【网上车市南京站讯 】出色的操控性能一直都是宝马品牌的标签，不过今天我们的主角并不是宝马最为擅长的后驱车型，而是配有BMW xDrive智能系统的四驱车型，凭借着同级别中引以为傲的操控优势，再辅以智能化的四驱系统，绝对能够带给驾驶者如虎添翼的感觉。

BMW xDrive 智能四驱系统介绍
　　宝马xDrive全时四驱系统是由分动箱完成前后桥的动力传递工作，中央多片离合器式差速器负责调整前后轴的动力分配比例，前、后轴均是开放式差速器，限滑完全要依靠电子系统的制动来实现，脱困能力比较有限，主要目的还是为了提升车辆的行驶稳定性以及湿滑路面的安全性。
　　宝马X5还可以选装“动态驱动力分配系统”，此时的后桥将配备X6那样的多片离合器式限滑差速器，能够在左右车轮之间分配动力，形式有些类似于讴歌的SH-AWD。
　　BMW xDrive历史
　　325iX(E30)在1985年成为了首款配备四驱系统的宝马车型，不过当时的四驱系统并没有属于自己的独立名称，结构与现今相比也并不智能，只能够以前37%后63%的固定比例分配动力，2003年随着X3的诞生，xDrive正式成为了宝马智能四驱系统的名称，2008年xDrive在X6上又得到了进一步的强化，如今(2013年底)，宝马装备四驱系统的车型已经达到了92款。

动态体验
　　场地体验项目
　　场地体验项目都是围绕着xDrive四驱系统的防滑能力展开的，当天的一场大雨也恰好为我们带来了更好的体验机会，实际效果证明它的防滑效果还是很不错的，电子制动系统介入的时机非常及时且迅速。
　　绕桩、紧急并线体验
　　雨天绕桩对于我本人来说是第一次，但四驱的4系用它出色的表现征服了我，车辆的极限很高，驾驶者完全可以放心大胆地去挑战，当然，车辆均衡的配重比以及出色的操控功底同样功不可没。

赛道体验
　　赛道跑圈时恰逢一场瓢泼大雨，开始大家都表现得非常谨慎，渐渐适应后，其实X1的稳定性还是值得信赖的，车速肯定不宜太快，过弯和直线加速在有了四驱系统的帮助下，完成起来都能够令人满意。
　　越野体验
　　柴油版X5的越野表现比预期要好，所有项目都能够顺利完成，不要忘记这是在雨后且公路胎的前提下进行的，车辆具备了基本的脱困能力以防不时之需。

结语：
　　提升车辆在公路上的行驶稳定性，保证雨雪天气下的安全性是宝马xDrive四驱系统的主要诉求，这对于以操控著称的宝马来说无异于如虎添翼。

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