【网上车市汕头站 】1983年面世的Jeep切诺基开辟了紧凑型运动型多用途车(SUV)的发展之路，并对后来的SUV市场产生了深远的影响，虽然因为种种缘故在2001年停产并逐渐淡出人们的视野，但对于国人来说，“吉普”仍是越野车乃至于SUV的代名词。后期虽仍以自由人及自由客、指南者这几款车型延续着Jeep品牌的越野灵魂，却再没以Cherrokee的标识在国内出现。

而今克莱斯勒重磅推出基于全新平台打造的2014款Cherrokee——自由光，不仅以让人眼前一亮的造型颠覆了传统设计，更搭载全球首款ZF 9速自动变速器，以安全及性能为主打卖点，以期填补国内市场大切诺基及指南者之间的空白。下面就让我们一起走近自由光，重新认识一下Jeep品牌的魅力所在。

进口Jeep自由光的外形硬朗、霸气十足，具有极高的品牌辨识度，车轮车身比例富有侵略性，在任何路况都有不俗表现;较大的接近角和离去角在同级车中最佳;同时具有集成空气动力学配置，能够减少风阻，提高燃油经济性。

自由光根据车型不同，在车身尺寸数据上有一定的差别，其中都市版及豪华版规格一致，本次实拍车型是2.4L豪华版，车身尺寸为4624×1859×1680，轴距为2700。而2.4L精锐版及3.2L Trailhawk轴距更长，达到了2719。

2.4L都市版、2.4L豪华版 ——4624/1859/1680 轴距2700

2.4L精锐版 ——4624/1859/1707 轴距2719

3.2L Trailhawk® ——4626/1904/1722 轴距2719

自由光采用了Jeep家族式的进气格栅设计，并且由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅，使得整个前脸三维立体感更强，整体前卫、新潮，完全打破了Jeep的常规路线。

贯穿七孔格栅的肌肉线条显得更动感、更有力;大嘴样式的豪华导流通风格栅由镀铬装饰条包围显得较为个性。

 

灯组采用分体式设计，前大灯位于格栅两侧偏下的位置，为近光灯单独留出位置，将日间行车灯和转向灯放在车头最上方，目的一是为了提高近光灯高度，二是希望人们将注意力放在日间行车灯上。

此外，自由光的日间行车灯与其他车型略有区别，只要停车挂P档就回自动熄灭，只有在车辆行驶起来后才会点亮。

除了前泊车雷达外，实拍车型更配备了ACC自适应巡航雷达探头。

规整的轮眉搭配黑色塑料裙边设计，有利于保护车身，也使得自由光侧面线条显得强壮而沉稳。

后视镜集成LED转向灯，全系标配无钥匙进入系统。

自由光尾部造型一反车头的奔放，显得十分沉稳简洁。

 

Jeep自由光的尾部采用时尚的全LED尾灯，造型细长，位于后挡风玻璃及后备箱门交界位置，重心上移。此造型是车尾上下两部分的连接，作为一种互相连通的图形，为进口Jeep自由光带来独有的特征。

后保险杆采用了黑色下包围的设计，搭配单出镀铬排气管尾喉也愈加彰显个性时尚。

自由光提供了倒车影像及倒车雷达的组合配置。

18英寸十辐抛光铝合金轮毂，轻量化且经过空气动力学设计。充满视觉张力的鹰爪式多辐轮毂，力量十足，落落大方。配备普利司通Dueler H/P系列轮胎，尺寸为225/55 R18 98V。

从挡风玻璃延伸至汽车后部，从而能获得最佳的平路及越野视野。由两个玻璃盖板组成，前围上盖板会向后打开，后围上盖板是固定的。

进口Jeep自由光的内饰设计思路独辟蹊径，具有异域风情的摩洛哥、传奇的意大利维苏威火山、壮丽的科罗拉多大 峡谷，都是自由光色彩和内饰灵感的来源，并且巧妙融合高品质材料和精湛手工，彻底跳脱当今行业中常见的古板而缺乏品牌灵魂的同质化内饰设计思路，打造出动 感而又舒适的精湛座舱空间。

Jeep自由光的中控台保留了家族式风格，最显眼的是全系标配的8.4英寸多媒体触控液晶显示屏，

 

三幅式方向盘设计搭配银色装饰，凸显运动感较强的一面，真皮包裹提升整车豪华度及握感，针线的紧密度也体现了豪华做工带来的顶级制作水准。

双炮筒仪表盘采用7英寸TFT屏幕，可显示多种行车信息，还可对屏幕左上、忧伤及中间的显示内容进行自定义调节。

拥有同级最多5种驾驶模式。3套四驱系统。

中控台中部集双曲自动恒温空调，ESP车身稳定系统等功能，旋钮及按键的尺寸也足够大，操作起来十分顺手。

配备丰富的音频输入选择，在换挡杆前方有SD卡插槽、USB及AUX接口。

主驾驶席车门处配备四门一键升降及外后视镜电动调节按键。

自由光全系标配高级真皮座椅，其人体工程学设计优化了乘坐的包裹性，使驾驶者感受更舒适；前排带记忆的座椅可8向电动调节和4向电动腰靠调节， 并具有加热和通风的功能。另外，自由光更为消费者提供了南欧维苏威火山(蓝棕双色拼接真皮座椅)、摩洛哥夜色(黑色真皮座椅)、冰岛风格(黑灰双色拼接真 皮座椅)三种配色方案。

