中国汽车市场虽然依旧是块“大蛋糕”，但随着品牌及车型的不断增多，已经出现“僧多粥少”的情况。针对这种情况，汽车厂家通过将市场进一步细分，试图占领更多的份额，“两厢掀背”这个概念就是近年来开始在国内“走红”的。广汽菲亚特在菲翔之后推出了两厢掀背版车型—Ottimo致悦，而大众朗逸的热销也催生出了它的两厢版—朗行。

注：欲享受更多购车优惠请致电 4008-112233转4131或加入QQ群（1）134853520 ；QQ群（2）231847585

外观对比：时尚与稳重

致悦整体外形与广汽菲亚特菲翔十分相似，有些人可能会说是它的两厢版本，但实际上致悦是独立的车系，属于掀背车型，比菲翔年轻运动很多；朗行相比于朗逸在车身长度上略有减小，但是溜背式的尾部造型以及后车窗的设计的增加，让朗行的旅行车味道更浓郁了一些，看来上海大众真是深谙了中国人的心理了。

由于掀背造型，车长上致悦要比三厢的菲翔短上一些，不过轴距并未变化，但侧面的造型还是协调，显得非常紧凑具有运动感。高配的豪华版采用的是马牌225/45 R17规格轮胎，在这个级别中还是非常厚道的轮胎配置，入门版与中配版车型采用的是普利司通泰然者205/55 R16规格轮胎，也十分不错。

尾部设计才是朗行的最大亮点，近身观察体验之后，感觉厂家宣传的行旅两厢车的确是很恰当。巧妙的将C柱与后车窗进行衔接，D柱的略微向下倾斜都很好的营造出了旅行车的特质。或许那些钟情于旅行车，但是因为某些原因不能圆旅行车梦想的人们，可以退而求其次？

内饰对比：与三厢版相同

致悦的内饰与自家的菲翔真的没有什么差别，内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格；朗行的内饰与朗逸完全相同，黑色内饰搭配大面积的镀铬格栅不至于让内饰氛围显的太呆板单调。

致悦与菲翔相比，有一点细节上的的变化就是致悦中控台增添了缝线处理，让内饰质感与高档感有了很明显的提升；朗行的中控台采用了硬塑料材质，由于装配工艺较高，使得每个部件之间的衔接都很工整，没有太多的瑕疵。

致悦的娱乐系统以及空调都与菲翔一样，8.4寸液晶屏触摸灵敏度很好，而且屏幕就已经集中了大部分功能，省去了面板很多按键，让面板看上去简约，双区空调面板设计的更加紧凑；朗逸1.4T豪华版还配有自动恒温空调、前排座椅加热等。而ESP车身稳定系统已经作为朗行的全系标准配置了。

动力方面，两款车型都采用1.4T涡轮增压引擎+7速双离合变速箱的组合，悬架形式也完全一样，同为前麦佛逊式后扭力梁式。从账面数据来看，致悦搭载的1.4T发动机更加优秀，最大扭矩比朗行的发动机多出5Nm，最大功率多出14kW。

致悦全系都采用1.4T-jet发动机，高功率与低功率两种调教，低功率是120马力，高功率版是150马力，两种只是调教上有所不同，但机械结构以及技术都是相同的，我试驾的是高功率版，对于它的总体感受来说，动力充足，整体偏向舒适。

上海大众朗行的1.4T发动机是国内大众车型上首次搭载的EA211系列发动机，采用全铝轻量化设计，最大功率为96kW，峰值扭矩为225Nm，在1400-3500转之间可以发挥这台1.4T发动机的最大功效，并且比较宽泛的峰值扭矩输出，让1.4T朗行在低转速时候动力会更强劲。变速箱依旧是7速DSG双离合变速器，换挡速度很快，各挡位之间动力衔接很好，基本上与大众的其他7速DGS车型表现相同。

编辑总结：

通过全面的对比发现，这两款两厢掀背车各有特色，尤其是外观方面，设计风格差别很鲜明。致悦的整体线条更加丰富立体，很符合年轻人的口味。朗行则更注重稳重务实，同时依靠大众的品牌影响力，也赢得了很多人的青睐。动力方面两车相差不大。如果你追求时尚个性，致悦是很好的选择。如果你喜欢稳重实用的设计，朗行更加适合。