【网上车市昆明站讯 】在豪华车领域，奔驰S级依旧稳稳地坐在第一领军阵营当中，从问世至今“大奔”在国人心中的地位不言而喻，随着宝马7系和奥迪A8L的重新奠基，当最新一代奔驰S级、A8L和7系Li再聚首，这是一场旗舰之争。

2014年3月15日晚，昆明星旗举办了“王者归来 决战巅峰 奔驰S级对比试驾”活动，全新梅赛德斯-奔驰S级豪华轿车与宝马7系、奥迪A8L对比试驾，让我们一起来领略奔驰S级所带来的最新震撼！

专业人士讲解全新奔驰S级

本次活动通过现场专业人士的讲解和夜间智能体验环节让奔驰爱好者们全方位体验了全新一代梅赛德斯-奔驰S级及各车系的独特魅力，同时也让新老用户对奔驰这个品牌有了更深入的了解和认识。现场活动的精心安排、工作人员的细致服务，让参与活动的用户体验到前所未有的尊荣享受，让现场的意向客户在对全新S级品头论足的同时更是跃跃欲试，急待将新车收归囊中。

多年来，梅赛德斯-奔驰S级轿车一直是高端豪华商务人士的首选座驾，是尊贵的典范，奔驰S级轿车上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，最新S级轿车具备了超过三十多种先进的增强性设备，绝对是令人信赖的超级优秀座驾。

现场人气爆棚

昆明星旗为嘉宾准备的精致美食

奔驰全新一代S级轿车是全球首款完全放弃传统灯泡的汽车，其整车没有一个灯泡，而是全部使用了LED光源。此举也可谓是奔驰为爱迪生自1879年发明灯泡至今所经历的将近185年历史的一种特殊致敬方式，同时作为D级车型的行业标杆之一，这一全新起点的设立也使其又站在行业内的最高点。

新S级外形具有优异的空气动力效果，风阻系数仅为0.24，这一数据以往只能出现在具有流线造型的跑车身上。而该项数据使其也成为目前同级别车型中最低的，如同为D级车的奥迪A8L其风阻系数为0.26Cd，而较低的空气阻力系数则为全新S级带来了更为出色的燃油经济性。其较上一代车型相比，在同为160km/h的时速下，百公里油耗则降低了0.5L。

奔驰全新一代S级的内饰虽整体布局没有太大变化，但几乎所有部分均进行了全新设计和升级。其中新颖的双幅式多功能方向盘，充分体现了“简约而不简单”的设计思路，整合了多项功能，不过镀铬按键则依然保留着指纹收集器的特性。

全新S级轿车使用了香氛喷雾发生器，该套装置安装在副驾驶手套箱内，可以通过手动开启或关闭，并可根据自身需求调节香氛浓度，同时也不会滞留在车辆内饰表面。根据奔驰官方的介绍，厂商共提供四种车内香氛，可根据用户喜好随意更换，也可加装符合用户个人喜好的香氛。

作为新一代S级另一个内饰的主要卖点，全新设计的车内氛围灯可谓是为奢华细致的内饰又加了一分，同时这一项也是我最为喜爱的一项改进。全车共提供了7种色调供用户选择，而我相信可以给人带来安逸氛围的蓝色是多数S级用户的首选。

全新S级的前排采用了两块分辨率十分出色的12.3英寸LED显示屏，其中位于仪表板显示屏除可显示转速及时速等常规信息外，还可在屏幕上显示夜视图像以及相关辅助驾驶信息。而12.3这个数字的另一层意思，则是该款车型的转弯直径仅为12.3米，展现了其作为一款D级车型，同样拥有十分出色的操控。

全新S级轿车采用了Burmester（柏林之声）环绕立体声音响系统，该套系统拥有13个扬声器以及一个9声道数字信号处理放大器。虽然在我看来这些仅是一些数字，但经过我的亲耳体会，浑厚的中音及下潜十分有力的低音给我留下了很深的印象。而在我们体会该套音响优秀音质的同时，全新S级的隔音效果也很优秀，当车内音响已开到最大声时，在外界仅能听到轻微声音。

根据奔驰官方的介绍，全新S级轿车的前进气格栅相较上一代车型面积增大了越30%。这样的外观调整也正符合了多数中国消费者的对于汽车外观造型的审美观。同时中国作为占到奔驰S级车型全新5成以上销量的市场，诸如此类针对国内消费者的造型设计，也体现了奔驰对于中国市场的重视程度。

奔驰新一代S级采用了约由35个LED光源所组成的尾灯，其造型十分酷似由一根根羽毛所组成的翅膀。同时全新尾灯能够根据实时行驶状态和外界亮度（白天/夜晚）对刹车灯和转向灯亮度进行相应调整，当驾驶员在等待红灯并保持刹车状态时，刹车灯亮度将自动降低以避免影响后方驾驶员。而更广阔的灯光分布足以确保亮度不会过暗，并符合所有法律法规要求。

