【评测车型：2011款斯柯达-晶锐 1.6 AT 晶享版 】

2011款斯柯达-晶锐于不久前悄然上市，此次升级上市的Fabia晶锐升级了部分车型的配置，并同时对价格进行了调整。并新增极富运动气息的酷黑版，共推出8款车型。新车型的整体价格区间从原来的8.19-11.79万元调整为7.89-11.39万元，性价比明显提升，入门车型售价进入了8万元区间，而顶配的晶享版售价则下降了4000元，那么2011款的精锐究竟是什么样子的呢？下面我们就一同来了解下。

【与车身不同色的黑色A柱彰显独特个性 】

2011款斯柯达-晶锐并不是一款全新的车型，只是部分车型的配置进行了优化升级。在外观方面与老款车型相比并无明显变化，原用于顶配车型晶享版的8幅条造型15寸铝合金轮毂成为了新的晶灵版的标准配置，并标配车尾倒车雷达。除了这款车型以及新增加的酷黑版运动版以外其它车型在外观方面与老款车型一致。

【后尾翼与双色后视镜 】

2011款斯柯达-晶锐是与大众POLP同平台的产品，虽然是一款A0级两厢小型轿车，但是其车身长度达到了3992毫米、轴距为2465毫米、宽度为1642毫米。因此这样一款小车的车内空间丝毫不会落后于目前国内大多数同级别车型，而且采用的空腔注蜡防腐工艺、双面镀锌钢板和无铅阴极电泳技术，大大提升了车辆的防腐性能和耐用度。

【尾灯集成后雾灯 光源非LED 】

对于斯柯达-晶锐的造型，一直是大家热议的话题。有些人说晶锐的造型像铃木-雨燕有些人则说选装不同颜色车顶的晶锐像MINI Cooper。实际上，晶锐的造型博采众长，个性与运动才是它追求的风格，这点也是这款小车最大的卖点之一。

【尾门开启关闭很轻松 】

斯柯达-晶锐是一款两厢五门的小车，不平庸个性十足，并且实用性非常突出。晶锐相比之下较小的车身在拥挤的城市中可以灵活的穿行，停车时也并不需要三厢车那么大的位置。拉家带口的同时还能装载一些物品，非常适合年轻人以及作为家里的第一辆车。

【前大灯炯炯有神 】

2011款斯柯达-晶锐的前脸极具新一代斯柯达家族特征，其大灯和进气格栅与之前推出的斯柯达Roomster如出一辙。斯柯达-晶锐的外形尺寸为3992×1642×1498mm比上代长22mm，高47mm。接近4米的车身长度也造就了小车“大块头”的形象。

【后悬架为技术成熟的非独立扭转梁式 】

尾部设计有镀铬装饰，与前格栅设计相呼应。其楔形的车窗线条形状分明，沿着车身后部逐渐收拢，赋予了整车动感的造型。在外观如此紧凑、精致的同时，斯柯达-晶锐将车内后座头顶净空拉高了约4厘米的距离，创下了同级车中顶部空间的新纪录。

【后轮前设计有小型挡泥板 轮毂螺栓带装饰螺帽 】

晶享版标配的多辐条铝合金轮毂造型漂亮，配置韩泰轮胎。斯柯达-晶锐是与大众POLO同平台的车型，采用了和POLO相同的前盘后鼓式刹车，技术成熟。虽然鼓式刹车已经是上个世纪的技术，但是对安全性并没有太大的影响。

【因为隶属于大众 在晶锐上可以找到很多标有奥迪与大众标识的零部件（点上图查看） 】

在动力方面，斯柯达-晶锐分别配备了1.4与1.6排量的发动机。其中晶锐1.4车型的最大功率和扭矩分别为63Kw/5000和130Nm/3750，而晶锐1.6车型的最大功率和扭矩为77Kw/5000rpm和155Nm/3800rpm。与之相匹配依然是大众经典5速手动挡和6速手自一体变速箱。

【晶锐油耗 市区工况：10.0L/郊区工况：6.4L/综合工况7.7L 】

此外，斯柯达-晶锐还配置有领先同级车型的的：“MSR发动机阻力矩控制系统”和“CBC弯道控制系统”，充分保证了车辆在弯道、湿滑路面以及其他状况下的稳定行驶，不因天气而丧失驾驶乐趣。

