个小时也不累； - 空间：3米轴距的大五座太香了，后排跷二郎腿毫无压力，上次带三个同事去拍景区，后排没人喊挤；后备箱能装两个样品箱+一个工具箱，周末带家人露营，婴儿车、帐篷、野餐垫全塞进去还有富余，后排放倒后甚至能放下我的三脚架和摄影包，实用性拉满； - 车机与配置：8295P芯片确实流畅，开高德导航、放拍摄背景音都不卡顿；语音控制支持四音区，喊“你好星途”就能调空调、切歌，开车时不用分心按屏幕；副驾零重力座椅是我老婆的最爱，带加热按摩，她陪我跑长途时，坐上去没多久就睡着了。 3.3万公里跑下来，星纪元ET增程版给我的感觉就是“务实”——20万级的价格，能有30万级的底盘、实用的智驾、扎实的续航，还要啥自行车？如果你和我一样，既要市区通勤省钱，又要长途跑业务不焦虑，还看重空间和驾驶质感，这台车真的可以试试。目前零故障，加上终身质保，后续用车也放心。真心觉得，星途这次是把“性价比”和“实用性”捏得很准，后悔没早换！
几个小缺点必须提：一是OTA更新太慢，提车三个月只更新过一次，同时希望能更新出更有有意思的玩法，希望厂家能加快节奏；二是数字钥匙偶尔失灵，有时候站在车旁解锁没反应，得掏手机打开APP并手动连接蓝牙，场面稍微有点尬；三是隐藏式空调出风口容易积灰，清洁时得用小刷子一点点抠，有点麻烦。但这些都是小问题，不影响整体使用，毕竟没有十全十美的车
作为已婚人士，选车首先考虑安全、空间、用料，从哈弗猛龙、捷途旅行者、瑶光等车选择了星纪元ET。 1. 双电机四驱性能：动力极其充沛，驾驶体验酣畅淋漓，雨雪天气行驶信心更足。开了3个多月，没有主动开启过四驱，不过，四驱这配置，可以不用，不能没有啊。 2. 空间表现无敌：作为一台中大型SUV，前后排和后备箱空间都大得夸张，实用性拉满。 3. 续航无焦虑：增程式动力，日常用电，远行用油，综合续航轻松超过1000公里，说走就走。
1. 能耗相对较高：性能强了，电耗和馈电油耗自然会比两驱版高一些，算是快乐的代价。 2.底盘相对其他SUV偏低
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