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宝马5系
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宝马5系

官方指导价：43.99-52.59万

级 别：中大型车 油耗：6.5L /约0.50元/km

中大型车销量 NO.4 中大型车关注度 NO.3 自动驾驶L1
用户点评
1043人点评
车主裸车价
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89分
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8款在售

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用户点评

4.6

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全部评价
牛郎unix

2025款 525Li M运动套装

「最满意一点」

新款宝马的外观造型非常有争议，但是我个人觉得设计感很好，并且原本我就是三系车主，对于宝马这个品牌就存在执念，这代5系可以说在运动和豪华中进行了均衡，加上b48tu2满血发动机的加持，这台车开起来座起来，真的很让我满意。

「最不满意一点」

车身比较长，在停车入位的时候需要多适应一些，红绿灯起步会肉一些，对比原来的三系来说哈。

2025-10-29 21:08:25 0
吴133986276

2025款 525Li M运动套装

「最满意一点」

提车至今，我的这台宝马525Li让我印象深刻。从最初被品牌光环吸引，到如今深刻体会其作为日常伙伴的点点滴滴，我想说，它或许不是家族里最耀眼的明星，但绝对是那个将“均衡”与“从容”诠释得最好的选择。如果你也在BBA（奔驰、宝马、奥迪）的中大型轿车中纠结，希望我这份详实的感受能给你一些参考。 一、 空间：恰到好处的奢侈，宜商宜家 对于这个级别的车，空间是无需过分担心的，但525Li的表现依然值得细说。 后排的“特权”：国产长轴距带来的优势是实实在在的。我身高178cm，调整好前排驾驶坐姿后，在后排可以轻松翘起二郎腿。这种宽敞的空间，无论是接送客户，还是带上家人长途旅行，都是一种享受。父母常说，这车坐起来比之前的SUV还舒服，不憋屈。后排座椅的柔软度和靠背角度都非常合理，长途乘坐不易疲劳。 储物空间的“德式逻辑”：车内储物格中规中矩，门板上的空间足够放下几瓶水，中央扶手箱容积不算巨大但够用。值得一提的是，它的储物设计非常顺手，手机、钱包、钥匙都能找到合适的位置安置。后备箱非常规整、纵深大，放进去两个28寸的大行李箱外加几个背包毫无压力，开口也大，取放物品方便。对于家庭用户来说，婴儿车、露营装备都能轻松容纳。 二、 配置：取舍的艺术，但核心体验满分 很多人会纠结525Li是“入门版”，担心配置寒酸。经过实际使用，我的结论是：它做了精明的取舍，保住了所有核心体验。 惊喜之处： 全景天窗：大大提升了车内的开扬感，让原本就宽敞的空间显得更加通透。 全液晶仪表盘+中控屏：这套iDrive系统显示效果细腻，支持无线CarPlay，操作逻辑清晰，反应流畅。用习惯之后，你会发现它比很多造车新势力的屏幕更直观、更专注于驾驶。 内饰质感与氛围灯：虽然不像奔驰那样极尽豪华，但Sensatec合成皮的座椅触感很好，做工扎实，配合恰到好处的金属饰条和11色氛围灯，夜晚座舱的精致感和高级感营造得非常到位。 无钥匙进入和电动尾门：这些提升日常便利性的配置没有缺席，值得点赞。 需要适应的“取舍”： 最明显的“阉割”在于座椅。525Li配备的是仿皮材质，且前排只有加热，没有通风。这在刚提车时确实让我有些在意，但时间长了，发现座椅本身的人体工程学设计非常出色，支撑到位，长途驾驶也不易腰酸背痛，手动调节虽然“掉价”，但使用频率极低，也就慢慢释然了。 另外，音响是原厂基础款，对于不是金耳朵的我来说完全够用，但如果你对音质有极高要求，后期选装或改装是必选项。 三、 驾驶与性价比：这才是精髓所在 动力：从容不迫，底气十足：184马力的2.0T低功率发动机，是很多人质疑它的点。但实际开起来，宝马的调教功力尽显无疑。在Comfort模式下，动力输出线性、跟脚，城市里走走停停非常轻松，几乎感觉不到涡轮迟滞。时速80km/h后的再加速能力依然有力，高速超车并不吃力。它给不了你540i那种暴力推背感，但那种“动力呼之即来，源源不断”的从容感，完全满足日常所有场景，甚至能给你带来一些驾驶乐趣。ZF 8AT变速箱依旧是“黄金搭档”，平顺得让你几乎察觉不到它的存在，需要动力时降挡又足够果断。 操控与舒适：这一代5系在舒适和操控间找到了完美的平衡。底盘厚重有高级感，能过滤掉路面上大部分细碎颠簸，过坎时“咚咚”两声，干净利落。同时，转向精准，车头响应快，开着这台超过5米的大车，在车流中穿梭、山路攻弯时，依然能给你很强的信心和乐趣。 性价比之选：这正是我最终选择525Li的核心原因。在BBA的同级对手中，525Li的终端优惠通常非常有吸引力。用比E 260 L更实惠的价格，你能得到一套更成熟可靠的动力总成、毫不逊色的空间和核心科技体验。它可能没有某些花哨的配置，但把钱花在了“三大件”和品牌精髓上。对于追求驾驶质感、需要品牌形象，同时又注重实用和价格的消费者来说，525Li的性价比非常突出。 总结： 我的525Li就像一位得体的伙伴，它不张扬，却处处体现着内涵与实力。它给不了你顶配的全面奢华，但在空间、核心驾驶质感、日常实用性这些最重要的维度上，它都交出了高分答卷。 给准车主的建议： 如果你预算充足，且对座椅通风、高端音响等舒适配置有刚需，那么上530Li领先型会是更完美的选择。 但如果你和我一样，认为汽车的核心是好开、好用、省心，愿意用一些锦上添花的配置去换取更亲民的价格和宝马最纯正的驾驶灵魂，那么525Li绝对是一个不会让你后悔的、极具智慧的理性之选。