【中控台造型十分方正 】

在内饰方面，斯柯达-晶锐采用上深下浅的内饰颜色，简洁的中控台设计和绿色仪表盘背光延续了斯柯达的设计理念。而放置在排挡杆前方的中控锁控制开关，在日常使用时需要一段时间去适应。

中控台上部为空调控制区，下部为音响操作区，中控台的分区分区非常清晰。晶锐运动版的仪表盘也采用了黑底，双边式的仪表针造型尖锐，白色的表盘刻度非常清晰，中间的显示屏显示公里数信息，非常易于驾驶员观看。

【空调出风口采用银色装饰 】

与同兄弟车型POLO不同的是，斯柯达-晶锐将空调控制面板设计在了音响主机之上，控制旋钮尺寸较大操控容易触手可及，但手感一般。如能换装成时下流行的自动空调将会得到更多消费者的掌声。

【旋钮式靠背调节一直是大众坚持的传统 沿用到了斯柯达的车型上 】

晶锐的音响主机采用“悬吊”式安装设计，整体可以算是独立的一个区域。单色绿底黑字显示屏效果十分清晰，音响主机集成了CD、MP3、收音机以及外接音频控制等功能，音响效果较好，旋钮以及按键操作十分顺手手感也不错。

【左侧为USB接口 右侧为AUX音频线接口 】

此外，中央扶手厢的造型与新宝来、朗逸等车型的扶手箱造型相近，扶手箱容积并不太大，可以容纳钱包等小件物品。手刹两侧分别是AUX和USB音频介入口，拓展了斯柯达-晶锐的音响实用性。

【前双层储物箱十分实用 】  

2011款斯柯达-晶锐全车拥有多达多达22处的储物空间，特别值得一提的是前排副驾驶员位置带有两个独立的储物空间，上层可以容纳3瓶普通的矿泉水，下层可以容纳5瓶。可惜的是在国内竞争车型中，带有同样设计的车型都在上层部分加入了“冷藏”功能，而下层也会设计一盏照明灯。前排空间中，挡把前方还有三处储物空间，可以用来放置钱包手机等物品。

 【前中央扶手箱来自大众 角度可无级调节 】

2011款晶锐自动挡车型标配与大众POLO相同的6挡Tiptronic手/自一体自动变速箱，这也是领先同级车型的配置。同级车型中多数仍然采用技术落后的4速变速箱。更多的挡位能更好的发挥发动机的性能，换挡冲击小驾驶舒适性高，手动模式还能让你体验激情的驾驶感觉。

【后窗防夹设计 瞬间玻璃就会弹下 】

除了此次评测车型，另外一款全晶灵版内饰风格焕然一新，采用了国内消费者喜爱的米色织物内饰，配以极富科技感的银色饰条，时尚感十足。与此同时，新的晶灵版配置上也有提升，采用了4幅式方向盘等实用配置。

 【后排并不能完全放平整 】

【 座椅可分离折叠 】

 【后排中部没有设计头枕 】

 【放倒座椅第一步：想要完全放倒 必须要拆下头枕 】

 【放倒座椅第二步：提起坐垫向前放倒 】

【放倒座椅第三步：放倒靠背 安置好头枕 】

2011款斯柯达-晶锐最大化利用的空间设计理念和较大的外观尺寸为前后排的乘员，都提供了相对宽敞的乘坐空间。斯柯达-晶锐同时也是同级别车型中，后排腿部空间最大的车型之一。除此之外，原有的300升行李箱空间，在后排折叠放倒之后可以扩充至1163升，实用性可见一斑。

【后行李仓内左右各有一个隐藏式挂钩 钢制备胎 】

【尾门电磁式开启 后排仅有一个杯架 】

据了解，2011款晶锐对入门级晶致版以及顶配车型晶享版都进行了优化调整。新的晶致版主推1.4L发动机，配备5挡手动变速箱和6挡Tiptronic手自一体变速箱，售价分别为 7.89万元和9.09万元。而新的晶享版则主打1.6L排量，搭载6挡Tiptronic手自一体变速箱，售价为11.39万元。

调整价格和配置后的2011款晶锐性价比得到了进一步的提升，如果想购置一辆个性十足品质出色的两厢小车，2011款晶锐是不错的选择之一。