1月11日，英菲尼迪正式发布了全新G系轿车，其中包括了G25，G37改款车型，G37 coupe和G37敞篷版车型，售价为38.8万——73.41万元。那么全新G系车型在做工质量方面的表现如何呢？下面就让我们一起来了解一下。

一、外观部分

 英菲尼迪G37的整体设计风格大气时尚，鹰眼造型前大灯，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯与发动机盖、水箱框架之间的缝隙比较均匀，漆面光洁度十分不错。在光线非常暗的情况下，前大灯将自动点亮。

 与车头部分相同，英菲尼迪G37的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工达到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。

 作为一款定位于高级市场的豪华车型，英菲尼迪G37的前风挡的雨刷采用了时下流行的无骨架式，刮水效果大大好于传统有骨架式雨刷。同时无需设计驾驶员一侧的导流板。充分考虑到了驾驶员在雨雪天气下的视线问题。

 英菲尼迪G37的轮毂外观采用了五幅花纹设计，充分的为消费者考虑到了车辆的经济性和运动性。

 英菲尼迪G37的发动机舱整体被装饰板护住，布局规整、美观。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。底盘护板为英菲尼迪G37在日常行驶与越野时，对车辆底盘增加了一重保护。

二 、车门部分

车门外开启把手与车身同色，周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。无钥匙启动集成在把手中，整体感强。

车门内侧拉手采用镀铬金属处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工十分精细。

英菲尼迪G37的车门外侧密封条很厚实，车门内侧密封条同样也很厚实，这样在高速行驶过程中车内的密封性能够得到有效提升。

驾驶员侧车门手肘经常接触的部位面积较大，填充物较柔软，可以缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。

驾驶员侧车门控制区集成了门窗以、中控制锁以及外后视镜的控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中没有松垮的感觉。

三 、仪表台部分

 英菲尼迪G37的仪表台以黑色为主，配合亚光银装饰。整体做工比较精细，各相关接缝均匀，与车门处的间隙合理。

 方向盘的左右控制杆，功能显示非常非常清楚，同时模具的工艺上能看到英菲尼迪一贯的工艺，在造型和风格上仍有很大的提升空间。

 英菲尼迪G37的仪表台采用硬塑料包裹，手套箱的容积不是很大，但是内部有植绒覆盖，可以防止如放置金属物品，手套箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙均匀。

 从中控台造型我们可以看到英菲尼迪家族的影子，整体感强。音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。

四、驾驶员功能区

英菲尼迪G37的方向盘布置有多种功能键，整体的握感比较舒适，局部的真皮包裹的做工非常精细。手指对于各项功能键的控制也是恰到好处，可以实现对音响、定速巡航、行车电脑等多项控制。

英菲尼迪G37采用了一键式点火开关，做工细致，体现了较高的制造工艺水平。另外，这款车的转向柱做工十分精细。

英菲尼迪G37的排挡头为浅色真皮包裹做工精细，手感柔软，排挡座整体造型美观。排挡杆长度适中，档位清晰。

驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，设计有驾驶员左脚休息区。位置设计合理，操作中各踏板位置未感觉不适。

G37的脚刹延用了英菲尼迪车型相同的设计被置于刹车踏板左侧，对于习惯了手刹形式的用户来说需要一段时间来适应，不过在客观上节省了车内的空间。

五、全车坐椅

当驾驶者打开车门上车时，驾驶座椅会自动向后移动，等待座椅调整好后，座椅的位置自动归位。下车时，座椅同样自行先后移动，关上车门后座椅自行归位。同时座椅加热调节操作也极为方便。

驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。腰部调节十分方便，按键触手可及。

高配车型的座椅为真皮包裹，皮质高档考究，缝制细致。座椅符合人体工程学设计，乘座感觉舒适。

后排空间相依旧比较宽裕，身材较高的消费者也不会觉得比较局促，后排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。