【网上车市保定讯 保定导购 】前一段一汽·大众召回事件闹得满城风雨沸沸扬扬，据厂家说是因为车主的驾驶习惯问题，只能说XXXXXX。从之前的DSG故障再到后来新速腾的悬挂简配，大众一而再再而三的欺负中国消费者，最后只能是自掘坟墓被广大“神车”用户扯下神坛，更为重要的是，大众在华这种简配降成本、一车两投甚至多投的做法已经成为业公认的成功秘笈之一，引发日系、韩系与美系竞争对手们竞相模仿，近两年在中国市场众多以“本土化”开发之名推出的低价车型，不少都是简配降成本的“杰作”。而近几年来国产车越来越给力，再买车时不妨多多关注一下国产车，下面小编就来给大家盘点一下卖点十足的五款8万元级家用轿车。感兴趣的朋友不妨到店赏车试驾，团购优惠更多！参加cheshi看车团请加入cheshi保定汽车资讯、团购群：384329954 免费咨询热线：4008-112233转4006

今天为您推荐的这几款车，全部定位为紧凑型车，并且其中有不少是刚刚上市的，基本上考虑到部分车型的优惠情况，它们最终的落地价格都在8万元左右，所以彼此之间也存在一定竞争关系，推荐车型分别为江淮和悦、长城C50、长安逸动、绅宝D50以及启辰D50。 

车身尺寸长安逸动车长比较有优势，而江淮和悦尽管车长方面不占优势，但是轴距达到了几款车中最长，长安逸动的车宽达到的1820mm，在这6款车中最宽，而其中唯一一款合资自主车型启辰D50车高达到了1535mm，同样成为了车高之最。

车型一：江淮和悦

　　亮点：长轴距领先于同级车，采用独立后悬，起售价低

　　推荐车型：1.5L 手动豪华型

　　最终落地价格 优惠后约：8.4万元

作为和悦的中期改款车型，2014款和悦的外观在整体布局上保持现款风格，要知道这款造型设计采用了江淮意大利研发中心最新的设计理念，融入了中国京剧脸谱传统元素。

对于一款主打居家使用的紧凑车型，内饰往往是消费者最为关心的环节之一。江淮深得其道，2014款和悦在内饰细节上格外下功夫，中控台采用了搪塑材质，其质感摸上去没有相近价位其它自主品牌车型那种廉价感。

在载人载物空间方面，2014款和悦表现出色，要知道和悦车型向来有着紧凑型车轴距之王的称号。后备厢容积得到了进一步扩展，常规状态下即可达到540L。

    2014款和悦的悬架系统依旧为前麦弗逊加后双连杆的组合。在日常道路测试过程中，这套悬架系统偏重舒适的调教表现的很扎实，并没有出现任何松散的感觉。对于这样一款定位居家用途的车型，恰当的避震硬度尤为重要，2014款和悦在这方面做得很好，面对碎石和减速带等城市路面，避震对于路面颠簸的过滤明显。

车型二：长城C50

　　亮点：全系采用1.5T涡轮增压发动机

　　推荐车型：1.5T 手动时尚型

　　最终落地价格 优惠后约：8.6万元

长城C50的外形设计给人眼前一亮，毕竟在自主品牌里已经有很长时间没有见到这种原创设计了，在它身上几乎很难找到任何模仿元素。鲶鱼式车头能够给人留下深刻印象，也因此提升了自己的可辨识度。

长城C50内饰设计整体还是取自老款思域的布局，内饰材质以硬塑料为主，但是选材和装配工艺算是自主品牌中上乘之作，能够接近不少中低端合资车的水平。内饰基调以上深下浅为主，中控台采用银色和钢琴漆装饰面板，造型中庸。

身高1.78米的体验着坐在前排活动自如，并且可上下调节的驾驶席座椅便于操控者找到最合适的驾驶姿态和前方视野。长城C50的后排空间表现甚至已经超出了这个级别车型的应有水平，值得称赞。

长城C50灵敏的油门响应随叫随到，甚至很容易让人想起以前反应直接的机械油门。发动机转速2000rpm时便达到188N·m扭矩峰值，这让长城C50在中低转速区间内的加速表现相当理想。采用前麦弗逊/后双横臂式独立悬挂，支撑和回弹力度从初段开始就没有向舒适做出任何过渡妥协，无论高速过弯还是紧急并线都能将车身姿态保持稳定。

