【网上车市 天津滨海行情.厂商稿 】近日获悉，  18款尼桑途乐号称沙漠越野之王，在越野方面也是非常强悍的，毕竟作为联合国维和部队专用车型，自然不能在越野上丢掉面子，非承载式的车身，搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。

  　跟其它车型相比，途乐作为陆巡的死对头，有着同样的越野性能，也有着同样耐操的皮实稳定性，无论从哪个方面去看，其实都是霸道不能比的。同样的价格选谁 100%选途乐，霸道虽然好，但没有任何性价比，是一款脸给多的、捧出来的好车。途乐长宽高：5140*1995*1955mm，轴距：3075mm。比陆巡都大了一圈，采用2+3+2座椅布局方式，第一二排空间不必担心，第三排比不了MPV，但在SUV中绝对属于上乘水平。日产最擅长的是乘坐舒适性，即使途乐是一款非承载式的硬派越野车，也没有忽略整车舒适性。尤其新款途乐用双叉臂独立悬架代替了前后整体桥。

      比较欣慰的是，即使最低配车型都没有在四驱系统方面减配。采用全时四驱系统，前后轴扭矩可以在1：99到50：50之间无极切换，在脱困性方面尤其出色，这点不比陆巡差。后桥差速器还配备了手动锁止机构，如果忘记手动操作，电子限滑装置也会及时给空转车轮输送扭矩。再加上273mm的最小离地间隙，越野性能不好才怪。

     18款中东版尼桑途乐4.0外观诠释了越野硬派的一面，内饰呈现舒适豪华的氛围，大气的中控台设计，让整车看上去很有档次。后排乘坐空间宽敞舒适大气，腿部空间表现良好，座椅利用率极高。

     4.0L V6最大功率279马力，峰值扭矩394牛米；5.6L V8最大功率398马力，峰值扭矩555牛米。传动方面，全系匹配的都是7挡手自一体变速箱。

动力参数并不算出色，但在实际操作过程中，动力绝对够用。动力参数只是峰值阶段的表现，对于日常用车，更注重中低段转速的动力、扭矩输出。

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