【网上车市 武汉新车实拍 】大多数消费者对家用代步车的需求无非就是外形好看，实用好开，空间够用，同时最好还经济省油，所以按照这个路数来打造的车型一般都能得到市场的认可，阳光便是这样的选手，实惠实用是最大优势。但近年来随着竞争对手的纷纷推陈出新，东风日产也自知阳光也必须做出一些改变才能在市场竞争中立于不败之地了，于是便在2月14日上市了2014款阳光。

 

● 外观：为迎合消费者审美做出些小调整

2014款阳光是一个小改款的车型，改变主要在外观和配置上，一共有7款不同配置的车型，比老款新增了两款车型，低配车型的售价降低了3千元。在车身尺寸上也只是略有调整，车身尺寸为4456mm×1696mm×1524mm，长度加长了30mm，跟竞争对手相比仅在高度上有优势。

新款阳光的前脸最显眼的变化就是融入了日产最新的家族设计元素，中网的样式与天籁十分相似，另外，下格栅也增加了镀铬条装饰，整个前脸的层次更加丰富了些。

  

前大灯舍弃了老款丹凤眼式的设计，加入转角的变化让前脸生动、活泼了许多。

雾灯周围加入了镀铬装饰条点缀之后更显精致，显然是在讨好消费者口味营造一些高大上的感觉。

新款阳光的外后视镜集成了转向灯，是一项好看又实用的配置，可惜并非全系标配，只在顶配车型上才有，让人不免觉得有些遗憾。

侧面的线条依旧是比较平淡，车身加长了30mm，显得没有老款那么圆润、敦实，更为舒展，轴距保持不变，仍然是2600mm。

尾部的改动就更少了，只是在牌照框的上方增加了镀铬饰条，以国人对镀铬装饰条的喜爱，绝对是个很讨喜的改变。

采用了横滨 Bulearth系列轮胎，高配版的轮胎尺寸为185/65 R15，中低配的轮胎尺寸为185/70R/14。轮毂样式是全新的设计，时尚而且很耐看。

● 内饰：以简洁家用风为主 配置有升级

新款阳光的中控台进行了重新设计，相对老款而言没有那么多圆润的线条，时尚感更强一些，但基本还是保持了以简洁为主的整体风格。灰黑的色彩搭配重在强调居家的氛围，用料则还是以硬塑料为主，更细腻的处理比老款显得有档次了些。

方向盘换上了东风日产的最新样式，个人感觉这款方向盘显得太过饱满了些，略老气。

仪表盘沿用了之前的设计，没有变化，行车信息显示较齐全，各项数据清晰易读。

老款阳光即便是顶配车型也只带有单碟CD机，在如今显然是跟不上潮流的，显得比较寒酸。新款换上了集合导航、收音机、CD机等多种功能的多媒体系统，还新增了USB接口，这些与时俱进的配置都相当实用。

也许是出于成本的考虑，实拍的新阳光的顶配车型将自动空调换成了手动空调。不过手动空调的旋钮式设计比老款的要好很多，操作起来也比较方便。

  

新款阳光依旧没有中央扶手箱，这个位置安装了一台鼓风机，用于将前排的空调冷暖风更快的传送给后排乘客。

新款阳光在高配的三款车型上配备了全景天窗，尺寸在同级车型中算是偏大的。

● 空间：后排乘坐空间占优势 储物空间小升级

阳光的乘坐空间在同级车型中一直是有优势的，1514mm的车身高度保证了前排右足够的头部空间。虽然新款阳光在轴距上未有变化，但实际上它的后排腿部空间本来已经很宽裕了，坐起来不会觉得憋屈。

新款阳光的座椅调节升级成为可手动六向调节，调整靠背角度也从旋钮式升级成为扳手式，再也不必费劲的拧旋钮，方便多了。

  

  

除了增加了后排扶手杯架外，储物空间依然没有有大的提升，中央扶手箱和后车门储物格依旧缺失，多有不便，但中央扶手箱好歹换来了鼓风机也有些用处，算是有得有失嘛。

后备箱开口很大，虽然后排座椅不支持放倒，没法进一步拓展空间，但490L的容积应对一般的情况已经足够了，只是若想放超大件行李会有些不方便。

● 动力：动力保证原样 排放标准升级

动力方面和老款保持一致，搭载仍然是1.5L直列四缸发动机，最大功率为82kW/5600rpm，峰值扭矩为139Nm/4000rpm，新款车型的发动机排放从国Ⅳ升级到了国Ⅴ。

与之配备的还是5速手动变速箱和CVT无级变速箱，稳定可靠，CVT变速箱在动力输出平顺性和燃油经济性上的优势也是众所周知的。

新款阳光采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的悬架结构，是这个级别的普遍配备。

总结：新款阳光只是在外观、和配置上进行了一些小调整，融入了更多最新的家族化设计元素，变得更时尚、年轻了些，也多了些与时俱进的实用配置，虽然仍然在一些地方有所欠缺，但总的来说在保持自身优势的同时，还是带来了一些新鲜感，部分车型售价降低了3千元也是进一步提升了竞争力，相信能带来更好的市场表现。