在上期的做工评测中,相信大家已经了解英菲尼迪G37敞篷版的身份以及它细腻的做工。除了时尚优雅的外表之外,这款车在配置方面也相当齐备,接下来我们就一同看看这款车在配置使用方面有哪些亮点。
一、外观部分
英菲尼迪G37敞篷版外观饱满敏捷,兼具优雅与动感,自翼子板优美曲线向后延伸,打造出行云流水般的流畅外观。4660*1852*1400mm的车身尺寸也完全符合大部分跑车的身形。
尾部造型紧凑,通过优美的车身腰线,与车头相呼应。圆润的造型除了让这辆车拥有漂亮外观,还一重要作用就是降低风阻,G37敞篷车行驶中可以保持在0.30的超低风阻系数。
G37敞篷车引擎盖采用铝制打造,重量更轻散热性更好。前部刀锋式的进气格栅带有一些攻击性,使得车头整体看起来更加拥有力量感。车头前部配有4向雷达探头,一体式随动转向氙气大灯,并且还装备了大灯清洗功能。
G37敞篷车尾部安全设施完备,不但配有4雷达探头,还装有倒车可视系统,会将车后方的障碍物清晰显示在车辆信息系统显示屏上,其中屏幕导向线能随转向角度一同移动,大大增加了夜间倒车安全性。
后备箱开启分为电动、手动两种方法,当然第一种电动方法只对开合顶棚有效,当顶棚关闭时备箱可作为储物空间,开启电磁按键被巧妙的设置在了左后尾灯上,尾箱开启带有双液压支撑杆,开启较为轻松。另外在该车敞篷时,后备箱的容积已经被压榨到极小,基本放不下日常物品。
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二、车门部分
英菲尼迪G37敞篷车为跑车式设计,所以两个车门设计会较大,便于后排乘客上下车。全车配备无钥匙进入系统,驾驶者只需携带钥匙走进车辆,便会自动解锁。车门下方带有照明灯,夜间回家下车提供了一定的便利。
车门采用了无框架式车窗,这也是称为跑车的最基本条件,电窗均为防夹式,所有车窗玻璃可降至最下端。
中控门锁按钮设置在驾驶员侧车门控制区内,操作无需扭动身体,保证了驾驶安全性,使用时十分便利。
四车窗均为一键式升降,驾驶席控制区可轻松控制其它车窗,外后视镜电动折叠及电动调节位于驾驶员侧,十分方便,驾驶员随时可进行调节。另外,G37敞篷版单车门中出现了2个侧气帘,原因是跑车两门的设计取消了B柱,所以为了加强安全性,车门当中配备了双侧气帘。
三、中控台部分
黑银色搭配的内饰凸显低调豪华及运动品味,整体布局清晰有序,液晶屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上,终能繁多却不凌乱。
在中国地区销售的G37敞篷车首次装备了实施交通信息系统,该系统可以直观的现实道路拥堵情况,给驾车出行带来更多便利,而中央液晶屏还可提供车辆动态信息显示、保养信息、音响播放详情,倒车影像等信息。
对于一款敞篷车来说它要拥有比一般车更好的音响及空调系统,这样才不易被外界环境干扰,G37敞篷车内设有13个Bose专门设计的扬声器。音响系统与空调系统均为自动适应环境而自动调整,极为人性化。
较大舒适的中央手扶箱可以提供较好的乘坐舒适性,其外还可以装载部分随身小物品。而其中还隐藏着AV视频接口,这样一来,在我们外出游玩时,DV所录下来的影像回到车中就可以第一时间与大家分享,十分便利。
车内主副驾阅读灯设计并不夸张,灯光较为柔和,夜间开启不会感到刺眼,灯光开启按键制造圆滑使用也很方便。下方为车内后视镜,带有自动防眩目功能,使驾驶更为轻松安全。
四、驾驶员部分
这款车的三幅方向盘材质为真皮包裹,手感非常不错。车主可以根据习惯来自行调节方向盘高度,方向盘调节为4向电动调节,另外这款车采用了多功能方向盘,方向盘中集成了音响及定速巡航等功能,在行驶中无需让手离开方向盘,就可轻松完成操作。
转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆,我们可以将拨杆设置在AUTO模式,车辆会根据光暗度适时开启灯光,仪表盘灯光的调节则是在驾驶员左侧的仪表台上。方向盘右侧的拨杆还是最常用的前窗雨刷开关。说到这里,我们不得不说的是铝镁合金的换档拨片,因为在超车中,它占了绝对主导的地位。
