< 新闻

冰雪电动车禁地? 腾势400极寒下怎么样

王永健2017-2-17 7:01

近日在收到了腾势400冰雪试驾邀请函时内心其实正处于极度翻滚的状态,不是因为担心零下30度的极寒地带满洲里,而是在想为什么电动车、前驱电动车要来这么折磨自己。但是当我到达了目的地以及经过了一天时间的充分体验后,我才知道原来人家是抱着非常强大的自信来的,为什么这么说呢,因为腾势本身的高品质设计,再加上本次部分配置项目的提升,那感觉绝对不能同日而语。

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图1

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图2

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图3

场地与道路试驾车颜色不一样,但车型均为荣耀版。

 

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图4

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图5

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图6

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图7

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图8

想必此时大家已经能够理解了我试驾之后的心理活动,其实就算当我到达试驾场地时我的心中还是存有疑问的,众所周知在积雪严重的地方四驱系统是多么重要,但作为前驱车的腾势400毅然决然的选择了这个场地无异于对自己能力的充分认可。在经过了蛇形绕桩、U型跑道、150米加速/刹车以及圆形双地形跑道的一系列试驾后,无论是底盘悬挂的舒适调校,还是ESP聪明、及时的功能效率亦或是电机的持续动力输出都给我不小得冲击。

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图1

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图2

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图3

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图4

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图5

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图6

外观方面腾势的跨界型设计让很多人都过目难忘,当一台腾势行驶过你身边时绝对能够一眼认出,不同于一般车型的设计,腾势400的充电口集中设计在中网内部,快充、慢充无需分隔两地这么麻烦。头灯与尾灯的设计也将档次感发挥的不错,感应式电动后备箱门也提升了很高的便利条件。

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图1

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图2

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图3

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图4

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图5

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图6

冰天雪地,电动禁地? 腾势400极寒冰雪试驾-图7

内饰方面腾势400绝对算不上是极具豪华感的存在,但其胜在整体观感舒适、简约和得体,品质感也是介乎两个合作品牌之间,比上不足、比下有余,出色的车身尺寸也带来了不错的空间体验,媲美奔驰C级的车身长度以及叫板奔驰E级的车身轴距是腾势400在腿部空间具有明显优势,后备箱虽然没有设计成掀背模式,但地板的规整还是能够得到不错的储物容积。

总结:腾势400将电动车的定义发挥到淋漓尽致,整车在操控方面涉及到的机械操作基本可以忽略,无论仪表还是空调、音乐等都使通过触控来进行操作,虽然新能源作为倡导车型而步入大家的眼帘,但腾势400的个人能力也是绝对不容忽视的存在,虽然在操控、应用以及品质方面的质量都非常高,但随之带来的终端销售价格也真的不低,所以在汽车市场上的购买力度能否攀升还存有疑虑。

展开全文
0 +1

相关文章

最新评论

粗暴的歌

其实大家更关心低温续航
2017-02-17 09:06:31

回复 0 +1

提交中,请稍后...

评论成功

我来评论...