「最不满意一点」

【不满意的地方 - 购车前务必权衡！】 动力“够用”，但绝无惊喜： 核心痛点： 这是525Li最受争议的一点。低功率发动机，在市区行驶时平顺、跟车轻松，但一旦需要急加速、高速超车或满载爬坡时，就会暴露其“小马拉大车”的窘态。 车主原话参考： “市区里开很从容，但上了高速，时速超过100km/h后再加速，能明显感觉到发动机在‘嘶吼’，但速度提升却很线性（缓慢）。” “在国道上想快速超越大货车，需要预留足够的距离和时间，缺乏那种随叫随到的底气。” 内饰设计与科技感落后于时代： “丁字裤”方向盘虽经典，但全系标配的12.3英寸液晶仪表盘**显示效果和UI设计，与奔驰的炫酷或奥迪的科技感相比，显得朴素甚至有些过时。 大量的物理按键虽然利于盲操，但视觉上缺乏新意，与现在主流的大屏、极简风格格格不入。 “选配”地狱，配置略显寒酸： 无钥匙进入 需要选装，落地40多万的车，每次上车还要掏钥匙，非常影响体验。 高端音响（如宝华韦健）、高级驾驶辅助功能（如5AU）、360度全景影像、HUD抬头显示等提升豪华感和便利性的配置，几乎都需要额外花费数万元选装。 总结： 525Li的裸车价只是一个“入场券”，想要获得完整的豪华体验，选配后的落地价会远超你的心理预期。 其他细节槽点： 座椅通风/加热： 通常需要选装，对于北方或南方的用户来说，这是硬性需求。 内饰异响： 部分车主反映在特定路况下，中控台或车门处有轻微的异响，影响了豪华车的静谧感。 防爆胎： 虽然安全，但胎噪偏大，而且胎壁较硬，过坑洼路段时如果速度稍快，容易鼓包甚至爆胎。 【选购建议】 适合谁？ 对品牌和社交属性有明确要求，但预算相对有限的用户。 驾驶风格平顺，多数时间在城市通勤，对绝对动力要求不高的用户。 极度看重底盘质感和操控精准度的“驾驶爱好者”，同时能接受动力上的妥协。 不适合谁？ 对动力有期待的用户： 强烈建议至少上到 530Li，那台高功率发动机带来的体验是质的飞跃。 追求极致科技感和豪华氛围的用户： 可以去对比一下奔驰E级和奥迪A6L，它们在内饰营造上各有千秋。 希望“一步到位”、讨厌选配的用户： 525Li的标配水平可能会让你失望，仔细研究选配清单，算好最终落地价至关重要。 最后忠告： 务必进行一次深度试驾！ 重点体验中后段的加速能力，以及你所在意的选配功能（如音响、辅助驾驶），才能判断这台“入门级豪车”是否真的适合你。

