很多网友咨询我们18款三菱帕杰罗V97如何,我们编辑亲自来到天津,实地体验了一把18款三菱帕杰罗V97,耗时3个小时,该车出色的性能给我们留下深刻印象。三菱帕杰罗沿车头部分,新车基本保留了现款进口版欧蓝德的特点。车头部分采用家族式X型前脸,造型犀利,黑色“大嘴”配以镀铬装饰条勾边,突显运动风格。购车赠送礼包内容:防爆膜,挡泥板,地毯,香水,方向盘锁,DVD导航,倒车雷达,晴雨挡,车衣,头枕抱枕,座椅套,轮胎清洁剂,原厂真皮座椅,后排外挂头枕屏,圆场专供导航,电子狗,行车记录仪。 
18款三菱帕杰罗 3.8L无窗 白米 配置:迎宾灯 电镀尾喉 织皮座椅,18轮, 7座,冰箱,大屏倒影,电动座椅,真皮桃木多功能方向盘,后差速锁,两气囊+侧气帘,5速自动变速箱(带运动驾驶模式),超选4驱系统,巡航定速,88L油箱,中控锁,自动空调,胎压监测,车辆动态稳定控制系统,镀铬电动后视镜,放电式头灯,大灯清洗装置,雾灯,脚踏,后尾翼,行李架.

帕杰罗搭载三菱第二代超选四驱系统,这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起,分别发挥了他们各自最大的作用,当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动,而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位,超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同,它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接,而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配,相当于我们传统意义上的全时四驱。三菱Pajero(帕杰罗)的原意是指南美洲的一种山猫,它身体矫健、灵活自如,正如帕杰罗强悍的越野能力那样,所以在国内很多的越野爱好者都喜欢称帕杰罗为“山猫”。
对于越野车来说, 最为重要的并不是什么先进的技术,而是车辆的可靠性和耐用性。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L,代号为6G75汽油发动机,它采用多点电喷技术,最大250匹马力,最大功率为184kW,最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱,不论是城市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,它都能提供可靠、稳定、持续的动力。
帕杰罗V97采用第二代超选四驱系统,在速度为100km/h以下时,可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换(注:切换低速四驱(4LLc)模式车速不要超过70km/h),随时根据使用场景来选择合适的驱动模式。
作为硬派越野车,帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬,接近角达到36.6度,也就是说即使车前有个30多度的障碍物,帕杰罗也可以直接越过。此外,25度的离去角、22.5度的通过角、235mm的最小离地间隙等,在同级别车型中也比较出色。
18款帕杰罗V97秉承了三菱的外形特征、棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散热器格栅被横装饰条截然分开、醒目的车标镶嵌在格栅正中、粗犷的组合氙气大灯与格栅横向连为一体、厚重的前保险杠上精巧的小圆雾灯镶嵌其中、严肃中又不乏现代气息。18款三菱帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量,立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质 
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