网上车市
官方指导价：30.98-44.98万
级 别：中大型车 电耗：11.96度 /约0.24元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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开下来最喜欢它的泊车辅助功能了，公司车位比较大，我自个一把就可以停进去，但是我家小区和附近的商场车位不仅小，车还多，每次都不好停车，有了泊车辅助的帮忙，能很干脆地完成停车。而且它还支持远程召唤车子到指定的上车位置，也省的我再去找车了，直接让它在电梯口等我就行了。
不知道有没有和我同款困扰的朋友，我的手机、智能手表有些不是华为的，所以有时候在和车机互联的时候不是很通畅。
这台车的智能化程度真的让我惊艳，就拿它搭载的华为ADS 3.3辅助驾驶系统来说，车上配了4个激光雷达，这硬件一摆出来，就知道不简单。实际开的时候，识别精准度相当高。有一次前车突然急刹，我还没反应过来，系统就已经稳稳刹住了，避免了一次追尾，那一下就觉得值回票价了。长途驾驶更是轻松多了，以前开两三个小时就腰酸背痛，现在到达目的地后依然精神不错。 车内的零重力座椅也是我特别满意的配置。有时候中午我也会在车里小憩一会儿，配上投影系统和华为悦彰音响，放下隐私帘，开启氛围灯，整个车厢就变成了一个私人影院休息室。
虽然官方说30分钟能充到80%，但实际用第三方充电桩经常只有70kW左右，不知道后面冬天是不是会更慢。
整体都还好，我目前感觉最满意的就是享界S9增程版的舒适性，座椅材质很好，用的是Nappa真皮，感觉座椅给屁股的支撑性很好，还有加热按摩跟通风功能，即使开着跑长途也可以舒服。再有就是享界S9增程版配备了晕车舒缓模式，打开以后刹车、起步都基本无感，感觉舒适性很好。
以前没感觉，前段时间带着老婆孩子自驾游，去的地方比较干燥，车在外面跑一天后感觉就有一层灰，黑色的车不是特别耐脏。
华为的ADS 3.3辅助驾驶系统已经相当成熟，不仅能识别行人和大型障碍物，一些低矮的物体也能准确识别，现在每天上下班都会打开，开车轻松很多。
车机虽然流畅，但偶尔会出现应用闪退，需要重新点击，这种现像一般出现在刚OTA后两天，后台慢慢优化就好了。
华为驾驶辅助可用性高，内饰做工精致，后排有豪华感，配置丰富，防晒和隐私防护性好。
不足点：少一个后轮转向，毕竟也是车长5米多，轴距3米的大家伙，市区狭窄路还是有点捉急。另外，副驾驶座椅高度不能调节，望改款配齐
张坤71条评论
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孙肇鸿94条评论
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