【网上车市广州讯 】菲亚特Ottimo致悦是广汽菲亚特国产的第二款车型，与大哥菲翔有着千丝万缕的血缘关系，所以也被人们称为是"菲翔两厢版"。这款车型已经在3月7日正式上市，此次上市的新车总共有五款车型，售价区间为10.88万-15.88万。

全系车型搭载T-JET 1.4T涡轮增压发动机，也就是菲翔上搭载的那款。同时也和菲翔一样分为了高功率以及低功率版本。

顶配以及次顶配车型搭载1.4T高功率版本，高功率版最大功率为150马力，峰值扭矩为230N·m；低功率版最大功率为120马力，峰值扭矩为206N·m。传动系统则有5挡手动以及新增的7速双离合变速箱。

在外观上，低配和中高配车型还是有着明显的差别的。时尚版车型(低配)在灯光方面就没有了前雾灯，但是LED日间行车灯还保留。大灯方面只有顶配才有时下流行的氙气大灯，其余均为卤素光源。后视镜加热以及自动防眩目同样如此安排。

在一些被动安全和舒适性配置上，致悦车系的分布是比较明显的。如头部气帘只有顶配才装备，无钥匙进入和启动只有次顶配和顶配才有，而电动天窗、真皮/多功能方向盘、真皮座椅也只有手动舒适版开始才配备。

多媒体配置方面，顶配车型最为齐全；包括那个8英寸的触控屏、来自Garmin的导航系统以及蓝牙电话系统。舒适版车型虽然并没配置，但应有的真皮座椅、行车电脑、外接音源接口同样装备。

小结:在五款车型中，舒适版的配置处于主流的水平，表现中规中矩。而时尚版车型配置较低，但对于部分对配置要求不高的消费者来说还是可以的。对于雾灯的缺失，的确应该批评，除了差异化之外，更重要的是对安全有所影响。作为一款新车 ，这样做确实不应该。

整车外观:

说起致悦，众多对菲亚特有所关注的朋友都知道它和菲翔的关系；同样来自菲亚特旗下的CUSW平台进行开发，同平台的车型还有阿尔法罗密欧Giulietta和克莱斯勒的200C。尽管如此，厂家还是在外观方面下了一番苦工。

致悦的长宽高分别为4545*1850*1475mm，比起菲翔来说，在宽度和轴距上没有差别，但是在长度上则是少了134mm；高度也增加了4mm。得益于出色的设计，使得致悦并没有如数据所显示的那么小，反倒是有种大车的感觉。

致悦的前脸是由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito带领的团队打造而成，整体观感与菲翔相似，但在细节处呈现出年轻运动的感觉。

大灯造型与菲翔相同，内部的光源使用的是传统的卤素光源，只有在顶配车型上才出现氙气大灯。下方倒L形的LED日间行车灯搭配圆形雾灯，两者相得益彰，同样显露出致悦更为年轻化的定位。当然,LED行车灯的加入可以算是弥补一下大灯光源的不足吧。

整车侧面线条流畅、浑然一体，丝毫没有违和感。前低后高的腰线贯穿车门把手，一直延续至后尾灯边角才收笔；大胆之余更是令运动气息溢于言表。下方内凹形的设计可以说是对腰线的呼应，同时起到降低视觉重心的效果。

尾部可以说是致悦最引人注目的地方，整体饱满有力、多层次线条的运用老练、层次感强。小鸭尾以及弧形牌照框更是令人一见难忘。"回"字形的尾灯内里使用的LED光源，科技感涌现。下方的小铭牌标注了发动机的系列，自动档车型还会把发动机最大功率标注其中。

车型内饰：

进入车内，一股熟悉的感觉扑面而来。致悦的内饰是沿用了菲翔的模具，虽然比起时尚年轻动感的外观来说显得有些的平淡，但菲亚特在材质上弥补了这方面的不足。大量使用软性塑料和带缝线的真皮进行包裹，一定程度上增加使用者的好感。

仪表盘同样取自于菲翔，黑底白字的搭配清晰易读，硕大的行车电脑与液晶显示的水温油量表一同位于中央，起到很好的阅读效果。有别于一般车型，致悦的雨刷开关集成到了方向盘后方左侧的控制杆上，在使用习惯上需要适应一下。

致悦的座椅造型饱满厚实，Nappa的真皮十分高级，手感柔软舒适而不失承托力。前排座椅均为手动调节，主驾驶席更有六向调节。后排的乘坐感受与前排一致，可惜的是致悦后排中间的位置并没有头枕。

374L容积的后备箱足以应付日常的使用，后排靠背还支持4/6分割放倒，必要时还是能够提供充足的空间。盖板下方安置了全尺寸的备胎，全系车型都是205/55 R16的规格，所以对于高配来说就不是全尺寸了。

总结:致悦的推出丰富了广汽菲亚特的车型，更重要的是厂家已经意识到紧凑型两厢车的市场开始增长。在朗行、科鲁兹两厢等对手出现时，菲亚特能够迅速推出两厢版车型，可以说这一步棋走得是相当漂亮和有力。从定价以及配置来说，致悦的确有着不俗的竞争力。在动力总成方面，更是在同价位车型中更具备优势，要比同样是带T发动机加自动档的大众和别克都要便宜。相信会对朗行和科鲁兹形成一定的冲击。