G37敞篷车装配了7速手自一体变速箱,具有自适应学习程序和运动模式,各档位细密分布,可提供较好的经济燃油性和行驶平顺性。
同时这款车还配备智能钥匙一键点火系统,加强了整车安全性,操作上也更加便利,提高了整车档次。在遥控钥匙电力不足时,我们需要将钥匙插入钥匙槽中让系统识别,之后便可顺利启动车辆。
G37敞篷车并没有采用电子式手刹系统,而采用了脚刹式驻车制动,使用过程中行程适中,使用极为便利,并且防滑处理很到位。
五、前后排座椅
从图片中我们可以清晰的看到,车辆在敞篷时,空间上没有限制。就算闭蓬后,身高1.82米的驾驶者也可以调节到自己舒适的坐姿,真皮带有赛车样式座椅包裹性极佳,侧向支撑能力很不错,驾驶位视线也很清晰。
前排座椅为电动8方向调节,真皮座椅内部填充物也比较厚实,在乘坐时非常舒适。并有2组可记忆模式,另外前排座椅还有自动通风系统,配置极为豪华。
后排乘客上下车时须放倒前排座椅,操作上与所有2门轿跑车相同。后排右后方位置可调节前排副驾驶座椅,此设计在实用性上高于一般跑车。
后排座椅稍显拥挤,毕竟跑车在设计中因为长度不会太注重后排空间,而G37敞篷版的座椅包裹性很好,但腿部空间及头部空间不足,不适宜长时间乘坐。
英菲尼迪G37敞篷车开蓬时间大概在25秒左右,就可从轿跑车变身为敞篷车,实现实用主义与浪漫主义的切换,这就是硬顶敞篷跑车的最大魅力之一。
说到这里,相信你和我一样向往拥有这样一辆拉风的座驾,但是较高的售价也定义了英菲尼迪G37敞篷版的目标人群。繁多的功能与人性化的设计在这款车中演绎的淋漓尽致,如果你想拥有独特的个性,并且在意动力与操控,那么G37敞篷版是你不二之选。
主要参数 | G37 Coupe 3.7L AT/MT 2010款 | G37 Sedan 3.7L AT/MT 2010款 | G25 2.5L AT/MT 豪华运动款 2010款 |
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厂商指导价: | 66.21万 | 49.1万 | 39.8万 |
品牌: | 英菲尼迪 | 英菲尼迪 | 英菲尼迪 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
长/宽/高(mm): | 4653/1823/1395 | 4780/1773/1453 | 4780/1773/1453 |
轴距(mm): | 2850 | 2850 | 2850 |
轮距(前)(mm): | 1545 | 1520 | 1520 |
轮距(后)(mm): | 1560 | 1530 | 1530 |
行李箱容积(升): | ▲ | ▲ | ▲ |
油箱容积(升): | 80 | 80 | ▲ |
排量(ml): | 3696 | 3696 | 2496 |
最大功率(kw/rpm): | 258/7000 | 258/7000 | 173/6400 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 363/5200 | 361/4800 | 253/4800 |
气缸数: | 6 | 6 | 6 |
变速器形式: | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
档位数: | 7 | 7 | 7 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整车整备质量(kg): | 1780 | 1737 | 1707 |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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