2025-10-23 11:20:55 0
山崎马扎克

2025款 530Li 领先型 M运动套装

「最满意一点」

刚出的时候觉得这大鼻孔有点丑，现在越看越顺眼，亮光进气格栅晚上开出去贼拉风。之前开旧车，现在换这车，心里挺得意。

「最不满意一点」

不来运动模式刹车有顿挫感，停车时刹车还有异响，拉手刹车辆前后晃动，刚开始吓我一跳，去4S店问了，说是正常，有点无语。没有远程启动还要花钱，有点难以接受；流量只免费三个月，还没3系的服务好，这点挺抠门。导航时播放其他音频就停了，太尴尬了。

2025-10-22 20:56:03 0
小飛俠-阿-童-木

2025款 530Li 尊享型 M运动套装

「最满意一点」

当时选车，对比了不少中大型车，最后敲定宝马5系，一是冲着宝马的品牌和操控口碑，二是这M运动套件的外观，实车看着是真精神。提车那阵，4S店还送了个车衣，虽说不是啥特别贵的，但贴上去车子确实小剐蹭不会掉漆，心里也挺美。动力方面是真没话说，日常开着说超车一脚的事情麻利，而且还很轻快，高速上深踩油门，推背感也很足，开着特别得劲。

「最不满意一点」

悬架是真软，过弯的时候侧倾有点厉害，感觉不太稳当，而且刹车点头也挺明显的。配置上有点抠门，我觉得轿车才最应该底盘透视功能防止托底，上次我就骑过去一块石头好在没啥事，国产车好多都有，车机系统也挺复杂的，好多功能藏得特别深，得研究好一阵子才能摸清。

2025-10-16 13:02:49 0
cswb1020

2025款 530Li 领先型 M运动套装

「最满意一点」

对女司机来说，最满意的地方是它的内饰和氛围灯吧。科技感、色彩搭配这些都是我喜欢的。操控性自然不必说，当然家里人对后排的空间舒适度也很满意。

「最不满意一点」

最不满意就是它的轮胎，一个接近40w的车居然用的韩泰，有点太low了，减配也不至于减成这样吧，后期打算把轮胎都换了。

2025-10-13 19:10:00 0
在售 国VI 2023款 2022款 2021款 2020款 2019款 2018款 2017款 2015款 2014款 2013款 2012款 2011款 2010款 2009款 2008款 2007款 2006款 2005款 2004款
2.0T 涡轮增压 190马力  油耗6.5L | 约0.50元/km

2025款 525Li 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 29.80万
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2025款 525Li M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 29.80万
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2.0T 涡轮增压 258马力  油耗6.8L | 约0.52元/km

2025款 530Li 领先型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 32.80万
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2025款 530Li 领先型 M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 32.80万
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2025款 530Li xDrive M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 34.80万
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2025款 530Li xDrive 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 34.80万
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2025款 530Li 尊享型 M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 36.80万
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2025款 530Li 尊享型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 36.80万
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2.0T 涡轮增压 190马力

2025款 525Li 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 29.80万
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2.0T 涡轮增压 258马力

