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G5004×4基于G500尺度版打造，仍由奥地利格拉茨工厂生产。两车共用壮实的梯形车架，轴距同为2850毫米。但动力系统源改过近推出的AMG GT，底盘警惕了G63 AMG6×6的企图，其余还对车身举办了一些修改。 不过概况并不低调，前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG名目附近的大五星式子，并采用玄色规划，吐表露霸气的气质。G5004×4基于G500尺度版打造，仍由奥地利格拉茨工厂生产。两车共用壮实的梯形车架，轴距同为2850毫米。但动力系统源改过近推出的AMG GT，底盘警惕了G63 AMG6×6的企图，其余还对车身举办了一些修改。 不过概况并不低调，前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG名目附近的大五星式子，并采用玄色规划，吐表露霸气的气质。

配置:最新款奔驰G500 4×4² 全国第一批现车CCC手续， 全国正常落户， 番茄红 黑 配置：4.0T （汽油）V8发动机，7速，门式车桥，AMG包围，加高加宽的车身，氙灯，日行灯，黑色翻毛皮内顶，碳纤维内饰，前排座椅加热带通风，翻毛皮和真皮双拼座椅和方向盘，换挡拨片，座椅记忆，碳纤维轮眉，车顶碳纤维扰流板带LED上雾灯，黑色车顶，，不锈钢双车底保护，可调悬挂，22轮，前中后三把差速锁，哈曼音响，红卡钳，打孔刹车盘，小天窗， 倒影，踏板

 

17款奔驰G500欧版4x4驾驶室内的其他部分与标准版的G500并没有太大的差别，几乎笔直的A柱、没有任何弧度的挡风玻璃、大面积的侧窗等等这些自从G系列诞生以来就没有发生过太大变化，而这也正是奔驰G的真正魅力所在。内饰上奔驰G500采用了桃木覆盖件加以修饰，真皮座椅和中控台材料质地上成，与外观呈现两个风格。内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。

奔驰G500 4x4的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在**车型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了G级车型上，性能可以随意想象了。

2017款奔驰G500高性能方向盘，使用黑色Nappa真皮包裹，手感出色，集成了多个常用的多功能按键，同时具有换挡拨片。座椅具有多向电动调节、座椅记忆、座椅加热等功能。新车提供多种颜色搭配，提供designo黑色钢琴漆饰件，也可以选装designo香槟白色钢琴漆饰件。新车搭载的全新的COMAND NTG 5信息娱乐系统包含了具有特别附加越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统等功能。

 

在越野性能上，2017款奔驰G500 4x4的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。越野装备方面，进口2017款奔驰G500 4*4依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统(这和普通G500相同)，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。此外，新车装配了一套尺寸巨大的越野轮胎，轮胎型号为325 /55 R22。

G500 4x4²搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到422 ps和610 Nm，排放达到欧洲6号标准，采用22英寸合金轮毂配搭325/55 R22轮胎。G500 4x4²配有前中后三套差速锁，奔驰表示该车能够应付“其它越野车望而生畏的路况”。。