丰田LC76全面详情介绍 越野玩家首选爆款

丰田LC76销售电话:13389982878刘经理

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿 】近日获悉,走无人的路,看无人的景,人的一生一定要有一次极景之旅! 走过的所有路,你可以驾驭一辆丰田LC76来实现您的越野梦,她不用很美,也不用很瘦……,只需要简单,纯粹,硬派。丰田LC76是一款能让您体验什么是狭路相逢勇者胜的车型

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本文实拍图片为:2018款丰田LC76 4.0T V6高配 沙漠黄/灰 即将报关,接受预订

颜色:金 蓝 灰 白 沙漠黄

参数:长*宽*高:4810*1870*1920mm,轴距:2730mm,发动机代号1GR-FE 4.0L V6自然吸气,马力228Ps,扭矩363Nm,接近角35°,离地间隙230mm,涉水深度700mm,前悬架类型 :整体桥式非独立悬挂,后悬架类型 :机械液压助力。

配置:双安全气囊,手挡五速、手动分动器,CD自带USB接口,大油箱,后车窗加热除霜,油箱盖车内开启件,拖车钳,外挂油桶,VSC:车身稳定控制系统,HAC:上坡辅助系统,ABS:刹车防抱死制动系统,EBD:电子制动力分配系统,ATRC:牵引力控制系统,防侧滑装置,胎压监测系统。

比中配多:涉水喉 绞盘 轴头离合器 轮眉 铝合金轮毂 电动调节后视镜 电动天线 温控箱 前碟后毂  智能钥匙。

备注:国五排放 环保认证 3C手续。

进口丰田LC系列 报价 颜色 手续 备注
LC71 三门版 电议 白 灰  金 银 齐全 预定现车
LC76 五门版 电议 蓝 灰 黄 金 银 红 齐全 现车在售
LC76 V8 4.5L 柴油 电议 灰 金 银 齐全 预定现车
LC78 多功能货车 电议 白 黄 齐全 现车在售
LC79 越野皮卡 电议 白 黄 金 齐全 现车在售

如果您也认同“世界那么大,我想去看看”那您应该有台全副武装的LC76放在您的车库里,您就可以随时写封辞职信,丢在你资本家老板的脸上,开始说走就走的旅程。

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在如今这个竞争异常激烈,且SUV车型异常火爆的汽车消费市场上,当你想买一台SUV时,你有着太多的选择,甚至只需要花十几万块钱,就可以买到一台各方面都不错的SUV,而你只需要再多花几万块钱,就可以买到一台带四驱的SUV。在这种情况下,很多人就会很不理解,为什么还会有人花50多万去买一台30多年前设计的,技术已经显然跟不上时代,且各方面配置接近于裸奔的老车——丰田陆地巡洋舰LC76呢?接下来,我们就详细剖析一下,这台老古董时至今日仍然能在市场上占有一席之地的原因。

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套用一句广告词“不是所有吉普都叫JEEP”,对于现今市面上最火的SUV,我们要说,不是所有SUV都是越野车,一款真正能爬山涉水、让你从高原戈壁全身而退的越野车到底需要怎样的设计?可靠性从何而来?那就从丰田陆巡(也就是现在的兰德酷路泽,但是LC70系列并未官方正式引入,因此我们在本文中还是沿用了那个经典的称谓陆地巡洋舰)家族中最纯粹的硬派越野车LC76——的一些设计细节说起吧。

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1.越野车全面“软化”,硬派越野车沦为“玩具”

虽然从根本上来讲,越野车和SUV其实是两种不同的车型,但由于两者在特性上拥有极大的重合度,所以它们之间的界限也越来越模糊。特别是当我们看到,连日产途乐路虎发现三菱帕杰罗等原本十分硬派的越野车,都开始变得越来越软,沦为了纯粹的SUV;而路虎卫士、悍马甚至已经停产;连牧马人奔驰G级这样的越野车图腾,也在一点一点透露出软化的倾向。虽然有些不愿承认,但也必须清楚地意识到,硬派越野车终究会在汽车市场上消失,除了个别作为象征意义的存在,其他大多数都会以SUV的形象继续生存。

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听起来有些悲哀,但站在汽车生产商的角度来考虑,这样做无可厚非,毕竟在如今的汽车消费者中,对越野性能有很强要求的只是极少数,绝大多数人还是以代步为主。所以,你想要让一台车能够大卖,舒适性、公路驾驶性、燃油经济性以及车辆的配置是否足够丰富,都是必须考虑到的因素。而除了越野性能其他一无是处的硬派越野车,显然很难给汽车厂商带来足够的利润。

那么,是不是说硬派越野车将要绝种了呢?其实也不用过于担忧,我们可以想象一下,在未来,硬派越野车将以老车、定制车和全地形车的形式存在,它将变成一种小众的“玩具”,而脱离一般的汽车消费市场。毕竟对于一个真正的越野爱好者来说,汽车的配置、舒适性、公路驾驶性、燃油经济性都是可以完全忽略的东西,他们也不需要什么高新科技的加成,一台设计于二三十年前的老式硬派越野车,也完全可以满足他们的需求,这也是陆巡7系、8系继续存在的意义。

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2.强大、可靠、简单、纯粹,这才是一台硬派越野车的核心价值

虽然近近十年来,汽车科技可以说是日新月异,但对于一台硬派越野车来说,其实科技的作用并不大,因为分时四驱、整体桥悬挂这些经典的机械结构,才是硬派越野车最需要的东西,花里胡哨的各种高科技配置反而会成为累赘。 

