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　　2017款丰田坦途SR5皮卡宽大硬朗的车身，粗犷有力，视觉上极富冲击力，2米左右的车身宽度和高度造就了整体高大威猛的态势，而接近6米的车身长度，又将它看似“笨重”的身体横向拉长，镀铬的外后视镜与车门把手既美观又实用。

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　　与SUV相比皮卡拥有更大的承载力和拖拽力，如果你能坐车试驾一圈，你会觉得什么SUV车只不过是“小儿科”而已。

　　2017款丰田坦途SR5皮卡整车前部最大的变化莫过于大灯和雾灯，拥有更大的承载力和拖拽力，丰田坦途的后视镜尺寸宽大无比，仿佛像两只硕大的耳朵，是为了让驾驶者更直观的查看后面的情况。

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　　2017款丰田坦途SR5皮卡中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在内部设计上，座椅全部采用真皮制作，方向盘和档把为桃木制作。车内使用真皮座椅、桃木的方向盘、动感仪表盘，在简约的同时，透露着稳重与典雅的气息。

　　丰田TUNDRA中文译为“坦途”，而进口车型中又以SUV车型“红杉”为主，皮卡车型“坦途”更是比较稀少。

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　　丰田TUNDRA外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部。TUNDRA的设计还是更为接近于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。

　　皮卡车型相比TUNDRA同样拥有着巨大的外形，四门版TUNDRA长5800mm、宽2030mm、高1935mm，与凯迪拉克的豪华皮卡凯雷德EXT或者野性十足的福特F150猛禽相比，TUNDRA的设计更接近一辆普通的工作用卡车。

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　　侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田suv车型的一贯风格。同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。

　　拖挂设备位于车的尾部，这种设计与美国车范儿的皮卡相似，这设备似乎也成为这些大块头的标识。

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　　V8的发动机按平常来说配双排气管并不过分，尾灯同样没有采用时下流行的led灯，除了V8铭牌表示一下它强劲的动力外，整个尾部设计以简约、低调为主。

　　木质的应用让这辆卡车拥有了几份细腻典雅的感觉。中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。

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　　坦途采用了金属装饰条及桃木装饰的点缀也为整车增添了几分豪华感。可能由于坦途产地是美国的缘故，同时中控台上方部位更是应用了硬塑料材质。

　　位于方向盘左端集合了不少按钮，外视镜电动调节和折叠、仪表盘亮度调节、后尾箱电动开关、后视镜电动折叠、大灯清洗、翻滚感应气囊开关都在这里。而在方向盘右下的按键分别是车身电子稳定控制系统开关及后车窗开关。

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　　采用了银色和黑色搭配的中控台层次分明，视觉上极具立体感，各按钮整齐地排列其中，操作极其方便，当中造型夸张的旋钮将中控台分为多媒体娱乐及空调控制区间。

　　坦途的前悬挂形式为双叉臂螺旋弹簧结构，后悬挂还是传统的板簧式，这也是全尺寸皮卡还普遍采用的结构。

　　丰田针对商务用户推出了Tundra Work卡车以及高端车型Tundra Platinum。Platinum车型所搭载的5.7L V8发动机采用双智能可变正时气门技术，配合全新的6速自动变速箱这个庞然大物的0-100km/h加速仅为7.6秒。

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　　2017款丰田坦途SR5皮卡采用了用于雷克萨斯顶级SUVLX570相同的5.7L V8发动机，该发动机最大输出功率为381匹，同时拥有401Nm的最大扭矩，动力极为滂湃。

　　坦途采用了钢板弹簧后悬挂，越野时采用四驱对于节省油耗有着明显的帮助。手刹与丰田其它车型设定相同在油门左侧，为用脚控制。居高临下的驾驶视觉、全面的多功能用途、个性十足的外观都是其它车型无法替代的全新感觉。

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