【网上车市菏泽站讯 】近日网上车市菏泽站编辑在菏泽隆源海马4S店了解到，其实在选择这个标题的时候，笔者也着实纠结了一把，考虑过是否用“经济实用”更为贴切，不过相信这样的形容能够更形象的表达我的观点。纵观眼下的紧凑级车型市场，动辄十多万元起步的合资车型不胜枚举，若想买个配置高点儿的恐怕就得15万开外了，然而最让人无法接受的是在这样的价格背后，还会有各种减配行为频现。如此看来，既然真正的花园洋房对我们来说还尚需时日，那么先来套经济适用房也就成了当下的不二之选。下面我们就为您带来四款自主品牌的“经济适用车”，希望为您的购车选择提供一些参考。

  推荐车型一：海马 M3

  厂家指导价：5.98-8.98万元

  于今年上海车展正式上市的海马M3，在外观设计上的确让人眼前一亮，蜂窝网状的进气格栅中，两条镀铬装饰搭配的品牌LOGO精致时尚，令整个前脸更具层次，经过熏黑处理的灯组以及全系标配的透镜大灯则使其精神状态得到了更好的提升，提拉的双腰线和紧致的短尾也都赋予了它运动风格的定位。

  内饰布局相对比较简约，上深下浅的颜色搭配也更具家用气息，但双炮筒的仪表和造型动感的方向盘还是成为了提升驾驶欲望的一针强有力的兴奋剂。此外M3的内饰做工也是值得称道的，面板的接缝以及按键的手感都很细腻，这在我此前试驾过的海马S7中也是深有体会。

  海马M3的车身尺寸为，长4545mm/宽1737mm/高1495mm，轴距2600mm。虽然数据上看不出太多明显优势，但实际的空间表现还是令人满意的。而450L的后备箱容积也足以应付日常的承载需求。

  宽裕 适中 局促

  海马M3 空间舒适度：适中

  前排头部空间

  1020mm后排头部空间

  890mm前排腿部空间

  850~1080mm后排腿部空间

  配置方面，大灯高度可调、后视镜电动调节以及前后电动车窗均为全系标配，而ESP车身稳定系统则是这个级别车型中少有的配置，此外，中高配车型都有配备的多能方向盘、倒车雷达以及真皮座椅也是非常具有吸引力的。

  动力系统，海马M3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率82KW，最大扭矩147N·m。这台带有VVT可变气门正时系统的发动机在此前的海福星车型中也有所应用，它在中高转速时的动力输出比较有力，但整体表现还是趋于平稳舒适，不过作为家庭用车它的动力已是绰绰有余。

  传动部分，全系车型均匹配了一台来自青山的5速手动变速箱，其换挡手感比较轻柔，挡位也很清晰，提供了不错的驾驶乐趣。而顶配车型中还提供了一台可模拟6个挡位的邦奇金属带式CVT无级变速箱，它平稳舒适，操纵简便的特点，可以获得更加经济平顺的驾驶感受。同时在今年的第四季度，海马M3还将增加三款搭载这台变速箱的自动档车型，从而进一步丰富自己的产品阵营。

  推荐车型二：长城 C30

  厂商指导价：6.45-8.35万元

  13款长城C30的外观并没有太多抢眼的设计，基本沿用了12款的造型样式，而在进气格栅的镀铬饰条被缩减到两条之后，前脸反而显得更加干练，同时高配车型中增加的LED日间行车灯则带来了不小的惊喜。车身侧面与尾部的线条也依旧保持了以往简洁流畅的风格。

  C30的内饰同样采用了上深下浅的色调，中控面板使用钢琴烤漆与镀铬装饰相结合的设计，与老款相比增加了质感，只是造型各异的按键未免让它的视觉效果略显凌乱。而仪表盘在升级为双炮筒的同时还加入了内容丰富的行车电脑显示屏，进步十分明显。

  长城C30的车身尺寸为，长4452mm宽1705mm高1480mm，轴距2610mm。较为出众的轴距尺寸，为C30获得更加宽裕的乘坐空间提供了不小的帮助。而510L的后备箱容积也大大提升了它的承载能力。

  宽裕 适中 局促

  长城C30 空间舒适度：适中

  前排头部空间

  980mm后排头部空间

  905mm前排腿部空间

  850~1065mm后排腿部空间

  配置部分，前后座中央扶手、后排杯架、后视镜电动调节以及遮阳板化妆镜均是全系标配，在实用性上的表现还是相当出色的。而高配车型中的多功能方向盘、前排座椅加热和自动空调则使舒适性得到了进一步的提升。此外，全系标配的前雾灯和铝合金轮毂也值得众多合资品牌学习。

  C30搭载了一台1.5L自然吸气发动机，从发动机罩上的VVT与红色“全铝”字样的LOGO来看，这台采用了铝制缸体的发动机同样具备可变气门正时系统，其最大功率78KW，最大扭矩138N·m，而实际的动力体验与同级别对手相比并无明显优势，基本还是属于经济适用的范畴。