自由光提供了2.4LTigershark I4发动机及3.2LPantastar v6两款动力系统，其中2.4LTigershark I4发动机是首次应用于SUV车型。

〖2.4L MultiAir2® Tigershark™ I4发动机〗

相较于传统的双顶置凸轮轴发动机，MultiAir2®技术采用电磁阀代替了原有的进气凸轮轴结构，通过电控液压系统来驱动进气门的正时与升程，实现发动机 在任何转数下都能实现无级调节进气量，从而获得更为精确的燃烧效率。整体燃油经济性较传统双顶置凸轮轴结构发动机提高了7.5%，最大输出功率为 130kW，峰值扭矩29N▪m。

搭载ZF 9速自动变速器，创造9.8倍更宽齿比范围，换挡更平顺，瞬时响应更快捷，高速行驶更安静。

Jeep 自由光优异的公路操控源自于坚固而轻量化的承载式车身结构以及前后独立悬挂系统，整车高强度钢的比例大约为65%，热成型钢、高强度钢和超高强度钢材的综合运用为自由光构建了坚韧的骨架结构，麦弗逊式独立前悬系统和多连杆式独立后悬系统，为驾驶者带来更加安静、平顺的驾控体验。

自由光车内空间总体表现中规中矩，头部空间受全景天窗影响有所缩减。前排中央扶手设计宽大舒适。

后排地板中间隆起较高，稍微影响中央乘客的舒适度，另外，后排座椅可前后移动15cm。

 

 

体贴、灵活的杂物储藏功能使自由光的室内空间得到最大利用。前后排座位都安排了杯架，储物格也设计得十分贴心。

常规状态下，自由光的后备箱容积为700L，可满足日常所需。后座可按照4/6比例放倒，将行李空间扩充至1600L。

虽 然定位为紧凑型SUV，但同级车中独有的Jeep储物管理系统优化了自由光的储物空间。通用模块架安装在后部储物区，提供挂钩和一个可移动的杂货袋。其他 与系统兼容的配件可以通过Mopar(克莱斯勒的专属改装兼配件制造厂)获得，例如用于Trailhawk®车型的越野附件包，包括拖车绳、手套、货箱、 货垫和折叠式冷却器以及急救/应急工具箱，这些配件将会被牢牢固定在行李架上，非常适合喜爱冒险的用户。

安全方面，Jeep自由光自发布 以来的短短时间里，连续获得欧洲E-NCAP及美国公路安全保险协会(IIHS)两个世界最权威车辆安全测试机构的 最高安全评级。其中，在苛刻的IIHS四项测试中均获得最高分，夺得"最安全车型"的称号(Top Safety Pick)。

遵 循Jeep品牌"全路况智驱体系"核心技术理念之越级安全原则，进口Jeep自由光拥有多达70多项安全科技，从全方位保护的7个标准气囊，到时刻防患未 然的车道偏离警告系统，以及女性消费者非常喜欢的ParkSense®自动双方位泊车辅助系统。进口Jeep自由光用武装到牙齿的安全技术，带给你武装到 心底的安心体验。

〖自适应定速巡航系统(ACC)〗

利用前风窗下的雷达和摄像头，侦测位于前方的车辆，并保持一个适当距 离， 避免碰撞。ACC在0到100公里每小时全程有效。当监测到车距太近时，ESC系统会主动介入刹车帮助减速，甚至可以将车速降到完全停止。如果需要继续行 驶，驾驶员只需按下方向盘上按钮或踩下油门踏板即可。同时有4种距离设置可供驾驶者选择。

〖前撞预警系统(FCW)〗

利用雷达传感器和摄像头，侦测前方车辆，如果接近前方车辆，系统会发出警告，或自动采取制动措施。驾驶者可以调节刹车介入的敏感度。

.预警备：准备紧急刹车。

.警告：声音和提示图标警示。

.自动刹车：最多1.5秒的自动反应，帮助制动。

.辅助制动：自动提高制动力，帮助驾驶者避免碰撞 。

〖ParkSense®后泊车辅助系统〗

利用超声波传感器，监测车辆后部的物体，如果监测到碰撞即将发生，系统会立即采取刹车来制动，随即释放。

如果车辆车速在7公里以下，系统在释放前，会把刹车刹停，如果超过7公里的速度，系统无法做到完全刹停车辆。当车辆刹停后，系统无法让车辆把持停止，需要驾驶者采取制动或其他措施。当车辆在4WD低速模式时，系统会自动关闭。

〖ParkView®泊车影像辅助系统〗

中控台上的显示屏幕，显示后部倒车影像指引。线通过颜色，帮助驾驶者判断倒车距离指引线。随方向盘转动，模拟出倒车路线中央指引线。帮助驾驶者找到正确停车位置。

总结：自 由光在价格方面并未给国内消费者带来过多惊喜，但全系标配LED日间行车灯、真皮座椅、四驱系统、导航系统及全景天窗等配置，也算是十分厚道慷慨。 在量产乘用车领域率先采用的9速变速器更是在同价位区间SUV车型里占据了强有力的竞争优势。而在目前的市场表现来看，自由光也是呈现较为明显的两极分 化，不过就实来说，如果想在40万元区间购买一辆行驶舒适度有保证并且同级别最强越野性能的SUV，自由光无疑是上上之选。

特别感谢汕头市正道汽车销售服务有限公司提供本次实拍车辆。