【网上车市 天津滨海行情.厂商稿 】日产途乐Y61，一款纯粹的性能车型，以良好的产品性能，在全球各地都有着广泛的爱好者，精湛的产品品质成就了它的经典，一切设计都为了让品质更加优良，本公司自营现车在售，现车实拍图片，参数配置清单，详情了解可致电文章下方销售经理热线。

说到日产途乐，大家肯定不会陌生，这款被誉为沙漠之王的越野车有着卓越的越野能力，自问世以来就被誉为玩沙的神车。但大多数人可能更加熟悉途乐Y62，对于操控性和舒适性都不如Y62的途乐Y61了解不多，虽然它的配置、性能都算不上最佳，但却是最纯粹的越野车。

途乐Y61，分为三门和五门两种车身。三门版Y61只有高配，而五门版则有低配和高配两种型号。所谓低配，其实就是Safari游猎版，而高配，则是Super Safari超级游猎版。

基于历代途乐强大越野性能建立的口碑，途乐Y61被更多的阿拉伯贵族所认可。在中东这样一个以沙漠为主的地区，这款车最显得如鱼得水，中东地区也成了途乐在全球范围内最大的市场。

日产途乐Y61中东版外观设计也是复古硬派风，更为大气，卓越的品质和耐用性是第五代途乐的优势。梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置，这在当下已经不再流行，但是这种气压，油压弹簧的悬挂表现更为可靠，耐用。

高配比低配贵这么多，它们之间有何差别呢?

首先，车头部分，高配版拥有绞盘，以及前后倒车雷达，这是低配版所没有的。

同时，高配版还是双色车身，所以，它从下方的前后保险杠，轮眉，到上方的A柱和D柱，再到尾门上的备胎罩，全都是灰色的，跟车身本体形成撞色效果，并且，高配版的车尾上方，还多了一个灰色的小尾翼。而低配版，都是单色车身，并且也没有小尾翼。

此外，高配版还拥有17吋黑色轮圈，造型非常的独特。而低配版只有普通的单6幅银色轮圈，不过，不管高配还是低配，配备的都是普利司通的“动力侠”H/T公路型轮胎，并没有配备专门的越野胎。

车内部分，高低配最大的差别，就是座椅。高配版是真皮座椅，外加主副驾电动调节功能。而低配版只有织物座椅，不带电动调节功能。

同时，高配版拥有7寸中控触摸屏，带有导航和倒车影像功能，而低配版并没有中控彩屏。此外，高配还比低配多了自动空调，以及桃木方向盘，并且，高配的桃木装饰，颜色也比低配要更深一些。

此外，三门版比五门高配版少了绞盘以及车顶小尾翼，并且，由于车身变短了，所以，三门版失去了副油箱，只剩下一个95升的主油箱，油箱总容积比五门版少了40升。也因此，虽然三门版的油耗比五门版略低，但是总续航里程还不如五门版长。

车内部分，三门版比五门高配版少了真皮座椅，三门版只有织物座椅，并且不带电动调节功能。同时，由于尺寸变短了，所以三门版失去了第三排座椅，只有两排5座。

虽然三门版失去了副油箱和第三排座椅，但是它轴距比五门版短了将近半米，这让它获得了比五门版更大的纵向通过角，越野能力更胜一筹。

实际上，三门版Y61，也是途乐所有型号里头，极限越野能力最强的一款，因为在越野装备上，三门版并没有进行任何阉割，它跟五门版一样，同样搭载4.8升的最大引擎，同样拥有后差速锁。这一点，要比丰田的短轴版越野车强，丰田无论是三门版普拉多还是三门版陆巡LC71，都采用全系最小的引擎，并且无法获得后差速锁。

在日常驾驶中，三门版由于轴距短了半米，所以操控上要比五门版更灵活一些，并且，由于车身比五门版轻了300多公斤，所以三门版无论是起步加速还是高速超车，都要比五门版更从容一点。

简而言之，假如您需要更强悍的越野能力，三门版会更好的选择。但假如只是常规的穿越，并不进行极限越野，则五门版会更合适，因为它不仅空间更大更实用，而且后差速锁+绞盘的组合，已经足以应付大多数的越野路况。

日产途乐Y61中东版在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩，同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。为越野而生，以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。

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