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    新版的BTR车型上，SpeedART除了延续Titan夸张的前气坝造型，还针对前后叶子板施以宽车体工程，除了利用钣件与前保杆加以延伸， SpeedART还于轮弧上配置了鳍状散热孔，左右侧裙也顺应宽车体套件进行修饰，并向下延伸到仅剩下两包烟盒的高度。

在车尾方面，SpeedART刻意于后保险杠强调了肌肉线条，让尾部看起来更具威武霸气，加上左右双排的排气管与下扰流板，虽然感受到改装厂刻意强调的阳刚风格，但车尾线条总令人感觉有点累赘！

为满足宽车体所带来的充裕的叶子板空间，前后轮分别换上前10Jx22、后11.5Jx22的超宽轮圈，搭配前295/30ZR22、后335/25ZR22轮胎。

尽管Cayenne Turbo已经拥有相当具水准的内饰配置，不过相较于从生产线统一打造的范范化配备，SpeedART更提供定制化的服务满足消费者的需求，从全车内饰皮革、车边缝线的设定到饰板的选定等，能够满足所有车主的要求。【网上车市 天津滨海行情.原创 】

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