  传动部分，长城C30继续沿用了老款的5速手动和CVT无级变速箱，其中5速手动变速箱同样具有出色的换挡手感，而CVT变速箱则在燃油经济性上拥有更加出色的表现。

  推荐车型三：东南 V3菱悦

  厂商指导价：5.68-7.59万元

  在今天推荐的四款车型中，V3菱悦毫无疑问也是其中颇具运动气质的一位，虽然它的外观设计从未摆脱当年“堂兄”菱帅的影子，但其通过自己不断的修饰与改进，依然在这个级别的市场中暂居着一席之地。而最为人们所称道的，就是菱悦身上蕴藏着的巨大改装潜力，只要你留心观察，就会发现大街上比比皆是的成功案例。

 菱悦的内饰设计同样万变不离其宗，以驾驶员为中心的中控布局在操作便利性上还是值得肯定的，而采用了钢琴烤漆的面板也令质感有了大幅提升。三幅方向盘加入的镀铬装饰同样成为了为数不多的细节变化之一。

  东南V3菱悦的车身尺寸为，长4405mm/宽1700mm/高1415mm，轴距2500。受制于较短的轴距尺寸，菱悦的空间表现在四款车型中稍落下风。而420L的后备箱容积，也要略微逊色于其他对手。

  宽裕 适中 局促

  V3菱悦 空间舒适度：局促

  前排头部空间

  920mm后排头部空间

  900mm前排腿部空间

  850~1050mm后排腿部空间

  V3菱悦的配置与同级别竞争对手相比的确有些捉襟见肘，唯一值得一提的，就要数其高配车型上搭载的无钥匙启动及无钥匙进入系统了，尽管这些还是难以掩饰菱悦在舒适与实用配置方面的差强人意，但反观其同级别中再难寻觅的多连杆式独立后悬架，还是让它拥有了一定的市场竞争力。

  现款V3菱悦共搭载两款发动机，其中代号为 4G15M的1.5L自然吸气发动机最大功率81KW，最大扭矩134M·m，而代号4A91的1.5L自然吸气全铝发动机最大功率88KW，最大扭矩143N·m，两款发动机均具备可变气门正时系统。作为三菱汽车最出色的小排量自然吸气发动机之一，它出色的动力也使菱悦成为了这个级别市场中的标杆车型。

  与海马M3相同，东南V3菱悦也仅在顶配车型中应用了CVT无级变速箱，其余车型均匹配5速手动变速箱，经过了数代车型的磨砺，这台手动变速箱与发动机的匹配已经非常成熟，迅捷灵敏的换挡动作带来了较为运动的操控感受。

  推荐车型四：比亚迪 F3

  厂商指导价：5.49-7.39万元

  每当谈论起比亚迪F3的外观设计，人们总会提及花冠、飞度等日系车型的名字，不得不承认它们在某些部位的“长相”的确存在着较高的相似度，但当比亚迪将这些设计完美的组合在一起之后，F3所展现出的是一种自然与协调。

  F3的内饰在颜色搭配上与此前介绍的三款车型保持了高度一致，但却是唯一一个运用了木纹装饰的车型，能够看得出厂家对于内饰氛围的营造上还是颇为用心的，只可惜它实际的效果不太协调，多少会令人感到有些突兀，但其大胆创新的设计思路还是值得鼓励。

  比亚迪F3的车身尺寸为，长4533mm/宽1705mm/高1490mm，轴距2600mm。作为比亚迪品牌第一款A+级车型，它的空间表现也是可圈可点。

  宽裕 适中 局促

  比亚迪F3 空间舒适度：适中

  前排头部空间

  960mm后排头部空间

  905mm前排腿部空间

  810~1050mm后排腿部空间

  配置方面，F3全系标配了无钥匙启动及无钥匙进入系统，就连真皮座椅也出现在了低配车型中。然而在安全配置方面的差距就比较明显了，入门版车型的主副驾驶安全气囊双双缺失，中配车型的ABS刹车防抱死与EBD制动分配系统也变为了选装。这种降低安全性换来的低廉售价，不知能否让消费者欣然接受。

  13款F3的动力系统依旧搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率80KW，最大扭矩154N·m，拥有VVL可变气门升程技术。从账面数据上看，其动力也达到了同级别的平均水平。

  传动系统分别搭载了5速手动变速箱以及比亚迪自主研发的6速双离合变速箱，作为自主车企中较早使用双离合变速器的车型，消费者对F3的关注度也随者这款变速箱的服役而不断增高。

  总结：从不同的设计风格，到相同的市场定位，越来越多的自主车企将目光瞄准了入门级的紧凑型车市场。在“高端大气”一词逐渐成为了人们消费理念的今天，这类车型的存在，也为“低调务实”的消费者们提供了更多“经济适用”的购车选择。