在这台车上,你看不到任何一丝现代科技的影子,所有的一切都是为越野而生。

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平整而扎实的底盘是通过性的良好保障

作为越野车,首要的是要有一个强悍的底盘,不然一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架的部件,把你撂在路上动弹不得,同时前后杠、侧踏板的设计也要为车辆的接近、离去角和通过角考虑,此外,底盘也要尽可能平整,比如消声器、拖车钩等位置不能过于靠下,否则它们就有可能成为越野时的薄弱环节。LC76除开五门版本导致后悬较长,而影响了离去角之外,在这些环节几乎可以说是无懈可击,它不但采用了现在越发少见的前后硬轴悬挂,同时底盘部件都得到了良好保护。全钢铁构件、最简化、最结实,这就是LC76的底盘给我们留下的印象,你可以说它毫无舒适性,不够先进,但是这些恰好是日复一日的长距离越野所需要的。

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LC76虽然是一台比我年龄还大的老车型,但作为一台硬派越野车,它已经拥有了可以称之为完美的设计。首要它采用了非承载式车身加前后硬桥的底盘设计,这样的纯硬派设计如今只能在牧马人、吉姆尼等寥寥几款车型上可以看到了。整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点,是最适用于硬派越野车的底盘结构,再加上LC76的钢板弹簧,使其更加结实耐造。此外,LC76还在底盘中加入了各种保护性设计,比如:发动机舱和油箱的护板、加粗的稳定杆和转向球头等等。对于一台硬派越野车来说,这样强悍坚固的底盘是最基本的保障,否则一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架,把你撂在路上动弹不得。

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最简单的传动和四驱系统才是最可靠的

LC76是陆巡(Land Cruiser)70系列中的4.0升汽油长轴距五门版本(汽油三门短轴为LC71、汽油三门长轴皮卡版为LC79),它没有使用自动变速器,也没有使用全时或者适时四驱,而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合,这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力,当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。

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整体硬桥加钢板弹簧,是最牢不可破的底盘设计,发动机和油箱等处都加有金属护板,稳定杆和转向球头也都是经过强化处理的。

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LC76还拥有35°的接近角、230mm的离地间隙以及700mm的涉水深度,这也使得LC76可以应付大多数的极端路况。同时,LC76的底盘也尽可能做得平整,比如消声器、拖车钩等位置不会过于靠下,否则它们就有可能成为越野时的薄弱环节。

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最简洁的内饰便于打理同时也不心痛

当然对于LC76这样以吃苦耐劳为己任的越野车,不需要怎样花哨的内饰,可靠性好、便于打理最关键,尽管这会损失一些乘坐的舒适性,但是也不会让车主在面对泥泞、树枝之类的时感到心痛。

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LC76搭载了一台1GR 4.0L V6自然吸气发动机,即便这是一台有年头的发动机,但它仍然拥有231Ps马力,和360N·m峰值扭矩。同时,它搭载了一台5速手动变速箱,和机械分时四驱,这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力,当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者的技术水平。

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可以说,LC76已经拥有了一台硬派越野车应该拥有的一切,对于一个深度越野爱好者来说,这就是一枚橙色品质的史诗级越野神器,几乎可以满足你的任何无理要求。对比一下如今越来越娘炮的各种SUV,你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。

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在动荡的中东地区,LC7系几乎是最常见的车型

与越做越精细的牧马人相比,LC76这样依然简单、纯粹的越野车已经成了市面上的稀有动物,它无论底盘还是动力传动系统,抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性,如果你要在城里用车,那么你甚至不会看它一眼,但是无论是在荒无人烟的大漠戈壁,还是高原、雨林,它确实是你最可信赖的朋友之一。

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3.千金难买是情怀

很多时候,一说情怀,大家都会觉得是个贬义词,有点智商税的意思。其实也不尽然,就比如说有些摄影发烧友会花几十万甚至上百万买一台老徕卡相机,他们当然不是为了获取强大的拍照能力——因为你只需要几万块钱就能买到顶级的数码单反,那你能说他花这个钱是冤枉钱么?当然不是,因为情怀,就是别人看来毫无意义,但在圈内人看来却无比重要的一个东西,虽然有点虚无缥缈,但绝非没有价值。

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所以,当我们买了一台LC76时,我们获得的不仅仅是一台可以上天下海的越野怪兽,还是一个足以彰显自己逼格和情怀的绝佳标签——因为除了资深的越野老炮儿,几乎没有人会花50万买这样一台老车,也就是说,开这台车的人,你几乎可以确定他一定是一个越野老炮儿。当你开着这台车碰上其他玩越野的,他们会由衷向你伸出大拇指,这种满足感会让你觉得这钱花得真值;而就算你碰上了不懂行的家伙对你嗤之以鼻,你也可以轻蔑地撇一撇嘴:你懂个卵子! 

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与此同时,LC76方方正正的复古造型,也绝对对得起它所附带的情怀。虽然现在的年轻人不见得能够欣赏这种复古美,但对于那些怀旧的越野老炮儿来说,这种简单的线条可比那些狂拽酷炫的概念车要美多了,甚至于每一个细节都能让人感动到哭。这就好像一部六七十年代的香港老电影,年轻人看起来粗陋不堪,但那个年代过来的人会觉得,如今再也拍不出这样经典的片子了。

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写在最后:终上所述,我们可以清楚地看到,当一个人买了一台LC76时,他买的绝对不是一个代步工具,而是一个性能强大的越野机械,和饱含情怀的收藏品。当我们设身处地地以一个越野玩家的身份来看这个问题,就不会觉得有什么不可理解的了。总之,越野是一个特殊需求,我们不可以拿一般的汽车消费观念来衡量这台车。

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