【网上车市通辽站讯 】奔腾B70于2006年诞生，设计之初更多考虑的是舒适性，外观的设计也相对保守，在经历了数次改款后，也只能说略有提升新意。8年后的今天，多年的积淀使全新B70有了华丽的蜕变，自主创新的造型除了逐渐成熟化的家族前脸之外，更有了让人耳目一新的感觉。皮实耐用，加上优良的底盘与较好的性价比，一汽奔腾B70自2006年诞生以来赢得了不错的用户口碑，但当你看到全新的它时，恐怕你还真不会联想到奔腾B70，反而会有点自家旗舰奔腾B90的感觉。一贯保守的设计让老款B70显得老气横秋，但全新奔腾B70摆在你面前时绝对有眼前一亮的感觉，圆润的溜背也颇有掀背轿跑的味道。新B70分为普通版和运动版两种，两版车除了发动机不同外，外观细节也有所不同。最简单的区分方法，是看中网、轮圈和尾翼部分。

奔腾B70于2006年诞生，设计之初更多考虑的是舒适性，外观的设计也相对保守，在经历了数次改款后，也只能说略有提升新意。8年后的今天，多年的积淀使全新B70有了华丽的蜕变，自主创新的造型除了逐渐成熟化的家族前脸之外，更有了让人耳目一新的感觉。

逐渐定型的家族前脸在全新奔腾B70上也有所体现，六边形的进气格栅简洁大气，运动版车型配以黑色蜂窝造型，并加入了RS标徽，充满现代气息的LED日间行车灯位于包围两侧的下端，整体观感已有了焕然一新的态势。

全新底盘平台来源于马自达睿翼，优异的操控性为全新B70在行驶方面奠定了有力基础。贯穿头尾的笔直腰线有效将视觉重心下移，加之溜背式的短尾造型，使其在动感氛围的营造上十分充分。

   后方45°是绝佳的审视位置，优雅滑落的车顶与车尾的衔接完美落幕，短尾的造型使车身更显紧凑，看似简单的尾灯组却在细节上给人以惊喜感，分置双出的排气以及备厢上的尾翼，为突出整体运动感又晋升了一步。

车内造型方案已有了颠覆性的变革，此外奔腾也已逐渐脱离了单纯的借鉴，将更多的精力放在了自主创新上，8年中他们的努力摆在了我们面前，不可否认的是，全新B70无论造型与工艺都有了长足的进步。

 

三幅方向盘的设计时尚动感，运动版车型还配以红色缝线，两侧快捷键包含了音响系统、蓝牙免提电话、定速巡航功能的控制。为了突出运动取向，继而使用了炮筒式仪表盘结构，左右表盘中的行车信息屏分别显示油量、里程、水温、油耗等驾驶者所需的信息。

中控台功能区域的布局更趋于合理化，上部可触控液晶屏为高配车型所有，两侧的按键方便导航系统的设定与操作。下部区域依次为音响娱乐系统与双区空调的面板，在操作上十分简便。此外按键与旋钮的阻尼也被设定得恰到好处，颇有合资车的水准。

为了达到整体契合度，车门内饰板也使用了红色织物以及带有红色缝线的皮革进行包覆，在视觉性与档次感上都有着不错的表现。另外在前车门底部位置还带有红色照明灯，在夜间路边打开车门时可作为警示作用，以避免发生刮蹭。

皮革座椅的舒适型不错，同样为了配合运动版车型加入了红色缝线的元素，主驾座椅支持6方向电动调节以及手动腰部支撑调节。乘坐空间对于任何一款家用车而言都至关重要，全新B70轴距加长后对于车内空间的表现上更显从容。从身高1.82m的乘坐者来看，前后排头部均有1拳空间，后排腿部为4指空间，基于溜背式的车顶造型而言，此番的表现已属非常不错。

后排座椅支持4/6拆分放倒，可有效提升备厢储物的灵活性与便利性，备厢开闭带有液压与多连杆的支撑方式，且备厢盖内侧带有隔音棉，在用料方面可谓十分厚道。

发动机编号为CA4GC18T引擎，具有137kW的最大功率，以及235N·m的最大扭矩，在2000到4500rpm区间均便可调用全部扭矩，此外这台1.8T引擎只需加注93号（京92号）汽油即可，在后续使用中可以有效节约用车成本。而对于性能上没有过大需求的消费者，全新奔腾B70还有2.0L自然吸气版本可供选择。在涡轮增压的工作范围内，你可以轻松而快捷的调用动力，在S运动挡模式下，转速会控制在更高的范围内，此时超车的流程会变得易如反掌。如此的优越表面同样来自不可或缺的6AT变速箱，换挡的冲击感被将至最低，同时换挡的过程十分迅速，这样可以有效保证动力传输过程中不必要的损失，继而还能进一步降低油耗。

编辑总结：奔腾B70设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。 奔腾已成功跻身主流中高级轿车品牌之列，成为众多消费者的首选车型。

奔腾B70主要配置参数