本田最近在国内动作不小，前不久广汽本田刚刚推出了一款叫凌派的紧凑型车，现在东风本田又拿出了一款重量级的全球产品，名字叫JADE，中文名称为杰德，听起来很像动画片里面劫富济贫的江洋大盗。当然吸引人的并不是它的名字，而是它在第九代思域的基础上进行开发，并且加入了第三排座椅，日本人真是把空间这件事玩的很出彩。以厂商的宣传来看，这是一款针对80后年轻家庭用户而设计的新车型，如果要说车型分类，我们姑且把它叫做迷你MPV吧，那么这样一款定位明确的产品，是否能打动目标用户的心呢？

  现在年轻人的眼光来看，杰德的外形绝对算是好看的那种，起码身为80后的我很喜欢它的设计。全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，而且能看出来车身在设计时是特意降低了高度，能让整车看起来更优美，另外多出来的屁股一点都不显得臃肿。我不敢说所有的人都喜欢这种设计，但是起码90%的人都应该不会觉得它难看。

 杰德凶悍的前脸显得霸气十足，能得到年轻人的赞赏。当然厂商也表示该款车是为80后的家庭所准备的。

 杰德采用的是思域平台，其长宽高分别4645×1775×1500mm，轴距和思域一样长2760mm，较之马自达5(4585×1750×1620mm)更长更宽，而且从外形上来看，杰德对比逸致、马自达5、途安等竞争对手都有一定优势。

 从侧后方向往前看杰德，上挑的腰身和D柱融合得不着痕迹，大量曲线的勾勒使车尾有着鲜明的层次，搭配样式出彩的尾灯，整个尾部丝毫不显累赘。

 尾灯虽然没有采用欧版两厢思域的贯穿式设计，但杰德的L型尾灯很好地切合了车尾的曲线走势，略带熏黑的效果从细节上再次彰显其外形设计的运动取向，LED光源的引入也是锦上添花之笔。

 车尾设置了4个倒车雷达探头，但是与车展上看到的展车不同，后保险杠下方的护板为普通塑料材质，而不像展车那样进行了烤漆处理，档次感会有所降低。

 轮胎也没有采用车展展出的那套18寸轮毂，不过215/50 R17的轮胎规格配置在日常使用中更能适应复杂路况，目测的视觉效果也并不会弱很多。

 然是来自思域平台，采用思域的模块也是理所当然的，无论是宽大的中控仪表台设计，还是功能模块的布局，都是一样的。不过，杰德和思域还是有细节上的差异，例如，思域是不对称的，以驾驶员为中心的，而杰德则是相对是对称的，并且加入了木纹饰板，看起来更加家轿化。

 方向盘和思域的一模一样，手感略显纤细，但影响不大。多功能方面也是一应俱全，不过比起思域，要少了换挡拨片，毕竟不是运动定位。

 仪表盘虽然仍然是放在中控的顶部，但整合成了一个，看起来是更加的简洁之余，也不用再多费点劲低头看转速表了。同时，仪表的显示方式，我想应该会是年轻人喜欢的。

 杰德座椅的柔软度偏向舒适，足够柔软，而且坐垫的长度非常长，同样地杰德拥有轿车般较为低矮的坐姿，操控感更加强烈。杰德拥有5座和4+α座两种，能够更好的满足不同消费群体的需求。在4+α车型中，我们能够看到，杰德的第二排采用双座布局，带来更宽裕的乘坐空间。

杰德通过导入V型滑轨座椅，让第二排乘客能够自由调节乘坐空间的同时享受独立扶手的尊贵体验，加上第三排座椅的灵活变化，可提供多员乘坐或超大后备箱的双模式切换，构造出变换自如的定制化空间，这是FUNTEC技术品牌在JADE(杰德)身上又一次鬼斧神工的杰作。

  杰德采用了与思域相同的1.8L自然吸气发动机，最大功率141马力。低配两款车型搭配的是5AT，高配车型则是CVT无极变速箱。车辆的驾驶感受偏舒适，表现得非常平顺，开起来很轻盈，电动可变助力转向不轻不重，男性和女性驾驶员都能够很好的适应，很符合它家用车的定位。

编辑点评：与SUV、MPV及三厢轿车等传统车型相比，杰德的出现几乎颠覆了大家对于传统轿车的认知。它既拥有更加绚丽的时尚外观和精致内饰，又拥有普通轿车无法比拟的超大自由空间，还兼顾了经济节能特性，可谓真正实现了时尚与多功能的完美融合，是一款真正赋予消费者多元化价值的新概念轿车。相信有不少朋友已经对于这款新车动心了吧！