2009年10月31日，在北京朝阳公园奥运沙滩排球训练场。奇瑞汽车高端全能商务品牌—威麟正式对外宣布，将组建由中国著名车手卢宁军、新锐车手江耀桓与威麟X5组成的车队参加2010年达喀尔汽车拉力赛。据了解，这是中国自主汽车品牌车队首次参加世界顶级的越野拉力赛。

下午15时，在央视著名主持人的倒计时中，中国著名车手卢宁军驾驶着威麟X5咆哮着率先进入了活动场地，随后新锐车手江耀桓也驾驶着威麟X5亮相。正式开启了威麟车队参加2010年达喀尔汽车拉力赛的前期序幕。

奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃与威麟车队的车队经理马大立先生分别走下由两位赛手所驾驶的威麟X5，客串了一次“导航员”。在威麟X5的车旁接受了央视著名主持人的采访。

作为首次参加达喀尔拉力赛的威麟车队，麒麟汽车聘请了数位国际、国内专业人士管理并运营车队。有着“亚洲四驱之王”并成功运营过多支车队的马大立先生（中国•香港），将出任本次威麟车队的车队经理，带领威麟车队征战这一“世界上最为残酷的赛事”。

麒麟汽车销售公司总经理杨波在活动开始时表示：“有梦想，就要敢于挑战。我们很愿意让威麟X5去接受达喀尔这样顶级汽车赛事的洗礼。此次出征达喀尔，是威麟走出去的第一步，是威麟X5倡导‘越野复兴’实践的一步，也是具有重要意义的一步。”

巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。

据了解，2010年的达喀尔拉力赛预计行驶里程缩短到8600公里，但是比赛赛段却多达5200公里。和2009年相比，减少了草原的赛段，却增加大沙漠的赛段。这些将使得2010年达喀尔拉力赛行程将变得更加艰难。此次参加南美版的达喀尔拉力赛，对于初次参赛的威麟X5的考验将十分严峻。

对于出征达喀尔拉力赛的威麟X5赛车我们要有足够的信心，威麟X5先进的大梁式底盘为威麟X5提供了优秀的平稳性和安全性；而专业调校的悬挂系统，则可承受更强的冲击载荷。涉水深度高达600mm以上，最大爬坡度超过60%，在性能上完全满足了赛事需求。

巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。整个赛程中环境恶劣、及其艰苦。据现场主持人介绍，达喀尔拉力赛开始至今，已有51位勇士不幸丧生。

奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃表示，“此次参加达喀尔，成绩固然期盼，但更为重要的是学习、是积累、是探索，如同奇瑞汽车走过的十二年。威麟车队承载着品牌发展的重任，承载着奇瑞人的希望，也承载着中国人的光荣和梦想。相信威麟X5经过达喀尔硝烟的洗礼，也一定会让全世界看到中国自主品牌SUV的实力与光芒！”

麒麟汽车销售有限公司总经理杨波先生在接受媒体采访时表示，威麟X5大型商务SUV X5将在达喀尔拉力赛召开之际，即2010年1月1日正式上市，预计售价在15-17万之间。

每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视，广播、报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎达喀尔拉力赛的正式法语名称为Le Dakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。

据了解，11月3日车手们将会在意大利进行试车，15号之后将在国内进行最后的训练。目前，车队正在进入紧张的备战阶段，各项比赛的准备工作都在稳步推进。