新一代揽胜运动版确实有了脱胎换骨般的改变，它不仅外形、内饰更加惊艳，全新的开发平台、全铝车身以及全新的动力系统更让它在驾驶品质方面有了质的飞跃。所以，你能买到的不仅是一台中大型豪华SUV，必要的时候，它也能让你去感受一下速度与激情。

　　目前路虎揽胜运动版由于采用了和揽胜行政版同样的开发平台，共享车身、悬架、动力等技术平台之后的揽胜运动，二代地形反馈不仅继承了原有的越野实力，在公路性能上还拥有了和宝马X5一拼高下的能力。尤其是采用全铝车身之后，在油耗表现方面十分抢眼，用户口碑良好。

　　在整个路虎车系中，揽胜运动版的越野能力并不是最强的，但是它却是各方面最为均衡的一台车。车辆有着优秀的越野基因，在全地形反馈系统的帮助下，砂石路面上同样是一位健步如飞的高手;这款车同样兼顾舒适与运动性，车辆底盘很扎实，悬挂有很不错的韧性，动力随叫随到。2017款揽胜运动相比老款车型做了部分细节升级，整体造型方面依然延续之前的风格，外部颜色有部分升级与调整。最主要的区别在于 信息与娱乐配置升级的，前排触摸显示屏将由16款的8寸升级为10.2寸，提高屏幕分辨率;改进了TFT虚拟仪表，可直接显现导航地图。

　　本款揽胜运动版3.0 为柴油动力版本，国内车主可能更偏向汽油车型，但是柴油版路虎在欧洲却广受欢迎。因为柴油版拥有更高的扭矩、更低的油耗，高扭矩带来更强大的加速能力和越野潜力，而低油耗代表低排放和更好的经济性。汽油3.0版本最大马力为340匹，最大扭矩为450牛米;柴油3.0版本最大马力为258匹，最大扭矩为600牛米，相比而言，柴油版的揽胜运动版仅最高功率方面稍逊，但扭矩比汽油发动机版本大了约33%，并且仅需要2000rpm就能达到峰值扭矩，这对于提速爆发性和越野通过性都发挥着极强作用，并且节油方面更为突出，柴油版综合油耗仅为7.4L/100km，比汽油版节油30%左右。另外，同配置下柴油版价格比汽油版也要低不少，综合这几方面，柴油版的路虎揽胜运动无疑是一个明智的选择。

其他方面：对于揽胜这样的车来说，为了保证它的通过性，轴距上势必不能增加太多，可尽管如此，设计师依然努力的将车内后排的腿部空间提升了120mm。新款路虎揽胜依然采用了马牌的255/50 R20 CROSS CONTACT系列轮胎，在十幅铝合金轮毂上还蚀刻着Range Rover的字样，凸显其独有的豪华尊贵。新款揽胜仍然使用六速手自一体变速箱，四驱控制器一直是揽胜置身于顶级越野车行列的基本保证。

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天津锦辉翔达国际贸易有限公司

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