【网上车市 天津滨海行情.厂商稿 】近日获悉，这是梅赛德斯-奔驰G级历史上的首次应用。包含有5种路况模式（湿滑、舒适、运动、运动+、自定义）和3种越野模式（沙地、越野、岩石）。这些模式均可以对发动机响应、变速箱逻辑、悬架、转向做出精细的调整。毫不费力的优越感

这台4.0L V8双涡轮增压发动机取代了前任G63的5.5L V8双涡轮增压发动机。新发动机可提供430kW的功率，和850N·m的扭矩。可以在4.5秒内从静止冲刺到100km/h，急速被限制在220km/h（AMG驾驶包可解锁至240km/h）。

奔驰G63虽然外观风格未变，大灯复古的圆形造型。但最新款奔驰G63还是在大灯下方加入了时下最为流行的日间行车灯。眼前这辆“方盒子”已经不屑于用那一身硬功夫横穿雨林，暴走沙漠了。奔驰G63新增一组后桥，车身加长并构造出一个开放式的行李空间，轮距也因此得到涨幅明显的扩展，以保证过弯时候的稳定性。前格栅造型和21寸的轻质AMG车型专属铝合金轮毂比GL普通版车型更加抢眼。

四辐方向盘的造型与奔驰G级的定位一样都极具力量感，然而这种感觉不仅仅是看起来那么简单，打轮的时候手感那也真是非常“扎实”。  仪表盘还是浓浓的奔驰味道，其实我个人感觉还是精致感太强了，如果是那种极为原始的机械结构和样式则会更加漂亮。中控台T字区看下来都是典型的“奔驰设计”，精致且富有品质感，也全然勾勒出与外观风格并不相符的差异感。虽然这种碰撞结合得恰到好处，但是对于更追求纯粹的我而言，还是小有失望。

 

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