车型三：长安逸动

　　亮点：底盘扎实，1.5T发动机动力强

　　推荐车型：1.6L 手动豪华型

　　最终落地价格 优惠后约：8.2万元

逸动的设计出自长安欧洲设计部，外观比例协调、动感，虽然没有使用日间行车灯等流行的灯光元素，但夜晚的视觉效果依然美观。对比同级别主流自主紧凑级车，逸动的车型尺寸与其它热销自主车型相差不大。

内饰方面，采用了全黑的内饰设计，中控面板虽然采用了硬质材料，但质地并没有廉价的感觉。车内与身体接触的部位都采用了软性材料包裹，不仅满足视觉需求，也有着不错的体验。

空间方面同样表现不错，身高1米78的男模特坐入车内，空间上还有一定的余量，不会感到紧凑压抑。逸动的座椅舒适度也有着不错的体验，舒适柔软，同时驾驶席带有高低调节，能给予驾驶者一个舒适的坐姿。

对于日常驾驶来说，逸动还是比较容易上手的，油门制动踏板的力度得当，变速器升降挡也有着出色的平顺性，能带给你非常轻松的驾驶感受。方向盘手感轻盈，泊车轻便。对于路面上一般的震动，逸动能有效的过滤，带给车内乘客非常舒适的乘坐感受。

车型四：绅宝D50

　　亮点：出自萨博平台，采用多连杆独立后悬，配备车身稳定控制系统

　　推荐车型：1.5L 手动标准版

　　最终落地价格 优惠后约：8.6万元

绅宝D50的进气格栅处采用双翼式设计，与“北”字车标更好的融合在了一起。绅宝D50的车身尺寸为4582×1794×1486mm，轴距为2650mm，与同级车相比车身尺寸处于中等水平。

绅宝D50的内饰造型层次感很强，上深下浅的配色看上去比较居家。值得一提的是，内饰的做工以及用料都很不错，中控台部分大面积采用软性材料覆盖，手感很软。

从车身尺寸上看，绅宝D50还是属于比较紧凑的，不过从车内空间上看，前排尚可，头部空间很充裕，后排腿部空间偏紧凑。车内储物空间比较丰富，随身物品可以很轻松找到放置位置。

绅宝D50采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合形式，可以看出绅宝D50还是比较厚道的，这让它在同级车中也更具优势。同时，绅宝D50除入门车型外，均配备了车身稳定控制系统，对车辆的主动安全性有帮助，当然这样的配置在该价位的车中还是非常值得推广的。

车型五：启辰D50

　　亮点：源自日产骐达技术，乘坐空间宽敞，省油皮实

　　推荐车型：1.6L 自动时尚版

　　最终落地价格 优惠后约：8.6万元

启辰D50整体轮廓与老颐达保持高度一致，仅在车头的进气格栅、前大灯以及车尾等处做了一些改进，看上去比颐达要稍微时尚一些。车内方面，启辰D50也保持了颐达那种精细和家居的风格，尽管没有什么出彩之处，但平实的用车风格还是让大多用车对此满意。

实际空间还是让人满意的，178cm男性体验者前后头部都有近一拳的余地，而后排腿部空间更高达两拳，小车大空间的理念让启辰D50的车内乘坐空间是毫无压力的。另外，行李厢也比较实用，虽然后排不能放倒，但日常实用问题不大。

启辰D50 1.6L发动机采用了全铝缸体材质，顶置双凸轮轴结构，配备了日产的C-VTC连续可变气门控制系统，技术方面都是当前主流，而起最大功率可达86Kw/6000rpm，峰值扭矩为153N.m/4400rpm，配合轻巧的车身以及成熟的4速自动变速箱，在日常驾驶以及油耗方面都让人满意。

　　全文总结：通过以上的对比和单车详细介绍，相信您已经对这6款车型做到了心中有数，它们各自卖点都很明确，每款车都有着比较强的优势，最终如何选择，还要看您的喜好及用车需求，如果您注重实用性和性价比，相信这6款8万级车型会有一款适合您。
注：以上信息均由cheshi直接采集自商家，相关价格仅供参考，具体以到店为准。
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