作为一款D级座驾，奔驰S级的买主多半还是会担当乘客，也因此全新车型的“老板座”则为老板们提供了细致入微的服务。除目前大多豪华车型均拥有的控制副驾驶座椅姿态功能外，其将后排座椅最大后倾角度设定为了43.5°，也成为了行业之最。同时舒适的坐姿加上软硬适中的座椅靠垫，为各位老板们带来了极致的享受。

奔驰全新S级轿车仅为座椅就提供了54个伺服电机，从而通过多角度的调节，满足用户不同的坐姿需求，也体现了的德国人做事严谨的态度，能让绝大部分人找到自己最为舒适的乘坐姿态。

全新S级轿车头灯采用了约56颗LED光源，造型设计则更为年轻动感。全新LED节能型近光灯功率仅为34瓦，与传统卤素大灯（120瓦）和氙气大灯（84瓦）相比，节能效果十分显著。同时根据奔驰官方统计，S级轿车欧洲车主的平均年龄为60岁，美国车主则为50岁左右，而作为S级最大市场的中国，其用户平均年龄仅为不到40岁，对于头灯造型的改变，也体现了其对与中国市场的重视程度。

奔驰将LED技术全面应用于车辆照明系统中，因此全新S级轿车内外共拥有近500个LED，可同时在路面、车辆外部、内部以及行李箱达到完美的照明效果。并且这一全新设计则也预示着全LED时代的到来。
在车身尺寸方面，奔驰全新S级轿车长/宽/高分别为5250/1899/1496mm,其较老款车型相比仅有小幅度提升，而3165mm的轴距则与老款S级轿车保持一致。

全新奔驰S级的领袖气质彰显无遗

对比试驾中，让奔驰S级的领袖气质彰显无遗。个性十足的前端设计，四道横格栅由中央向外侧逐渐收窄，并且不与镀铬外框相接。与以往的钻石型中网通风孔不同，如今下方进气道转而采用细小的高亮黑色格栅进行装饰，与主散热格栅的造型相呼应。而宝马7系的双肾格栅略微前倾，使得格栅上缘成为了车身的最前点。发动机舱盖上的所有棱线，以及从车身侧面延伸出来的线条，看起来都急剧地汇集到强劲有力的双肾格栅。两款车型相比较，全新奔驰S级轿车借助保险杠下缘的镀铬装饰条，使前部的设计更完满。

嘉宾跃跃欲试

在整个的试驾试乘过程中，梅赛德斯奔驰S级轿车带给我们的是一个绝对尊贵、品质的体验。作为一款高档的商务轿车，在整体的性能调校上更偏向于舒适性。新一代S级车辆内部也采用了做工以及科技感都非常一流的设计。浅色皮质和木纹饰板构造的中控台如行云流水一般简洁。12.3英寸的大尺寸显示器和仪表板连为一体用于显示行车信息，而怀档式的设计也大幅的节约了内部空间。在车内氛围灯方面奔驰S级也下了一定功夫，紫色、红色、青色……浪漫气息不言而喻。

奥迪A8L

奥迪A8L，在奥迪的家族体系中同样无可厚非，它的含金量有目共睹，一如既往的大气蓬勃个性依旧被抒写着。不得不承认，在舒适性方面，奥迪A8L具备了相对令人满意的成绩，尾翼的线条优雅，造型具有鲜明的雕塑感，而其光影效果形成了一个三维立体的整体。动势线条环绕整车，而镀铬饰条则强调了宽度。无论新一代 A8L 搭载何款发动机，其排气系统均收尾于车尾两侧的两副巨大的排气尾管。

宝马7系

宝马7系的整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，对于偏爱豪华与运动的消费者而言，这样的形象一定不会让您有所失望。宝马7系在后排乘坐性方面做出的改进，也包括互联驾驶这一宝马新鲜科技配备，设计方面依旧没有偏离驾驶者为中心的理念。

试驾全新奔驰S级

动力方面就低配版来说S级动力要相对A8L及7系略高一筹，我们对这三款车的加速、刹车及转向等日常基本操控做了测试，百米加速上S级遥遥领先，对于低配版就采用涡轮增压的S级来说，这并不让我们惊讶，7系紧追其后。

刹车距离对于本次对比试驾的三款车都不是问题，表现全是一流。而转向来说，如果你不是职业车手，这三款车同样让你无法分辨，不过7系在这方面确实有优势，用在法拉利等跑车上的双叉臂式悬挂让7系在操控方面要略高于S级、A8L。

试驾全新奔驰S级

在整个的试驾试乘过程中，梅赛德斯奔驰S级轿车带给我们的是一个绝对尊贵、品质的体验。作为一款高档的商务轿车，在整体的性能调校上更偏向于舒适性。

试驾全新奔驰S级

作为德系三大豪车品牌之一，奔驰全新一代S级的参数并未全面领先同级别的宝马7系和奥迪A8L；不过就其创新的样式和丰富的高科技配置而言，奔驰全新一代S级的确胜人一筹。从新一代S级身上，我们看到了奔驰尊重传统却又不拘泥传统，勇于突破的韧劲。