2025款 530Li 领先型 豪华套装

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2025款 530Li xDrive M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 34.80万
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2025款 530Li 尊享型 M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 36.80万
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2025款 530Li 尊享型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 36.80万
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2.0T 涡轮增压 190马力(停售)

2024款 525Li 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 43.99万
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2.0T 涡轮增压 258马力(停售)

2024款 530Li xDrive 豪华套装

手自一体 8挡 前置四驱 50.59万
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手自一体 8挡 前置四驱 50.59万
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2024款 530Li 尊享型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 52.59万
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2024款 530Li 领先型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 48.59万
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2.0T 涡轮增压 245马力(停售)

2023款 530Li xDrive 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 49.55万
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手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 49.55万
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2023款 530Li 尊享型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 52.25万
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2023款 530Li 行政型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 56.25万
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2023款 530Li 领先型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 47.55万
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2023款 530Li 领先型 M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 47.55万
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2023款 改款 530Li 尊享型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 52.25万
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2023款 改款 530Li 尊享型 M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 52.25万
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2023款 改款 530Li 行政型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 56.25万
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手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 56.25万
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2023款 改款 530Li 领先型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 47.55万
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2023款 改款 530Li 领先型 M运动套装

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2.0T 涡轮增压 184马力(停售)

2022款 525Li 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 42.39万
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2022款 525Li M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 42.39万
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2022款 改款 525Li 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 42.89万
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2022款 改款 525Li M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 42.89万
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2022款 改款二 525Li 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 43.65万
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2022款 改款二 525Li M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 43.65万
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2.0T 涡轮增压 252马力(停售)

2022款 530Li xDrive 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 48.39万
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2022款 530Li xDrive M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 48.39万
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2022款 530Li 尊享型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 50.39万
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2022款 530Li 行政型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 54.69万
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2022款 530Li 行政型 M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 54.69万
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2022款 530Li 领先型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 46.39万
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2022款 530Li 领先型 M运动套装

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2022款 改款 530Li xDrive 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 48.89万
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2022款 改款 530Li 尊享型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 49.99万
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手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 49.99万
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2022款 改款 530Li 行政型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 55.19万
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手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 55.19万
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2022款 改款 530Li 领先型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 46.89万
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2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 46.89万
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2022款 改款三 530Li 尊享型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 50.29万
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2022款 改款三 530Li 尊享型 M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 50.29万
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2022款 改款三 530Li 行政型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 55.19万
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2022款 改款三 530Li 行政型 M运动套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 55.19万
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2022款 改款二 530Li xDrive 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 49.19万
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2022款 改款二 530Li 领先型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 47.19万
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2022款 改款二 530Li 领先型 M运动套装

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2019款 540Li 行政版

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2018款 525Li 豪华套装

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2018款 528Li 上市特别版

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2018款 530Li 领先型 豪华套装

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2018款 改款 530Li 尊享型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 51.99万
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2018款 改款 530Li 领先型 豪华套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 47.69万
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手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 47.69万
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2018款 540Li 行政版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 66.39万
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2018款 改款 540Li 行政版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 65.99万
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2.0T 涡轮增压 184马力(停售)

2017款 520Li 典雅型

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2017款 525Li 领先型

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2017款 525Li 豪华设计套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 49.96万
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2.0T 涡轮增压 245马力(停售)

2017款 528Li 领先型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 55.06万
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2017款 528Li xDrive领先型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 57.66万
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2017款 528Li 豪华设计套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 61.96万
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2017款 528Li xDrive豪华设计套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 64.56万
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2017款 530Le

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3.0T 涡轮增压 306马力(停售)

2017款 535Li 领先型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 68.86万
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2017款 535Li 行政型 豪华设计套装

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 77.86万
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2015款 535Li 领先型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置后驱 68.86万
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2.0T 涡轮增压 184马力(停售)

2014款 520Li 典雅型

手自一体 8挡 前置后驱 43.56万
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2014款 525Li 领先型

