2017日产尼桑途乐Y62中东版现车途乐Y62 4.0L、途乐Y62 5.6L作为一款早早被选为联合国维和部队御用座驾，仅凭此殊荣便可看出它的实用与强大，日产尼桑途乐Y62 PATROL时间上来算，是日产第一辆纯粹意义上的4X4越野，自1951年量产以来，前后经过6代的调整、升级，便是我们现在所见的17款途乐Y62车型。从车型的市场偏向性来看，日产尼桑在市场前瞻性方面表现不凡，途乐Y62与同派越野SUV中，率先兼顾越野型与公路舒适性。

途乐Y62是日产汽车旗下的首款全尺寸SUV，第六代车型在2010年面世后，凭借其硬派越野风格和极佳的性能，深受广大车迷的青睐，在日系全尺寸硬派SUV的选择中，除了丰田酷路泽系列，途乐Y62也逐渐被更多的人接受，这是一款性价比更高更加实用的大型越野利器。目前17款途乐Y62中东版车型，在天津自贸区已经在售，今天推荐的这款车型就是2017款途乐Y62 4.0L V6 XE车型的改装版，这款车型不仅价格实惠、性能强悍，更重要的是造型完美升级为高性能nismo版本，并且配置上相比原款车型也有所升级，是一款高颜值的改装精品

17款日产途乐Y62为越野而生，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅。日产途乐全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。是一款将优雅身姿和狂野完美融合到一起的车型，充分演示出了自己的独特魅力。2017款尼桑途乐Y62纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息。

17款日产尼桑途乐像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直 接的城市化指向，平滑饱满。18寸轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。绝对可以称得上是一个 大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度。

途乐Y62 nismo是日下高性能部门nismo推出了一款途乐高性能改装版，这款车车外观大改，动力有所提升。日产途乐nismo使用了全新nismo运动套件，整体造型更加粗犷。与标准款车型相比，新车前进气隔栅、前后保险杠、头灯造型均有所改变，采用了22英寸大尺寸RAYS铝合金强化轮毂，尾部装有黑色扩散器。除了外观更加运动化，车辆整体性能也有所提高。新车的转向系统和悬挂系统均经过重新调校，配有Bilstein避震器，越野性能和舒适性均大幅提升。

我们今天的主角是2017款途乐Y62 4.0L V6 XE的改装版，本款车型在外观上与途乐Y62 nismo无限接近，无论从视觉上还是质感上都十分精致，改装工艺是国内顶级水准，包括20寸轮毂、前后包围、中网、脚踏、鱼鳃、运动尾喉全部完美升级，各种车身标识也一个不少;内饰方面也采用棕色真皮座椅，相比原款车型的织物座椅更具豪华气息，舒适度也得到提升。

17款尼桑途乐Y62 4.0XE内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果绝不会让你失望。

 

途乐Y62 SE采用4.0L V6自然吸气发动机，最大最大马力275hp，最大扭矩394N·m/4000rpm，与之配合的是一款7AT手自一体变速箱。虽然不是顶级的5.6L动力总成，但是这款4.0L发动机推动途乐两吨多的车身还是绰绰有余的;途乐Y62采用非承载式车身，前后均采用双叉臂式独立悬架，这种结构不仅增加了舒适性而且刚性更强。同时，途乐Y62采用全时四驱系统，多片离合器式中央差速器结构，多地形模式，放眼硬派越野车，它的越野能力也是首屈一指的;空间更是这款车的优势所在，2+2+3的座椅布局十分实用，内饰做工相比丰田更为精致，实用性可完全满足一个家庭的需要。

途乐都一直坚守着自己对越野的那份执念。然而时过境迁，活在当下这句话似乎也影响着途乐，第六代车型告诉了我们，这个从一开始就以硬汉自居的它在今天做出了一些改变。毕竟生活水平提高了，大家对车辆配置和舒适性方面的要求越来越高，坚持纯粹的越野难以满足市场的需求，也许是为了生存，就连途乐这个硬汉也不得不做出妥协或者退让。

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