作为鸿蒙智行的首款旅行车，享界S9T上市72小时大定便突破了10000台。出色成绩的背后再度说明一个问题：没有不好卖的车，只有不够吸引人的产品。很显然，享界S9T这次走对了路子。
享界S9T售价30.98万起，入门即豪华，全系标配多项豪华智能配置。而且在新车上市期间，官方还给大家提供包括ADS高阶功能包、副驾零重力座椅等价值60000元的限时权益。如果大家有留意市场就会发现，算上补贴后，享界S9T的入门车型相当于其他品牌的高配甚至是顶配车型，对消费者来说可以说是非常有吸引力了。相信不少朋友对新车也有购车打算，该如何选择呢？我们一起来聊聊。
享界S9T提供增程版和纯电版两种动力选择，到底是选择增程还是纯电？相信这是困惑不少消费者的问题。
大家要知道，纯电版搭载的是100kWh的大电池，由于电池成本更高，会比增程版贵上20000元。享界S9T纯电版搭载的是800V华为巨鲸电池平台，CLTC续航达到801km，再配合上快充技术，30%充至80%电量仅需15分钟。如果大家想要用车场景基本上是集中在城市通勤，周末偶尔要去一下周边游，没有特别长的续航需求，“双800”加持下的享界S9T纯电版，其实已经足够大家使用。
至于享界S9T增程版更加适合节假日长途旅行、经常外地旅行的朋友。享界S9T增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，可电也可油，CLTC纯电里程最高达354km，日常城市通勤一周也无需充电。而且它也加92号汽油，WLTC工况油耗仅为6.15L/km，综合续航最长可达1305km。国庆中秋假期将至，如果说大家需要上千公里的远途自驾游，那么享界S9T增程版相信是更好的选择。
要知道，享界S9T空间很给力，前后备箱都超能“装”，大家可以在前后备箱塞下行李箱、露营帐篷、桌椅、烧烤架等物品。长途驾驶，我们也可以打开华为乾崑智驾ADS 4，系统支持端到端架构，在城区和高速领航都能有较为出色的表现。更为重要的是，新车首发全维防碰撞 4.0，遭遇行人、小电驴横穿马路时，也能及时刹停，更好地保证我们的出行安全。
决定好你要增程还是纯电之后，接下来要考虑的是配置的问题。享界S9T增程和纯电都提供Max版和Ultra版可选。
我们首先来看享界S9T增程版。 Max版作为入门版，标配华为乾崑智驾ADS 4、全新一代华为途灵平台、16.1英寸智能中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，这样的配置可以说是十分给力，再配合上官方提供的价值包，预算有限且对于纯电续航没有高要求的朋友，我认为直接入手这个版本就可以了。
当然，如果想体验到“完全体”的享界S9T，小编更建议大家选择34.98万元的享界S9T增程Ultra版。选择Ultra版本，大家将得到53.4度电池，354km的CLTC纯电续航，1305km的综合续航，当然还有百万级像素投影大灯和智慧电动门，整体的智能化体验会更胜一筹。
至于享界S9T纯电版的Max版和Ultra版，区别在于Ultra版搭载了智能四驱系统、百万级像素大灯和智慧电动门。如果说要应对户外轻越野场景、北方冬季的雨雪天，那么选择四驱系统就显得十分有必要了。
总 结
相比起传统的轿车、SUV，跨界轿跑SUV、旅行车可以说是属于小众化市场，但是鸿蒙智行厉害的地方在于他们有实力将产品“破圈”，做到比传统市场的产品更有竞争力，享界S9T可以说是鸿蒙智行又一破圈的成功之作。从目前享界S9T的订单量来看，新车颇受消费者喜欢，未来的前景十分值得期待。
另据行业调研报告，享界S9T首批用户以BBA增换购为主，高颜值、华为智驾、底盘操控成核心购买因素，用户普遍认可产品力且消费能力强，喜欢旅行。从这些数据也不难看出，享界S9T已然呈现出车型破圈效应，是中国新能源旅行车的一次成功探索。