作为联合国指定用车之一，途乐却在平民市场中销量平平。但在今年，途乐一跃成为黑马，搅局硬派越野车市场。究竟有怎样的契机和底气，让这位沙漠王子冲出了多年的销量困境呢?

 

 

日产途乐Y系列作为全尺寸的硬派越野车，一直以平行进口的身份出现在国内。但在陆巡的光环下，不少车友渐渐淡忘了可怜的途乐。谁知在去年年底，丰田宣布陆巡停止国产，以后只由平行进口的方式进入国内。

 

 

闻风而动的车商秉持物以稀为贵的原则，抬高了陆巡售价，这样倒显得途乐的变得有价格优势;而今年6月日产宣布官方进口新款途乐Y62，起售价拉低至50万元整。

 

 

2018款尼桑途乐4.0L中东版 PLT铂金版（目前最顶配与中规铂金配置相同，但价格合适。）配置：7速、7座、140L油箱 、珍珠漆、豪华包（原厂BOSE音响 真皮座椅 后排娱乐）、第三排座椅电动、可视后视镜（带影像180度监测）、前中网磨砂镀铬、 八寸大屏、多功能方向盘方向盘带返回键、400米遥启功能、智能卡、天窗、防滑差速器、后差速锁、倒影、主驾电动座椅（带腰部支撑）、电动后视镜、LED日间行车灯、LED尾灯、大灯清洗、雾灯、蓝牙、自动空调、一键启动、定速巡航、双向开启冰箱、桃木内饰、前后电眼、电动尾门、脚踏、全时四驱、多地形模式、陡坡缓降、11个扬声器、自动空调(后排可调节)、暖风、拖钩、多20寸轮毂、360度环车影像、行李架、桃木方向盘、18款新款途乐前杠。

 

 

 

途乐的外观设计大气、简洁，车头粗壮的镀铬饰条十分醒目，日产车型标准的三孔式进气格栅与大灯紧密相接，组成了整个前脸。简单的线条勾勒出车身轮廓，硬朗的腰线表现出强烈的肌肉感。

 

 

 

作为一款大型SUV，途乐4.0铂金版的身材，绝对堪称是“巨无霸”，它的长、宽、高分别是5140mm/1995mm/1955mm，轴距更是达到了3075mm——比起领英版和旗舰版18寸的轮胎尺寸，铂金版的轮胎尺寸更大，达到了20寸。

 

 

 

如此庞大的车身尺寸，不仅保证了充足的乘坐空间，同时傲人的身材也将旗舰车型的风范演绎的淋漓尽致。另外，途乐还是一台七座车型，对于举家出游来说，再方便不过。

 

 

 

除此之外，途乐4.0铂金版更列装了前排侧气囊，以及前后头部气囊，全面强化了被动安全性。全景式摄像头使车主在停车时，通过中控显示屏即可全面了解周遭情况。

 

 

通过性能

虽然车身尺寸庞大，但似乎对它的通过性能并没有太大的影响。从上图数据可以看出，不管是离地间隙、涉水深度、爬坡角度，或者是接近角、通过角、离去角，途乐的数据都相当可观。途乐的中央限滑差速器是多片离合器结构，在自动模式下，前后轴扭矩在1:99和50:50之间自由调节。选择“4H”，前后轴扭矩固定为50:50输出，而使用低速四驱挡位，还可进一步增强扭矩。此外，后桥差速器带有差速锁，锁止后可实现左右后轴的刚性连接，从而进一步增加车辆的越野性能。

底盘

途乐4.0使用了前后双叉臂式四轮独立悬挂系统。另外，它们还采用了非承载式车身，让它保持了车身整体强度外，还有效降低了车内颠簸感。

随着时代的进步，途乐也变得更加舒适、更加豪华了。内饰用大面积真皮包裹和木纹面板装饰，并以金属饰条点缀。鸥翼式的中控台造型以及双线缝合的工艺，使整个内饰看上去很有档次。同时，铂金版的途乐4.0具有这一排量下，唯一装配的真皮方向盘、方向盘记忆、后排液晶屏和BOSE音响等亮点功能，让档次和舒适性更上一层楼。

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