梅赛德斯-AMG C 63 轿跑车，搭载4.0升V8发动机，476马力动力输出配合AMG行驶控制(RIDE CONTROL)运动型悬挂，4秒即可完成0-100公里/小时加速！而同期上市的梅赛德斯-AMG C 63 S轿跑车则更加激进、更加凌厉，以510马力万钧之力，仅需3.9秒便可破百！

2017款奔驰C63S侧身除了V8BITURBO的标识和夸张的轮圈和耀眼的刹车盘以外，整车的尺寸还是和C级是一样的，值得一提的是没有拉长轴距的车身使得各部分的比例恰到好处，真的很漂亮！

美国版的C63S并非提供全 carbon fiber 装饰，例如我这辆现车，内饰装饰板仍旧是桃木的。全系标配的 Alcantara 方向盘看似更加高端，但你如果和我一样手心愿意出汗，友情建议不要选装。日积月累，原本黑色的翻毛皮已经被我的手汗染成了汗白色而且非常不便清理。

其他方面：在Sport及Sport+模式下，C 63油门显得更为敏感甚至是魔性十足，稍微一给油就可以弹出去，悬架立刻变得紧绷起来，车身不管在直线还是弯道响应都很灵敏，C 63从新设计的后悬挂和后桥限滑差速器的加入，使它在玩道中的表现要超过上一代车型一大截。在入弯前重刹时显得更为沉稳，提升了入弯的表现，在弯中给油又 能很快的将力度输出分配，提升了弯道中的灵活性。

 

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