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手自一体 8挡 前置后驱 49.96万
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手自一体 8挡 前置后驱 49.96万
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2014款 528Li 领先型

手自一体 8挡 前置后驱 55.06万
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手自一体 8挡 前置四驱 57.66万
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手自一体 8挡 前置四驱 64.56万
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2014款 530Li 领先型

手自一体 8挡 前置后驱 56.66万
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2014款 530Li 风尚设计套装

手自一体 8挡 前置后驱 64.26万
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2014款 530Li 豪华设计套装

手自一体 8挡 前置后驱 64.26万
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3.0T 涡轮增压 306马力(停售)

2014款 535Li 领先型

手自一体 8挡 前置后驱 68.86万
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2014款 535Li 豪华设计套装

手自一体 8挡 前置后驱 71.86万
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手自一体 8挡 前置后驱 77.86万
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手自一体 8挡 前置后驱 77.86万
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2013款 2.0T 自动 卓乐版

手自一体 8挡 前置后驱 56.19万
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2013款 525Li 2.0T 领先型

手自一体 8挡 前置后驱 45.96万
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2013款 525Li 2.0T 豪华型

手自一体 8挡 前置后驱 49.46万
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2013款 3.0T 自动 卓乐版

手自一体 8挡 前置后驱 77.5万
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2013款 535Li 3.0T 领先型

手自一体 8挡 前置后驱 63.96万
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2013款 535Li 3.0T 豪华型

手自一体 8挡 前置后驱 70.36万
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2013款 535Li 3.0T 行政型

手自一体 8挡 前置后驱 79.76万
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2.0T 涡轮增压 184马力(停售)

2013款 520Li 2.0T 典雅型

手自一体 8挡 前置后驱 42.86万
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3.0L 自然吸气 259马力(停售)

2013款 530Li 3.0L 领先型

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手自一体 8挡 前置后驱 62.96万
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2.5L 自然吸气 177马力(停售)

2012款 520Li 2.5L 典雅型

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2.5L 自然吸气 204马力(停售)

2012款 523Li 2.5L 领先型

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3.0L 自然吸气 259马力(停售)

2012款 530Li 3.0L 领先型

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2012款 535Li 3.0T 行政型

手自一体 8挡 前置后驱 79.76万
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2.5L 自然吸气 177马力(停售)

2011款 520Li 2.5L 典雅型

手自一体 8挡 前置后驱 41.86万
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2.5L 自然吸气 204马力(停售)

2011款 523Li 2.5L 自动领先型

手自一体 8挡 前置后驱 44.96万
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2011款 523Li 2.5L 豪华型

手自一体 8挡 前置后驱 48.96万
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3.0L 自然吸气 259马力(停售)

2011款 528Li 3.0L 自动领先型

手自一体 8挡 前置后驱 55.06万
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2011款 528Li 3.0L 豪华型

手自一体 8挡 前置后驱 62.56万
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3.0T 涡轮增压 306马力(停售)

2011款 535Li 3.0T 自动领先型

手自一体 8挡 前置后驱 62.76万
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2011款 535Li 3.0T 豪华型

手自一体 8挡 前置后驱 69.66万
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2011款 535Li 3.0T 行政型

手自一体 8挡 前置后驱 79.16万
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2.0L 自然吸气 156马力(停售)

2010款 520Li 2.0L 领先型

手自一体 6挡 前置后驱 41.26万
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2010款 520Li 2.0L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 42.36万
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2.5L 自然吸气 163马力(停售)

2010款 523Li 2.5L 标准型

手自一体 6挡 前置后驱 43.36万
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2.5L 自然吸气 177马力(停售)

2010款 523Li 2.5L 领先型

手自一体 6挡 前置后驱 46.86万
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2010款 523Li 2.5L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 50.36万
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2.5L 自然吸气 218马力(停售)

2010款 525Li 2.5L 领先型

手自一体 6挡 前置后驱 55.56万
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2010款 525Li 2.5L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 62.86万
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3.0L 自然吸气 259马力(停售)

