11月18日-22日，建发汽车进口大众途锐越野试驾会，通过体验式试驾活动，让客户切身感受到产品优异的越野性能，感受到驾驭之后带来的震撼感觉。途锐的超凡动力和强悍的越野性能只有通过亲身试驾体验才能充分感受，周末途锐越野试驾会，邀您一起驾驭。报名热线：0592-6039166

平稳过波浪桥

装配有3.0TDI V6发动机的柴油途锐全程2档可通过4个车轮在水平不同的坡面，大众汽车全时四驱系统4Motion全轮驱动系统正常情况下前后轴都保持50：50的动力分配，当任一一个或者两个车轮打滑时，托森式差速器能以最快的速度锁死附着轮让经过系统分配，能将合适的动力分配给各车轮，过波浪桥时，在车上只会感觉车身在左右晃动，但并不剧烈，此时一个轮子已经开始出现悬空，而其他三个车轮发力的情况下，驾驶者加油的力度并没有发生改变。

45度角轻松跃上

45度的斜坡，铝制带凹凸摩擦面的路面，对于很多人来说，即使不抓栏杆走上去都难，对于一部超过两吨的家伙，纵然你有5.0L的发动机又能奈何？让人对柴油途锐产生过诸多的怀疑，试驾过后一个个的怀疑被一一击破，驱动放在了低速四驱，自动变速在一档，车辆以最慢的速度爬坡，此时的扭力被放大，油门行程在1/3处，发动机也没有歇斯底里的吼叫，上到斜坡中松掉油门，车身稳稳的停在坡上，人的重心正好全部落在椅背上，特别舒服，在车外看，前悬挂的行程已经很长，预计受力已经十分有限，有如壁虎粘在铁板上一样。4Motion配合坡道起步辅助功能(HSA)给予驾驶者很强的信心、这个时候预紧式的安全带仅仅的拉住乘客，座位上的感应装置感应到重量在座位上有所移动，自动将安全带用电动马达卷紧。