2018款途乐Y62中东4.0内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。18款日产途乐4.0满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越提供非常大的帮助。以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。

第六代途乐Y62最大也是最具争议的改变，莫过于将前两代备受追捧的整体硬桥结构换成了独立悬挂。不可否认，整体硬桥结构在结构强度和行程上都有着无可比拟的优势，但与此同时，其带来的强烈颠簸感，也成为了极端强调结构强度而带来的副作用。显然，无处不显豪华并拥有巨大乘坐空间的Y62，不可能会让驾驶者和乘客有一种拖拉机般的驾乘感受。所以，将整体硬桥改成独立悬挂，也可以说是历史发展的必然结果。那么，问题来了，改成独立悬挂后的Y62会不会丧失越野性能上的优势呢 这个问题说起来比较复杂，若是组织个辩论会，正反双方辩上三天三夜恐怕也分不出输赢。

18款途乐内饰依旧朴素，很规矩整洁，没有太多豪华的装饰。中控台屏幕的位置也变身为储藏盒，座椅为织物座椅，但也确实符合它的实力者身份。18款中东版尼桑途乐Y62方向盘为电动调节，左侧有很多控制键，比如大灯清洗、反光镜调节等等，中控风格保持了日系车一贯的细腻，不过手套箱并没有包裹绒面有点遗憾

18款尼桑涂乐长宽高5165×1995×1940㎜，轴距3075㎜，7座，转弯直径12.6米，油箱容积100+40L。接近角34.3°，离去角26.2°，最小离地间隙273㎜。全时四驱，非承载式车身(越野车必备)，前后双叉臂独立悬挂，中央限滑差速锁，后桥差速锁。7速手自一体变速箱。发动机：4.0L自然吸气V6发动机，最大马力275HP，最大扭矩394N·m，最高时速210km/

   

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