2010款 530Li 3.0L 领先型

手自一体 6挡 前置后驱 61.86万
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2010款 530Li 3.0L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 68.86万
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2.0L 自然吸气 156马力(停售)

2009款 520Li 2.0L 领先型

手自一体 6挡 前置后驱 41.26万
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2.5L 自然吸气 177马力(停售)

2009款 523Li 2.5L 标准型

手自一体 6挡 前置后驱 43.36万
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2009款 523Li 2.5L 领先型

手自一体 6挡 前置后驱 46.86万
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厂商指导价：46.86万
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2.5L 自然吸气 163马力(停售)

2009款 523Li 2.5L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 50.36万
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厂商指导价：50.36万
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2.5L 自然吸气 218马力(停售)

2009款 525Li 2.5L 领先型

手自一体 6挡 前置后驱 55.56万
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厂商指导价：55.56万
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2009款 525Li 2.5L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 61.66万
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3.0L 自然吸气 259马力(停售)

2009款 530Li 3.0L 领先型

手自一体 6挡 前置后驱 61.36万
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2009款 530Li 3.0L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 67.96万
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厂商指导价：67.96万
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2.5L 自然吸气 177马力(停售)

2008款 523Li 2.5L 标准型

手自一体 6挡 前置后驱 43.36万
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2008款 523Li 2.5L 典雅型

手自一体 6挡 前置后驱 47.26万
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2008款 523Li 2.5L 领先型

手自一体 6挡 前置后驱 48.66万
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2008款 523Li 2.5L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 52.16万
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2.5L 自然吸气 218马力(停售)

2008款 525Li 2.5L 典雅型

手自一体 6挡 前置后驱 56.36万
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2008款 525Li 2.5L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 62.56万
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厂商指导价：62.56万
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3.0L 自然吸气 259马力(停售)

2008款 530Li 3.0L 典雅型

手自一体 6挡 前置后驱 60.86万
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2008款 530Li 3.0L 领先型

手自一体 6挡 前置后驱 64.66万
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厂商指导价：64.66万
对比 计算 获取底价

2008款 530Li 3.0L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 71.26万
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厂商指导价：71.26万
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2.5L 自然吸气 177马力(停售)

2007款 523Li 2.5L 典雅型

手自一体 6挡 前置后驱 47.76万
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厂商指导价：47.76万
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2.5L 自然吸气 218马力(停售)

2007款 525Li 典雅型

手自一体 6挡 前置后驱 55.86万
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3.0L 自然吸气 259马力(停售)

2007款 530Li 典雅型

手自一体 6挡 前置后驱 64.26万
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2.5L 自然吸气 177马力(停售)

2006款 523Li 2.5L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 51.8万
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2006款 523i 2.5L 典雅型

手自一体 6挡 前置后驱 48.43万
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2006款 523i 2.5L 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 51.06万
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厂商指导价：51.06万
对比 计算 获取底价
2.5L 自然吸气 218马力(停售)

2006款 525Li 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 61.2万
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厂商指导价：61.2万
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3.0L 自然吸气 259马力(停售)

2006款 530Li 豪华型

手自一体 6挡 前置后驱 69.9万
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2006款 530i 3.0L

手自一体 6挡 前置后驱 65.00万
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2.2L 自然吸气 170马力(停售)

2005款 2.0L 520i

自动 6挡 前置后驱 48.8万
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2.5L 自然吸气 218马力(停售)

2005款 2.5L 525i

自动 6挡 前置后驱 57.00万
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3.0L 自然吸气 231马力(停售)

2005款 3.0L 530i

自动 6挡 前置后驱 61.8万
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2.2L 自然吸气 170马力(停售)

2004款 520i 2.2L 自动 高配型

手自一体 6挡 前置后驱 49.8万
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2004款 525i 2.5L 自动 简配型

手自一体 6挡 前置后驱 54.8万
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韩威24条评论
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