海拔已经超过5000米 雷凌到底有没有高反?

吴琰

2020-6-04 0:00

281条评论

说起一生必去一次的地方,“人间圣地”的西藏肯定是List中不可缺少的一站,高原风光和绚烂民族文化令人神往。此次,我们借着“雷凌珠峰百道拐超高原挑战”活动,来到“世界第三极”,去感受青藏高原上的神秘与广袤,雪山与圣湖,当然还有雷凌在高原中的动态表现。

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眼睛的天堂  感叹西藏美景

雪山、湖泊、草原、冰山,大自然的馈赠令人们叹为观止,我们沉浸在广阔的景色中不能自拔;牧民、牦牛羚羊、藏传佛教文化、经幡,丰富多彩的藏族文化更让这片天地笼罩着圣洁的光辉。

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仓央嘉措说:”进布达拉宫,他是雪域最大的王。高高耸立在红山之上的布达拉宫,是藏地众生的精神堡垒。“作为青藏高原的门户,我们首先来到了拉萨,也打卡了标志性的布达拉宫。稀薄的空气,在半山挺立的宫殿,蔚蓝的天空,在转动经幡诚心祈祷的人们,以及在高空翱翔的苍鹰,这种气氛都不禁让人心生敬畏,敬畏信仰,敬畏内心。

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千山之巅,万水之源,天上的繁星,湖畔的牛羊。此次,我们也探访了西藏三大圣湖,羊卓雍错(YamdrokTso),藏语意为“碧玉湖”,是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊。在天气晴好时,羊卓雍错犹如一条玉带,安静地躺在高原之上,湖光山色之美,冠绝藏南,也令人忘记了旅途之辛劳。

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而纳木错蒙语叫“腾格里海”,意为“天湖”。湖面海拔高度4718米,它是世界上海拔最高的咸水湖,湖水碧波荡漾,在天地之间安静无语。“纳木错湖等了我多少年,我便等了你多少年”仓央嘉措的这句话更让不少文艺青年结伴来此,让高山湖水见证自己的爱情。

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其实西藏的风景不在于要去某一个地方,路上的风景便已精彩不绝。而在远处高耸的雪山,一直出现在我们的视线里,仿佛注视着我们,与我们一路陪伴。

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还有广袤的草原以及路上的牛群羊群,以及偶遇的当地人,和他们聊上几句,都成为了我们旅行中不可磨灭的小确幸。在高海拔地区驾驶时,受高原复杂地形地貌、自然环境等限制,缺氧和复杂道路条件会使驾驶员心理发生变化,从而影响认知判断能力和驾驶操作能力。 全新雷凌搭载的丰田最新TSS智行安全系统,探测到前方突然出现牛群、羊群或行人,会通过警报和自动刹车避免碰撞发生或减小碰撞冲撞,大大缓解高原对驾驶员带来的不适影响。

身体的挑战 编辑老师深陷高反困扰

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当然,所谓眼睛在天堂,而身体在地狱,别看我们的藏族美女边唱边跳,在美景之下玩的非常尽兴,那是因为她早已经习惯高原环境。而我们的编辑林老师,就没有那么幸运了,因为高反问题“备受折磨”。

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是的,当人急速进入海拔3000米以上高原,暴露于低压低氧环境后,容易产生各种不适,比如头痛,失眠,食欲减退,疲倦,呼吸困难等。而此次行程平均海拔在4500米左右,也多次翻越5000米以上的高山,对于人类来说,确实是一大考验。林老师在美景面前,无福消受,不失为一种遗憾。

雷凌在高原 动力韧性十足

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人类在高反面前非常脆弱,事实上汽车也会哦!汽车发动机工作时,燃料必须和吸进的空气成适当的比例,才能形成可以燃烧的混合气,而随着海拔增高,空气中的含氧量会降低,所以在高原上就容易出现动力不足的情况。

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因此车辆的品质以及发动机如何,能否抵御或者减少“高反”带来的衰减,显得格外重要。不少人会问,那么作为一款家用轿车,雷凌会高反吗?它动力能否胜任这次旅程?

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全新雷凌搭载的是1.2T D-4T缸内直喷涡轮增压发动机,其最大功率85kW,并且在转速1,500rpm—4,000rpm之间就可以爆发185N·m的最大扭矩,可以说它的动力是相当充沛的,有着非常高的燃烧效率。而在高原上,雷凌的动力虽然相比平原的确会有一些损失,但是并不会觉得雷凌的动力输出变得慵懒,只要更为深一点的踩下油门,它依然能够给你非常踏实的回应。

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在高原爬坡路段,动力的衰减会更加明显,此次,我们也挑战了108道拐,以及其他非常多的爬坡道路,雷凌的新型双叉臂独立后悬架+雷凌专属KYB减震器的配合,在过弯时能够保持足够的车身稳定性,与良好的车身姿态。动力也经受住了考验,只要提前深踩油门,能够持续的进行动力输出,非常的稳健的进行各项爬坡。

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此外,在国道上超车的时候,我们并不需要思考太多提前量的问题,深踩一下油门,发动机就会立刻输出爆发力,迟滞感并不明显,还是非常让人有信心的。

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为何,雷凌1.2T发动机在高原上仍然韧性十足?因为,它采用了VVT-iW可变气门正时技术,用电机而非传统电磁阀来控制切换液压电路,从而获得更快的气门调节速度以及更宽泛的调节范围,使涡轮增压器和气门开关实现最佳平衡,以此实现最高的燃烧效率。同时,它还采用了先进的燃料喷射系统“D-4T”等高科技,这让它整体都非常高效。更加高效的动力,即使在高原上也能保证正常行驶不受影响。此外,雷凌的刹车系统也禁得起高强度的考验,踩下刹车依然能够给到扎实的回应,并不会有任何异常情况,证明了其有效性。

总结

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这一趟西藏高原之旅,除了见证美轮美奂的风景,也更加证实雷凌是一个“身强体健”的人,在高原上,动力仍然保持着非常好的性能,并不会有明显的衰减,TSS智行安全系统平时你几乎察觉不到它的存在,只有在必要的时刻才能发挥关键性的作用,新型双叉臂独立后悬架配合雷凌专属KYB减震器,有效减缓车身的震动,从而提升车内人员的乘坐舒适度和车辆的行驶稳定性,来自广汽丰田的可靠品质,令人信心满满。虽然我们都不同程度出现了高反问题,但幸好有雷凌这样一台好车,带我们看风景,看西藏,看世界!

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热门评论

外观控 要赶紧拿下啊
06月04日 01:26· 回复
已经买雷凌
06月04日 00:46· 回复
要是早点出来我不会选择雷凌了
06月04日 01:26· 回复
我倒觉得雷凌好看,只不过雷凌现在好像除了混动配置都不如卡罗拉
06月04日 00:06· 回复
其实最期待两厢雷凌双擎
06月04日 02:06· 回复
油耗少 保养 便宜 666
06月04日 00:06· 回复
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