第四代路虎揽胜在13年9月正式发布，全新全铝制车身比老款揽胜成功减重420kg，95%的零件和车身为可循化再用物料，但这并不足以让购买揽胜的富豪们，立刻跻身到环保友好人群的行列中去。于是，2014款路虎揽胜近日正式出炉，其最大亮点是以一台3.0T机械增压汽油引擎替代现款的5.0L自吸油老虎，新车对优质汽油的消耗量必然会低上一大截。除了动力上的改进之外，2014款路虎揽胜在外观内饰方面，基本维持了2013款全新一代车型的设计。全新的3.0T V6汽油引擎，最大功率为250kW（340PS），峰值扭矩为450Nm，而现款5.0L V8自吸机型的数据则为276kW（375PS）/510Nm。

装备3.0T V6汽油引擎的入门级揽胜，破百时间定格在7.4秒，而现款5.0L V8自然吸气车型则为6.5秒。虽然百公里加速时间增加了0.9秒，但其油耗必然会大幅度降低，而二氧化碳排放量更是直降15%。

14款揽胜3.0T V6汽油引擎的加入，使柴油紧缺的中国市场为之振奋。更让柴油车不能上牌的北京车友为之欣喜若狂。从5.0L V8汽油版的189.8万元起步，揽胜的国内入门门槛可谓高得不行不行。2014款揽胜汽油版入门车型的排量减了一大截，带来的将是关税上的利好，最终反馈的便是起步价的跳水，3.0汽油款厂家指导价仅为155.8万，高配车型也只售170.8万，可谓是豪车跳水价。

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