3.0T V6柴油发动机、7速手自一体变速箱、五门、双向开启天窗、三把差速锁、氙灯、雾灯、LED日间行车灯、导航+DVD、电动调节方向盘、换挡拨片、多功能方向盘、前排座椅电动调节带记忆、前后座椅加热、电动调节可折叠后视镜、倒影、电眼、后窗除雾、胎压监测、18轮、后挂备胎 驻车暖气、高光亮条包、哈曼卡顿Logic7环绕立体声音响、装载保护网、盲点监测、黑色皮革内饰、倒车雷达、后排隔热隐私玻璃、高级包、镀铬包、电动天窗、装载保护包、橡胶脚垫 
1、硬派越野之王，标配三把机械式差速锁，越野性能强悍、可靠；
2、实际油耗10-11L/100km，续航里程接近1000公里，比V8的G500多跑300多公里；
3、柴油车天然的低转速高扭矩特性更适合越野路况；

4、性价比高，配置丰富，关键实际市场价格比4S店同款低10万左右。

 

奔驰G350在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。新款G350引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露，贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻

最为厉害的还是g级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎？正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。

全新进口奔驰G350硬顶车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，可全自动移动。